2008.10.08（Wed）
琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・山陽本線長大編成
久々にJR西の特集を。振り返ってみれば約1ヶ月ぶりですね・・・（汗
関西のJRは8両が主体ですが、本線と呼ばれる東海道・山陽本線には12両編成が多数存在します。緩行線の普通は全列車7両ですが、新快速・快速は堂々たる12両を見ることが出来ます。また、快速には12両のほかにも少数派ですが10両も存在します。
今のところ普通・快速列車（一般型形式）で12両が見られるのは221系と223系だけです。昔は117系も6両×2の12両が存在しましたが新快速・快速運用から撤退した今では見ることが出来ません。周りは8両ばっかりのJR西日本に長大編成と、目立つ存在となっています。
12両の新快速。ラッシュ時は多く運転される反面、日中は8両が大半を占めている現状・・・・
多い方ではないが、新快速から撤退した221系も12両の運用が存在。
快速の場合、223系でも6両×2の12両も存在。新快速では見れない6連同士のペア
こちらも6両×2の12両。8＋4の12両は223系6000番台登場により見れる確率は低い・・・
ちなみに昨日のアクセス数を見てみたらなんと81・・・！ リバイバル信州に反応したのかな！？
関西のJRは8両が主体ですが、本線と呼ばれる東海道・山陽本線には12両編成が多数存在します。緩行線の普通は全列車7両ですが、新快速・快速は堂々たる12両を見ることが出来ます。また、快速には12両のほかにも少数派ですが10両も存在します。
今のところ普通・快速列車（一般型形式）で12両が見られるのは221系と223系だけです。昔は117系も6両×2の12両が存在しましたが新快速・快速運用から撤退した今では見ることが出来ません。周りは8両ばっかりのJR西日本に長大編成と、目立つ存在となっています。
12両の新快速。ラッシュ時は多く運転される反面、日中は8両が大半を占めている現状・・・・
多い方ではないが、新快速から撤退した221系も12両の運用が存在。
快速の場合、223系でも6両×2の12両も存在。新快速では見れない6連同士のペア
こちらも6両×2の12両。8＋4の12両は223系6000番台登場により見れる確率は低い・・・
ちなみに昨日のアクセス数を見てみたらなんと81・・・！ リバイバル信州に反応したのかな！？
2008.09.10（Wed）
スカイブルーではなくオレンジバーミリオンの201系小話
小話と言っても特集といったほうが合ってるかもしれないのは見逃して・・・・今週は全然忙しくなかった先週に比べ忙しくなってきました。個人的な進路の動きが本格化しているのを実感しつつあります。暇な先週はバイトが1日もなくて割合忙しい今週は2日連チャンであったりと不都合な管理人です（苦笑
本題に入りますと、関西に行けば”身近な存在”のひとつ、オレンジバーミリオンの201系に注目してみます。向こうには201系は3色ありますが全車両が体質改善30N工事（※201の場合30Nはスーパー改造）を受けて原型は殆ど留めていないこともあり、貴重な存在になったスカイブルー以外は注目されないのが現状ですが、個人的には見慣れたせいか、好きな車両でもあるので。
本数が多いだけオレンジに関しては今まで結構多く撮影していますが、一番多いのはダントツ「大阪環状線」幕で、他には「天王寺」・「京橋」・「大阪」・「森ノ宮」・「西九条」・「JRゆめ咲線直通 ユニバーサルシティ・桜島」・「大阪環状線直通 大阪・京橋」などが見れますが、大和路線にも乗り入れるので「快速 JR難波」・「区間快速 奈良」など色々な幕が見れるのは面白いですね〜。同じぐるぐる回ってる山手線ではそういった面白さはありませんからね。
最近の変化は、左側の窓下に車番ステッカーが貼り付けられたことですね。そうしてくれると103系同様車番が分かるので嬉しいんですが当然スカートに表記されてる「Tc201-62」といった車番表記は今後検査入場し次第消されるフラグがめちゃくちゃ立ってますww
かなり久しぶりに撮影した「大阪・京橋」表示。
影は酷いですが・・・・一番主流で見慣れている「大阪環状線 OsakaLoopLine」！！
これは幕交換前に撮影した大阪行き。今の土休ダイヤの10Mはどうなってるんでしょうね〜
※13と14日に**と**方面に旅立つ（遠征する）為、次回の更新は15日を予定しています。
（2008．9．12追加 by:3415M＠新快速）
本題に入りますと、関西に行けば”身近な存在”のひとつ、オレンジバーミリオンの201系に注目してみます。向こうには201系は3色ありますが全車両が体質改善30N工事（※201の場合30Nはスーパー改造）を受けて原型は殆ど留めていないこともあり、貴重な存在になったスカイブルー以外は注目されないのが現状ですが、個人的には見慣れたせいか、好きな車両でもあるので。
本数が多いだけオレンジに関しては今まで結構多く撮影していますが、一番多いのはダントツ「大阪環状線」幕で、他には「天王寺」・「京橋」・「大阪」・「森ノ宮」・「西九条」・「JRゆめ咲線直通 ユニバーサルシティ・桜島」・「大阪環状線直通 大阪・京橋」などが見れますが、大和路線にも乗り入れるので「快速 JR難波」・「区間快速 奈良」など色々な幕が見れるのは面白いですね〜。同じぐるぐる回ってる山手線ではそういった面白さはありませんからね。
最近の変化は、左側の窓下に車番ステッカーが貼り付けられたことですね。そうしてくれると103系同様車番が分かるので嬉しいんですが当然スカートに表記されてる「Tc201-62」といった車番表記は今後検査入場し次第消されるフラグがめちゃくちゃ立ってますww
かなり久しぶりに撮影した「大阪・京橋」表示。
影は酷いですが・・・・一番主流で見慣れている「大阪環状線 OsakaLoopLine」！！
これは幕交換前に撮影した大阪行き。今の土休ダイヤの10Mはどうなってるんでしょうね〜
※13と14日に**と**方面に旅立つ（遠征する）為、次回の更新は15日を予定しています。
（2008．9．12追加 by:3415M＠新快速）
2008.09.02（Tue）
JR西日本・特急型電車 車両特集 （JR形式編）
今日はこれから学校なので今のうちに更新します。
早速ですがJR編を。JR西の特急車両は1回だけ”はくたか”で乗ったきりでそれ以降は”しらさぎ”や”はるか”に乗る予定でしたが結局金の都合上断念・・・結局223の新快速に乗ることにしました。
西の特急型と言うと281系、283系、285系、681系、683系が浮かびました。どれも良い車両だと思うのでぜひとも乗ってみたいと思うこの頃です。今後は雷鳥にも新型車を入れるとの発表もありますが、そのときは新形式が生まれるのでしょうね。
【281系】 関空特急はるか で運用中
【283系】 オーシャンアロー で運用中
【285系】 一度は乗ってみたいと何度も考える憧れの存在。今では珍しい寝台電車でもありますね。この形式は一般車両と同じくヘッドライトとフォグランプがあります。
サンライズ出雲・サンライズ瀬戸 で運用中
【681系】 サンダーバードでは多客期には12連も。はくたかはほくほく線内はかっ飛ばします。
サンダーバード・びわこエクスプレス、はくたか で運用中
【683系】 サンダーバード編成としらさぎ編成の2種類がある比較的新しい形式。
サンダーバード・びわこエクスプレス、しらさぎ・ホームライナー関ヶ原（JR海管内） で運用中
早速ですがJR編を。JR西の特急車両は1回だけ”はくたか”で乗ったきりでそれ以降は”しらさぎ”や”はるか”に乗る予定でしたが結局金の都合上断念・・・結局223の新快速に乗ることにしました。
西の特急型と言うと281系、283系、285系、681系、683系が浮かびました。どれも良い車両だと思うのでぜひとも乗ってみたいと思うこの頃です。今後は雷鳥にも新型車を入れるとの発表もありますが、そのときは新形式が生まれるのでしょうね。
【281系】 関空特急はるか で運用中
【283系】 オーシャンアロー で運用中
【285系】 一度は乗ってみたいと何度も考える憧れの存在。今では珍しい寝台電車でもありますね。この形式は一般車両と同じくヘッドライトとフォグランプがあります。
サンライズ出雲・サンライズ瀬戸 で運用中
【681系】 サンダーバードでは多客期には12連も。はくたかはほくほく線内はかっ飛ばします。
サンダーバード・びわこエクスプレス、はくたか で運用中
【683系】 サンダーバード編成としらさぎ編成の2種類がある比較的新しい形式。
サンダーバード・びわこエクスプレス、しらさぎ・ホームライナー関ヶ原（JR海管内） で運用中
2008.09.01（Mon）
JR西日本・特急型電車 車両特集 （国鉄型編）
今日から学校生活の始まりです。
**に遠征旅行に行ったり、雷が鳴ったりといろいろありました。
送ったメッセージは届いたかな？
ってここは○○○ーの○ロ○か！ （爆） 違うんで、本題に移ります。
自分自身、2005年ぐらいからは新幹線・特急・急行といった優等列車中心ではなく撮るのも乗るのも普通・快速列車中心になりました。（それに2005年は特急はくたか1回しか乗ってません、ホントです） もちろん18キッパーになったのも2005年からです。
なのであんまり優等列車には注目してませんでしたが今回はJR西日本の特急型車両を扱います。今回は国鉄型ですが国鉄型も扱えば当然JR形式も・・・・・それはお楽しみということでww
西日本の場合、183系、381系、485系、489系、583系がありますが、特に489系と583系は貴重な部類に入るでしょう。しかも急行列車の定期運用を持ってるのですから、文句なしです！
【183系】 代表として西日本標準カラーを掲載。
北近畿・文殊、たんば・きのさき・はしだて・まいづる で運用中
【381系】 国鉄色・オーシャンカラー・ゆったりやくも・旧カラーのやくもにパノグリもありますが代表としてオリジナル顔のオーシャンカラーを掲載。
くろしお・スーパーくろしお、やくも、はんわライナー、やまとじライナー で運用中
【485系】 オリジナル顔とパノグリがありますが前者を掲載。色は共に国鉄色
雷鳥 で運用中
【489系】 貴重な現役最後のボンネット車両
急行能登、ホームライナー鴻巣・古河（JR東管内） で運用中
【583系】 貴重な寝台電車が未だ現役！ 急行きたぐに で運用中
特に、489系と583系は定期運用があるだけでも貴重なのがどちらも急行の運用を担当するのも凄いところではないかと思います。
**に遠征旅行に行ったり、雷が鳴ったりといろいろありました。
送ったメッセージは届いたかな？
ってここは○○○ーの○ロ○か！ （爆） 違うんで、本題に移ります。
自分自身、2005年ぐらいからは新幹線・特急・急行といった優等列車中心ではなく撮るのも乗るのも普通・快速列車中心になりました。（それに2005年は特急はくたか1回しか乗ってません、ホントです） もちろん18キッパーになったのも2005年からです。
なのであんまり優等列車には注目してませんでしたが今回はJR西日本の特急型車両を扱います。今回は国鉄型ですが国鉄型も扱えば当然JR形式も・・・・・それはお楽しみということでww
西日本の場合、183系、381系、485系、489系、583系がありますが、特に489系と583系は貴重な部類に入るでしょう。しかも急行列車の定期運用を持ってるのですから、文句なしです！
【183系】 代表として西日本標準カラーを掲載。
北近畿・文殊、たんば・きのさき・はしだて・まいづる で運用中
【381系】 国鉄色・オーシャンカラー・ゆったりやくも・旧カラーのやくもにパノグリもありますが代表としてオリジナル顔のオーシャンカラーを掲載。
くろしお・スーパーくろしお、やくも、はんわライナー、やまとじライナー で運用中
【485系】 オリジナル顔とパノグリがありますが前者を掲載。色は共に国鉄色
雷鳥 で運用中
【489系】 貴重な現役最後のボンネット車両
急行能登、ホームライナー鴻巣・古河（JR東管内） で運用中
【583系】 貴重な寝台電車が未だ現役！ 急行きたぐに で運用中
特に、489系と583系は定期運用があるだけでも貴重なのがどちらも急行の運用を担当するのも凄いところではないかと思います。
2008.08.30（Sat）
姫新線に新型気動車導入へ〜 来年春から営業開始予定！
１トレを見ていたら211の新快速（東海）を見て驚いたんですが、もう１つ気になる話題がw
姫新線に新型気動車を投入！ 驚きを隠せませんww 何故に姫新線？ 先月からは福知山エリアに223系など地方にも新車を入れるのも目立ってますねw でもそう考えると115系王国の岡山・広島が更に可哀相な気もします。
早速見てみたら、223系ベースの車体・・・。ついに気動車も223の車体を採用しますかぁ・・・ 見た感じLEDは今まで通りでフォグランプもありますね・・・・これだと完全に電車みたい（爆
形式はｷﾊ122・127系（122が1両、127が2両編成）で姫路〜上月間に投入して19両製造、9月下旬から試運転を始めて来年春に営業開始するとのことです。
ということで元になった223系を掲載します。楽しみだけど気動車もこれベースじゃなぁ・・・・
姫新線に新型気動車を投入！ 驚きを隠せませんww 何故に姫新線？ 先月からは福知山エリアに223系など地方にも新車を入れるのも目立ってますねw でもそう考えると115系王国の岡山・広島が更に可哀相な気もします。
早速見てみたら、223系ベースの車体・・・。ついに気動車も223の車体を採用しますかぁ・・・ 見た感じLEDは今まで通りでフォグランプもありますね・・・・これだと完全に電車みたい（爆
形式はｷﾊ122・127系（122が1両、127が2両編成）で姫路〜上月間に投入して19両製造、9月下旬から試運転を始めて来年春に営業開始するとのことです。
ということで元になった223系を掲載します。楽しみだけど気動車もこれベースじゃなぁ・・・・
