2008.09.17（Wed）
〜1年半ぶりの新潟へ！ ＋αで北陸線も〜 土・日きっぷ遠征
ムーンライトえちごで新潟へ向かってる途中、悲劇が・・・。前を走る貨物列車が北長岡で人身事故・・・ 朝っぱら、早朝、いや夜中に人身が発生して長岡で約3時間もバカ停させられる羽目にorz
そのせいで新潟地区の朝鉄に影響が出ました。
運転再開して信越線を走行していたら各踏切や撮影地には遅れえちごを撮影する為同業者の姿も伺えました（俺も走行撮りしたかった・・・）。新潟・・・ではなく新津には7時15分頃に到着。
遅れてる為すぐに発車しましたが後追いだけでも走行撮りが出来るチャンスなのでE127の快速も撮れないだろうと判断して、新潟ではなく急遽新津で降りることに。少しでも階段に近いところに行こうと思って降りる時に前の方に移動したら、階段は後ろの方・・・・・・・・・・・・・（自爆
しかもすぐに発車したので間に合わずズームを最大までかけて無理やり撮ったへタレ写真しか残ってません。折角遅れたのに、大失態orz 気を取り直してそれからさつき野〜新津間で朝鉄を開始です。
（ここには一部の画像を公開します。未公開の画像は旅行記にて公開しますので）
撮影地に着くとT18ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰ 着いたら早速着たのでビックリ！ 国鉄色になってから初撮影ですがこれはのちに遅れTDL臨って事が判明〜 折角だから特急運用が撮りたかったな〜っていう欲は抑えて・・・・
次に来たのは115の初期車が3両組み込まれている4連！ 画像はその次に来た6両編成
64の重連貨物
最大のメインであるきたぐに。ただ草がかなり入ってますけどね・・・
予想外だった、ばんえつ物語の送り込み回送！しかし上りの115に被られそうになり慌てて撮影（汗
115が通り過ぎた後にダメ元でやってみたらズームはかかっても後追い（SL側）の撮影に成功！
リニューアル編成〜 新潟の115はこのカラーリングが一番好きです。
てか、あれ？新津始発のE127系6Bはどこ行った・・・・・・・！？ま、まさか運休？？？
新潟に来る時は快速べにばなを撮影したいのでいつもだったら583の快速辺りで新潟に向かうんですが今回はべにばなはスルーで。なのでこの快速くびき野1号は新鮮味があります〜
その後来たレッドサンダー撮影後に一つ先の踏切へ。汽笛鳴らされる覚悟でSLの走行撮りにチャレンジしたところなんと鳴らされずに通過!!!!!
SLを最後にここでの撮影は終え、駅に向かいましたが、E127の6Bの走行撮りができなかったのは痛いorz
それからさつき野駅に移動して30分強も間隔が開いている新潟行きに乗車。5両だったもののかなり混んでました・・・（そりゃ40分近く間隔が開いてたら混まない訳ないよな・・・
そんな混んでる新潟行きで新潟へ。着いたら当日は一回も見てないE127を思う存分に見て撮って録ってましたww しかしこの頃からカメラのバッテリーが危なくなってきた・・・（泣
時刻表を見たら越後線の日中は殆どがワンマンカーってことはE127の2Bばっかり？？
遅い朝飯を済ませた後暇になったので新津へ。ｷﾊE120に置き換えられるものを収めに〜
予想通りｷﾊ58にはいつも通り遭遇せずorz その代わりｷﾊ52だけでも撮影〜
それから下車して軽く周辺を散策したり新津運輸区を駅の自由通路から撮影したりして暇つぶして、北越6号で一気に直江津へ。ちなみに北越は初乗車！でも3000番台ではなかった・・・
てか直江津入線直前に衝撃の光景が!!!! 4Bになった209が何本か直江津にいる!!!・・・・ いくら直江津に疎開されたことは知ってたとしても209が遠征先にいたら旅気分は台無し（爆 直江津に着いてようやく他のメンバーと再合流〜ww それからは北陸線は谷浜へ。西日本エリアなので一区間分の運賃を支払うことに。
直江津で出迎えてくれたのはデカメの475!!! 久々に475のデカメを見ました！！
谷浜に着いたら逆方向から国鉄色の475がｷﾀｰｰｰｰｰｰ。しかしバッテリーが危ないので直江津行きの走行は諦めました・・・（泣 逆光だったけどライトが良い感じだったので撮りたかった・・・
16時09分、返しの475はやってきました。
光線は微妙だけど、これが初ショット!!!! でもなかなか良い感じですよ〜ww
それから食パンで直江津に戻り、直江津から3年ぶりのはくたかに乗って越後湯沢へ。乗車したはくたか17号は基本・付属とも北越急行車（スノーラビット）でした。にしても今回はスノーラビットを結構目撃しました。数は少ないので偶然でしょうけど。
それから湯沢で温泉に行って来ました〜 自分としては2日分の疲れが吹っ飛んだ気がして最高なひと時でした。それから200系の「とき」で東京に戻りメンバーと解散しました。
今回は169系・475系と、国鉄急行型三昧な旅でもあったので最高でしたww あと、（新潟地区を除いて）一緒に同行したメンバーの皆さん、お疲れ様でした〜
そのせいで新潟地区の朝鉄に影響が出ました。
運転再開して信越線を走行していたら各踏切や撮影地には遅れえちごを撮影する為同業者の姿も伺えました（俺も走行撮りしたかった・・・）。新潟・・・ではなく新津には7時15分頃に到着。
遅れてる為すぐに発車しましたが後追いだけでも走行撮りが出来るチャンスなのでE127の快速も撮れないだろうと判断して、新潟ではなく急遽新津で降りることに。少しでも階段に近いところに行こうと思って降りる時に前の方に移動したら、階段は後ろの方・・・・・・・・・・・・・（自爆
しかもすぐに発車したので間に合わずズームを最大までかけて無理やり撮ったへタレ写真しか残ってません。折角遅れたのに、大失態orz 気を取り直してそれからさつき野〜新津間で朝鉄を開始です。
（ここには一部の画像を公開します。未公開の画像は旅行記にて公開しますので）
撮影地に着くとT18ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰ 着いたら早速着たのでビックリ！ 国鉄色になってから初撮影ですがこれはのちに遅れTDL臨って事が判明〜 折角だから特急運用が撮りたかったな〜っていう欲は抑えて・・・・
次に来たのは115の初期車が3両組み込まれている4連！ 画像はその次に来た6両編成
64の重連貨物
最大のメインであるきたぐに。ただ草がかなり入ってますけどね・・・
予想外だった、ばんえつ物語の送り込み回送！しかし上りの115に被られそうになり慌てて撮影（汗
115が通り過ぎた後にダメ元でやってみたらズームはかかっても後追い（SL側）の撮影に成功！
リニューアル編成〜 新潟の115はこのカラーリングが一番好きです。
てか、あれ？新津始発のE127系6Bはどこ行った・・・・・・・！？ま、まさか運休？？？
新潟に来る時は快速べにばなを撮影したいのでいつもだったら583の快速辺りで新潟に向かうんですが今回はべにばなはスルーで。なのでこの快速くびき野1号は新鮮味があります〜
その後来たレッドサンダー撮影後に一つ先の踏切へ。汽笛鳴らされる覚悟でSLの走行撮りにチャレンジしたところなんと鳴らされずに通過!!!!!
SLを最後にここでの撮影は終え、駅に向かいましたが、E127の6Bの走行撮りができなかったのは痛いorz
それからさつき野駅に移動して30分強も間隔が開いている新潟行きに乗車。5両だったもののかなり混んでました・・・（そりゃ40分近く間隔が開いてたら混まない訳ないよな・・・
そんな混んでる新潟行きで新潟へ。着いたら当日は一回も見てないE127を思う存分に見て撮って録ってましたww しかしこの頃からカメラのバッテリーが危なくなってきた・・・（泣
時刻表を見たら越後線の日中は殆どがワンマンカーってことはE127の2Bばっかり？？
遅い朝飯を済ませた後暇になったので新津へ。ｷﾊE120に置き換えられるものを収めに〜
予想通りｷﾊ58にはいつも通り遭遇せずorz その代わりｷﾊ52だけでも撮影〜
それから下車して軽く周辺を散策したり新津運輸区を駅の自由通路から撮影したりして暇つぶして、北越6号で一気に直江津へ。ちなみに北越は初乗車！でも3000番台ではなかった・・・
てか直江津入線直前に衝撃の光景が!!!! 4Bになった209が何本か直江津にいる!!!・・・・ いくら直江津に疎開されたことは知ってたとしても209が遠征先にいたら旅気分は台無し（爆 直江津に着いてようやく他のメンバーと再合流〜ww それからは北陸線は谷浜へ。西日本エリアなので一区間分の運賃を支払うことに。
直江津で出迎えてくれたのはデカメの475!!! 久々に475のデカメを見ました！！
谷浜に着いたら逆方向から国鉄色の475がｷﾀｰｰｰｰｰｰ。しかしバッテリーが危ないので直江津行きの走行は諦めました・・・（泣 逆光だったけどライトが良い感じだったので撮りたかった・・・
16時09分、返しの475はやってきました。
光線は微妙だけど、これが初ショット!!!! でもなかなか良い感じですよ〜ww
それから食パンで直江津に戻り、直江津から3年ぶりのはくたかに乗って越後湯沢へ。乗車したはくたか17号は基本・付属とも北越急行車（スノーラビット）でした。にしても今回はスノーラビットを結構目撃しました。数は少ないので偶然でしょうけど。
それから湯沢で温泉に行って来ました〜 自分としては2日分の疲れが吹っ飛んだ気がして最高なひと時でした。それから200系の「とき」で東京に戻りメンバーと解散しました。
今回は169系・475系と、国鉄急行型三昧な旅でもあったので最高でしたww あと、（新潟地区を除いて）一緒に同行したメンバーの皆さん、お疲れ様でした〜
2008.09.15（Mon）
〜復活した直流急行型の湘南色を求めて〜 土・日きっぷ遠征
土日に遠征旅行へ行ってきましたが、13日は長野県、14日は新潟県へ。
まずは土曜日の分から。13日は前々から撮影したいと思っていた、しなの鉄道の169系湘南色使用の快速リバイバル信州を目的に。二度と見れないと思っていた直流急行型湘南色がなんと復活すると聞いたら行くしかありません〜。5年ぶりに見た湘南色には感動を覚えましたww
今回の目玉はリバイバル信州のほかにも複数で行って楽しんだことも挙げられます。そのメンバーとは東京駅で合流して全車指定のあさまで軽井沢へ。軽井沢では時間があったのですっかり忘れていた、旧軽井沢駅舎へ。入場料はかかりましたが折角なんでね〜
展示されてるEF63も撮影〜
リバイバル信州は軽井沢近辺で撮影することになっていたのでそれからしな鉄に乗り換えて信濃追分で下車。それから自分は区間を探しに駅を出ましたが、他のメンバーも駅撮りはやめて区間にしようとの事なので全員で区間撮影地探しへ。そして踏切を見つけて2号の撮影開始！
最大ズームでも足りないくらい距離がありましたが、その代わり写真のカーブのほかに、
引いて顔だけ？（1両）ドアップで。これは迫力あっていいと思うんですが・・・どうかな
今度は返しの1号を撮る為再び歩き始めて撮影地探しへ。
しかし良いとこが見つからず・・・・・1号は悲惨な結果にorz
あれから中軽井沢付近まで歩き、遂に良いトコ発見ーww まずは115系を。
4号は構図はベストなものの・・・・逆光は避けられず、光線は↑の115よりも最悪・・・orz
後追い。こうして見れば”リバイバル”の文字は消えてるように見える・・・・（苦笑
それから中軽井沢から115で軽井沢へ。3号はまずはここで停車撮り〜
もちろん後ろ側も。てか今更曇っても遅い・・・・・・中軽井沢の時に曇ってくれれば・・・
軽井沢からあさまで追っかけです。今回はしな鉄使うよりも新幹線のほうが安い！と普通で言えば矛盾ですがそう考えるとこのきっぷは凄い〜！
3号の走行は長野で。東エリアなので？ロービームが収められました。
もちろんここでも停車撮りを。ただ既に回送表示に・・・
それから複数で来てるのでカラオケへ〜最高なひと時ではあったもののしなのサンセットをバルブしたいため自分一人だけ先に退出し駅に向かいましたが、隣のホームには邪魔がいてしかも9両だと思っていたのがなんと3両・・・・（泣
それでも折角なので撮影。ライトがもの凄く強い・・・・隣の115も負けないぐらいね（爆
サンセットの利用状況を見たところあまりにもガラガラだったので3両な訳だぁ・・・・
長野で晩飯を頂いてあさまで一気に東京へ。東京で他のメンバーとは一旦解散して自分はそれからしばらくの間単独行動となり新宿へ移動してMLえちごで新潟へ〜
5番線からの発車になってたのには気づかず・・・・例年の癖で7番に行ってしまいました（汗 これに乗って1年半ぶりの新潟です。ほかのメンバーとは翌日の午後に再会することになりました。
画像は試験的に小さめにしてみました。
まずは土曜日の分から。13日は前々から撮影したいと思っていた、しなの鉄道の169系湘南色使用の快速リバイバル信州を目的に。二度と見れないと思っていた直流急行型湘南色がなんと復活すると聞いたら行くしかありません〜。5年ぶりに見た湘南色には感動を覚えましたww
今回の目玉はリバイバル信州のほかにも複数で行って楽しんだことも挙げられます。そのメンバーとは東京駅で合流して全車指定のあさまで軽井沢へ。軽井沢では時間があったのですっかり忘れていた、旧軽井沢駅舎へ。入場料はかかりましたが折角なんでね〜
展示されてるEF63も撮影〜
リバイバル信州は軽井沢近辺で撮影することになっていたのでそれからしな鉄に乗り換えて信濃追分で下車。それから自分は区間を探しに駅を出ましたが、他のメンバーも駅撮りはやめて区間にしようとの事なので全員で区間撮影地探しへ。そして踏切を見つけて2号の撮影開始！
最大ズームでも足りないくらい距離がありましたが、その代わり写真のカーブのほかに、
引いて顔だけ？（1両）ドアップで。これは迫力あっていいと思うんですが・・・どうかな
今度は返しの1号を撮る為再び歩き始めて撮影地探しへ。
しかし良いとこが見つからず・・・・・1号は悲惨な結果にorz
あれから中軽井沢付近まで歩き、遂に良いトコ発見ーww まずは115系を。
4号は構図はベストなものの・・・・逆光は避けられず、光線は↑の115よりも最悪・・・orz
後追い。こうして見れば”リバイバル”の文字は消えてるように見える・・・・（苦笑
それから中軽井沢から115で軽井沢へ。3号はまずはここで停車撮り〜
もちろん後ろ側も。てか今更曇っても遅い・・・・・・中軽井沢の時に曇ってくれれば・・・
軽井沢からあさまで追っかけです。今回はしな鉄使うよりも新幹線のほうが安い！と普通で言えば矛盾ですがそう考えるとこのきっぷは凄い〜！
3号の走行は長野で。東エリアなので？ロービームが収められました。
もちろんここでも停車撮りを。ただ既に回送表示に・・・
それから複数で来てるのでカラオケへ〜最高なひと時ではあったもののしなのサンセットをバルブしたいため自分一人だけ先に退出し駅に向かいましたが、隣のホームには邪魔がいてしかも9両だと思っていたのがなんと3両・・・・（泣
それでも折角なので撮影。ライトがもの凄く強い・・・・隣の115も負けないぐらいね（爆
サンセットの利用状況を見たところあまりにもガラガラだったので3両な訳だぁ・・・・
長野で晩飯を頂いてあさまで一気に東京へ。東京で他のメンバーとは一旦解散して自分はそれからしばらくの間単独行動となり新宿へ移動してMLえちごで新潟へ〜
5番線からの発車になってたのには気づかず・・・・例年の癖で7番に行ってしまいました（汗 これに乗って1年半ぶりの新潟です。ほかのメンバーとは翌日の午後に再会することになりました。
画像は試験的に小さめにしてみました。
2008.08.14（Thu）
全然収穫が得られなかった、カムバック・関西遠征
今月の12と13日にブルーライナーのデカメをメインとしたカムバック関西遠征をしてきました。
12日は途中新幹線も利用してきのくに線へ。しかし狙ってた2運用は他のブルーライナー編成が充当されておりハズレ・・・orz 御坊に着いたら隣にいた紀伊田辺行きは2両ワンマンではなくカフェ4連（代走）だったのでデカメが運用に就いてないので紀伊田辺まで乗り鉄・・・
日根野電車区の様子を伺いに長滝で下車したところデカメは電車区内にいました・・・・・・orz 205と仲良く並んでね・・・・
それからカプセルホテルに行くも、温泉のお湯はやけに熱いし、テレビを見るにはフロントに一言声掛けなきゃいけないし、朝飯付きなので期待してたら食パン＋ゆで卵＋コーヒーだけだったりなど・・・・期待してただけあってガッカリでした。おまけに半寝坊・・・・・・
それから13日は阪和線の朝鉄をすることに。しかし早朝に紀伊〜六十谷間で起こった人身事故の影響でダイヤが乱れています・・・天王寺で聞いたアナウンスは、「3番のりばに停車中の電車は日根野〜和歌山間各駅停車の快速和歌山行きです」・・・まさか、Ｂ快！？
案の定Ｂ快速でした！！ 先発は221の快速日根野行きだったので堺市まで行って堺市から普通で上野芝へ行くつもりでした。しかし221の次に来たのはＢ快速・・・・orz 折角？ダイヤが乱れてしかも和歌山行きは夜にしか走らないまさに夢にまでみたＢ快速の走行撮りが・・・・・・・・・・・・・・撮れずに終わった。
それからテンションは一気に下がり撮影する気になりませんでしたが折角来たので堺市〜三国ヶ丘間にある初めて行く金岡南二踏切へ。30分弱撮影していました。
それから念のため和歌山まで行き113の運用をチェックしましたがデカメはまたおサボり・・・orz 一体何しに来たのかよく分からない結果になってしまいました関西（和歌山）遠征・・・・
今回撮影した代表作を一部掲載します。また旅行記での公開も縮小し、12日と13日は一つにまとめ統合版として公開予定です。
12日は途中新幹線も利用してきのくに線へ。しかし狙ってた2運用は他のブルーライナー編成が充当されておりハズレ・・・orz 御坊に着いたら隣にいた紀伊田辺行きは2両ワンマンではなくカフェ4連（代走）だったのでデカメが運用に就いてないので紀伊田辺まで乗り鉄・・・
日根野電車区の様子を伺いに長滝で下車したところデカメは電車区内にいました・・・・・・orz 205と仲良く並んでね・・・・
それからカプセルホテルに行くも、温泉のお湯はやけに熱いし、テレビを見るにはフロントに一言声掛けなきゃいけないし、朝飯付きなので期待してたら食パン＋ゆで卵＋コーヒーだけだったりなど・・・・期待してただけあってガッカリでした。おまけに半寝坊・・・・・・
それから13日は阪和線の朝鉄をすることに。しかし早朝に紀伊〜六十谷間で起こった人身事故の影響でダイヤが乱れています・・・天王寺で聞いたアナウンスは、「3番のりばに停車中の電車は日根野〜和歌山間各駅停車の快速和歌山行きです」・・・まさか、Ｂ快！？
案の定Ｂ快速でした！！ 先発は221の快速日根野行きだったので堺市まで行って堺市から普通で上野芝へ行くつもりでした。しかし221の次に来たのはＢ快速・・・・orz 折角？ダイヤが乱れてしかも和歌山行きは夜にしか走らないまさに夢にまでみたＢ快速の走行撮りが・・・・・・・・・・・・・・撮れずに終わった。
それからテンションは一気に下がり撮影する気になりませんでしたが折角来たので堺市〜三国ヶ丘間にある初めて行く金岡南二踏切へ。30分弱撮影していました。
それから念のため和歌山まで行き113の運用をチェックしましたがデカメはまたおサボり・・・orz 一体何しに来たのかよく分からない結果になってしまいました関西（和歌山）遠征・・・・
今回撮影した代表作を一部掲載します。また旅行記での公開も縮小し、12日と13日は一つにまとめ統合版として公開予定です。
2008.08.03（Sun）
JR西日本エリア遠征・最終日は環状線と敦賀へ
最終日は201の青が諦め切れなかったので予定を変更して環状線に寄ってから初の敦賀へ行くことに。結果的には環状線に寄ってからのほうが正解だったんですけどねww（友人情報に寄れば475の国鉄カラーは8月1日は敦賀寄りには来ないと聞いたので。）
青がどの運用に入るかは予想してみました。前日は5Mだったので・・・案の定6Mに入ってましたww
6Mの被り調査はしてあるので10時29分の環状内回りで捕獲しました！ 一本前の9時32分発は残念ながら被り対象の外回りが9時31分発だったので・・・・っでも並びは撮れるんじゃないかと思って狙うつもりだったんですが・・・・
まずは321がLowビームで停まっていたので慌てて激写！ びっくりしましたよ〜
それから自分の中では定番である桃谷へ。ここで撮りたいというこだわりもあったので（笑
（ただ、撮影した順に載せてるわけではなく最初の写真以外全く持ってバラバラ掲載です）
着いたらいきなりやってきたトップバッターは239番！！（環状線の103では一番撮りたいやつw
今では珍しくもなんともないオレンジバーミリオンの高運。
しかし、ノーマルの201と青の並びが撮れたチャンスだった状態だったのに一番最初に撮影した239番が撮影できて喜んでたためカメラも構えず振り向いたら・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（バタッorz
ノーマルの201も捨てずに撮影〜 あと、ノーマルの201でしたが森ノ宮行きも撮影ww
なんだかんだ言って201の青は無事捕獲！！ 最後にここで撮れて、よかったーーーー！
223もやってきました。0番台・Lowビーム！の関空・紀州路快速です。ところが・・・・・・↓↓
折角の2500番台のLowビーム（しかも前4はオール2500番台2次車で構成された編成で日根野の223で自分が一番好きな編成は1編成しかないのでレア）が訳ワカンナイ区間快速天王寺に被られた・・・・・・orz ショックはかなり大きかった・・・・・
でも区間快速天王寺としてやってきたモリの201は「区間快速 大阪環状線」表示で来るだろうと思っていたのがまさか各駅に停まるのにわざわざ「天王寺」と行先を表示していたのには驚き同一ホームだろうが構わず撮影しました。あんなの見たの初めてですww でもそれに2500番台が被られてしまったという史上最強のオチ・・・・・・orz
それから大阪に戻り新快速で一気に敦賀へ。初めて来た割には当初の予定よりも滞在時間を大分減らして1時間で撤収しましたけどね（笑）
福井行き521系。敦賀は新車達が多いですこと〜w
長浜行きの125系。125系はこの時に、恥ずかしながら初めて撮影しましたww
予定では大垣までしらさぎを使うつもりだったんですが金掛かるのは嫌だったので約2時間早く撤収しました（でもどっかの駅を発車した直後にトワ釜牽引のあすかとすれ違い・・・涙）。しかし・・・・・・
長浜〜田村間で線路人立入り発生 （怒
そのせいで当然遅れてしまい、しかも最悪なのが米原15時59分発の大垣行きに逃げられた・・・
折角早く切り上げて少しでも早く帰ろうと考えていた矢先、この有様・・・ 人立入なんてとんでもねぇことしてくれたな！と、んでしかも2・3分待ってくれればいいのに東海は大垣行きを待たずに動かす・・・ 北陸線なんて所詮東海から見れば眼中にないんでしょうね〜
まさに、 [線路内人立入をしか愚か者＜JR東海＜＜＜＜JR西日本] ですなぁ〜
仕方ないので後続の大垣行きに乗りました。時刻表を見てみると大垣からの接続はなんと浜松行き！それから乗り継いで静岡、静岡で乗り換えると最終的には・・・・
三島止まり orz 結局は後続の新快速豊橋行きに乗っても変わらないので浜松行きは混んでるのでパス。
熱海に着くと完全に東日本に戻ってしまい・・・切なさをE231の車内で感じで複雑な気分に〜（ブルーな気持ちともいうのかな・笑） それと、小田原でなんと小田急線からの接続を取りました！ま、まさか民鉄の接続をも取るとはね〜どっかのオレンジの会社とは大違い〜
なんだかんだあって結局無事に帰れたので一件落着です。でもこれで旅は終わり・・・・・・END
青がどの運用に入るかは予想してみました。前日は5Mだったので・・・案の定6Mに入ってましたww
6Mの被り調査はしてあるので10時29分の環状内回りで捕獲しました！ 一本前の9時32分発は残念ながら被り対象の外回りが9時31分発だったので・・・・っでも並びは撮れるんじゃないかと思って狙うつもりだったんですが・・・・
まずは321がLowビームで停まっていたので慌てて激写！ びっくりしましたよ〜
それから自分の中では定番である桃谷へ。ここで撮りたいというこだわりもあったので（笑
（ただ、撮影した順に載せてるわけではなく最初の写真以外全く持ってバラバラ掲載です）
着いたらいきなりやってきたトップバッターは239番！！（環状線の103では一番撮りたいやつw
今では珍しくもなんともないオレンジバーミリオンの高運。
しかし、ノーマルの201と青の並びが撮れたチャンスだった状態だったのに一番最初に撮影した239番が撮影できて喜んでたためカメラも構えず振り向いたら・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（バタッorz
ノーマルの201も捨てずに撮影〜 あと、ノーマルの201でしたが森ノ宮行きも撮影ww
なんだかんだ言って201の青は無事捕獲！！ 最後にここで撮れて、よかったーーーー！
223もやってきました。0番台・Lowビーム！の関空・紀州路快速です。ところが・・・・・・↓↓
折角の2500番台のLowビーム（しかも前4はオール2500番台2次車で構成された編成で日根野の223で自分が一番好きな編成は1編成しかないのでレア）が訳ワカンナイ区間快速天王寺に被られた・・・・・・orz ショックはかなり大きかった・・・・・
でも区間快速天王寺としてやってきたモリの201は「区間快速 大阪環状線」表示で来るだろうと思っていたのがまさか各駅に停まるのにわざわざ「天王寺」と行先を表示していたのには驚き同一ホームだろうが構わず撮影しました。あんなの見たの初めてですww でもそれに2500番台が被られてしまったという史上最強のオチ・・・・・・orz
それから大阪に戻り新快速で一気に敦賀へ。初めて来た割には当初の予定よりも滞在時間を大分減らして1時間で撤収しましたけどね（笑）
福井行き521系。敦賀は新車達が多いですこと〜w
長浜行きの125系。125系はこの時に、恥ずかしながら初めて撮影しましたww
予定では大垣までしらさぎを使うつもりだったんですが金掛かるのは嫌だったので約2時間早く撤収しました（でもどっかの駅を発車した直後にトワ釜牽引のあすかとすれ違い・・・涙）。しかし・・・・・・
長浜〜田村間で線路人立入り発生 （怒
そのせいで当然遅れてしまい、しかも最悪なのが米原15時59分発の大垣行きに逃げられた・・・
折角早く切り上げて少しでも早く帰ろうと考えていた矢先、この有様・・・ 人立入なんてとんでもねぇことしてくれたな！と、んでしかも2・3分待ってくれればいいのに東海は大垣行きを待たずに動かす・・・ 北陸線なんて所詮東海から見れば眼中にないんでしょうね〜
まさに、 [線路内人立入をしか愚か者＜JR東海＜＜＜＜JR西日本] ですなぁ〜
仕方ないので後続の大垣行きに乗りました。時刻表を見てみると大垣からの接続はなんと浜松行き！それから乗り継いで静岡、静岡で乗り換えると最終的には・・・・
三島止まり orz 結局は後続の新快速豊橋行きに乗っても変わらないので浜松行きは混んでるのでパス。
熱海に着くと完全に東日本に戻ってしまい・・・切なさをE231の車内で感じで複雑な気分に〜（ブルーな気持ちともいうのかな・笑） それと、小田原でなんと小田急線からの接続を取りました！ま、まさか民鉄の接続をも取るとはね〜どっかのオレンジの会社とは大違い〜
なんだかんだあって結局無事に帰れたので一件落着です。でもこれで旅は終わり・・・・・・END
2008.07.31（Thu）
JR西日本エリア遠征・ハプニング続出！1年ぶりの広島遠征
西日本遠征も終盤に差し掛かってきましたがやはり広島も捨てられなかったので昨日は始発に乗っていざ広島へ。糸崎からは115のL編成×2の8両編成で前4が40N車だったので前4に乗って快適に撮影地の新井口へ行けました。
しかし倉敷から乗った糸崎行1721Mから悲劇は起きました・・・・
乗ってる途中に腹壊す羽目に・・・orz んでしかも新井口に着いたらまたもやハプニングが・・・予想外な展開に、というのも原因不明なんですが何故か下りホームが1両分延伸してるっていうのは事前に知ってました。でも延伸した部分は「関係者以外立入禁止」と書かれていて先端には入れなかったんです・・・・（泣 まさか延伸した部分に入れないとは思ってなかったので驚きましたけども、仕方なくメインの103の8Bはズームかけてホームを交わすことに。
しかしまだあります。下りの五日市行きとして103の8Bがやってきたんですがなんと後ろにくっついてたのは高運・・・ あれって確か予備車だから8Bには入らないのでは！？と考えていたんですがその後も高運は午後にも普通に運用に入ってたので今では予備車って扱いではないそうですね。
これが五日市行きなんですが、下関方は検査上がりのB-01編成ww
もちろん高運も撮りましたよ〜 ただ******さんみたいにズームかけすぎというお粗末な結果になりましたけどね〜（爆
なんか調子悪いなぁ・・・もしかして今日はまともに撮れないで終わりか？？
なんて考えてしまい、新井口を去った後は未乗車路線だった可部線を全線走破し、横川に戻って五日市の方にどっか撮れるとこないかな？って考え山陽線に乗ってたら車窓を見てふと思い出したのが、新井口〜五日市間にある区間撮影地（正確には広電の鈴峯女子大前駅ホーム）です。真っ先に五日市で降りて広電を使って一区間だけですが向かいました。今回が広電初乗車ですww
そして撮影地に着いてお目当ての115系8Bから撮影スタートです。
8BはN編成×2のいかつい編成で来ました。2ドアで4＋4の8連を見るとかつての京急の2000形を思い起こさせるような感じです〜
カフェオレばっかり来ますが広島でもカマネタが！！ 関東でも撮影したことがあるセンザンパ！！
しかし2番目に撮影したかった体質改善40Nは乳首に被られた・・・・・・・・・・・・・・・・・
せっかくなので広電も何枚かキャッチ！
カフェオレばっかだったけど瀬戸内色も来ました！
こちらはL編成と思いきや下関のC編成でした。こうして見るとL編成と大差はないですね・・・
極上ネタ！ 103のB-09キターーーーー地球に生まれて、良かったーーーーー！！
今度は広電からもネタが！ グリーンムーバーの試運転！！（でも後ろは貸切表示orz
しかしあれから体質改善40Nは来ないので光線状態も悪くなってきたので最後に風景画みたいに撮影できるスポットを発見したのでそこで構えたら・・・・・・
B-09は撮れてもそういう悲劇は朝と変わらず襲ってくるもので・・・・
しかも広島に戻ったらまたもや雷・・・・どんだけ雷はしつこいねん！っと思いながら駅ビルに避難。
帰りは呉線の糸崎行で乗り通すつもりだったんですが全区間普通だとかったるいので広までは快速通勤ライナーに乗ることに。そしたら・・・・
ホームに止まってたのはB-09編成だったのです！！！ 喜んでB-09の乗り鉄を堪能して戸袋窓の車両に乗ったのもかなり久しぶりだったので懐かしい乗り鉄ができましたw
なので終点の広に着いたら急遽予定を変更して、B-09の撮影会開催（爆
例年以上に思う存分懐かしい車両の撮影ができたのは最高でしたね！！
初めての呉線乗車もし、103系の乗り鉄も楽しみ、海が見える車窓もよく、夕方の方は最高でした。しかしまだオチは待ち構えていました・・・・のどが痛くなったり風呂上がりに足をぶつけたりorz ある意味過酷だった広島遠征でしたが、どうも、ありがとうございました。
しかし倉敷から乗った糸崎行1721Mから悲劇は起きました・・・・
乗ってる途中に腹壊す羽目に・・・orz んでしかも新井口に着いたらまたもやハプニングが・・・予想外な展開に、というのも原因不明なんですが何故か下りホームが1両分延伸してるっていうのは事前に知ってました。でも延伸した部分は「関係者以外立入禁止」と書かれていて先端には入れなかったんです・・・・（泣 まさか延伸した部分に入れないとは思ってなかったので驚きましたけども、仕方なくメインの103の8Bはズームかけてホームを交わすことに。
しかしまだあります。下りの五日市行きとして103の8Bがやってきたんですがなんと後ろにくっついてたのは高運・・・ あれって確か予備車だから8Bには入らないのでは！？と考えていたんですがその後も高運は午後にも普通に運用に入ってたので今では予備車って扱いではないそうですね。
これが五日市行きなんですが、下関方は検査上がりのB-01編成ww
もちろん高運も撮りましたよ〜 ただ******さんみたいにズームかけすぎというお粗末な結果になりましたけどね〜（爆
なんか調子悪いなぁ・・・もしかして今日はまともに撮れないで終わりか？？
なんて考えてしまい、新井口を去った後は未乗車路線だった可部線を全線走破し、横川に戻って五日市の方にどっか撮れるとこないかな？って考え山陽線に乗ってたら車窓を見てふと思い出したのが、新井口〜五日市間にある区間撮影地（正確には広電の鈴峯女子大前駅ホーム）です。真っ先に五日市で降りて広電を使って一区間だけですが向かいました。今回が広電初乗車ですww
そして撮影地に着いてお目当ての115系8Bから撮影スタートです。
8BはN編成×2のいかつい編成で来ました。2ドアで4＋4の8連を見るとかつての京急の2000形を思い起こさせるような感じです〜
カフェオレばっかり来ますが広島でもカマネタが！！ 関東でも撮影したことがあるセンザンパ！！
しかし2番目に撮影したかった体質改善40Nは乳首に被られた・・・・・・・・・・・・・・・・・
せっかくなので広電も何枚かキャッチ！
カフェオレばっかだったけど瀬戸内色も来ました！
こちらはL編成と思いきや下関のC編成でした。こうして見るとL編成と大差はないですね・・・
極上ネタ！ 103のB-09キターーーーー地球に生まれて、良かったーーーーー！！
今度は広電からもネタが！ グリーンムーバーの試運転！！（でも後ろは貸切表示orz
しかしあれから体質改善40Nは来ないので光線状態も悪くなってきたので最後に風景画みたいに撮影できるスポットを発見したのでそこで構えたら・・・・・・
B-09は撮れてもそういう悲劇は朝と変わらず襲ってくるもので・・・・
しかも広島に戻ったらまたもや雷・・・・どんだけ雷はしつこいねん！っと思いながら駅ビルに避難。
帰りは呉線の糸崎行で乗り通すつもりだったんですが全区間普通だとかったるいので広までは快速通勤ライナーに乗ることに。そしたら・・・・
ホームに止まってたのはB-09編成だったのです！！！ 喜んでB-09の乗り鉄を堪能して戸袋窓の車両に乗ったのもかなり久しぶりだったので懐かしい乗り鉄ができましたw
なので終点の広に着いたら急遽予定を変更して、B-09の撮影会開催（爆
例年以上に思う存分懐かしい車両の撮影ができたのは最高でしたね！！
初めての呉線乗車もし、103系の乗り鉄も楽しみ、海が見える車窓もよく、夕方の方は最高でした。しかしまだオチは待ち構えていました・・・・のどが痛くなったり風呂上がりに足をぶつけたりorz ある意味過酷だった広島遠征でしたが、どうも、ありがとうございました。
