2008.05.30（Fri）
液晶モニター搭載！ 普通電車の主力・321系に迫るw
7両編成39本在籍する321系ですが、JR西では久しぶりの通勤型の新形式車両でもありますね。そんな321系に迫りますww
2008年現在、321系は普通列車のみ見られますが運用範囲は拡大しています。主体はJR京都・神戸・宝塚線ですが、乗り入れで湖西線や加古川・野洲にも顔を出します。それと3月14日から遂にJR東西線と学研都市線運用も開始！ 活躍の場が広まっております。
種別は定期運用では普通しかないので普通表示しか見れませんが、アンダーラインは本線系統の青、JR宝塚線の黄、JR東西線直通列車のピンク、学研都市線内のみの運用で見られる黄緑の4色を表示します。
一番の魅力は全車両に液晶モニターが搭載されてることでしょう。JR西では初の試みでJR東の車両とは違って情報量が少ない・ドア上にはないなどの多少の違いはありますが液晶モニターとなると感動ものです。
っとここで、321系の運用範囲をまとめますと、JR京都・神戸線（野洲・京都〜西明石・加古川）、JR宝塚線（尼崎〜新三田）、JR東西線・学研都市線（尼崎〜松井山手）、湖西線（京都〜堅田）です、確か・・・・（苦笑
この321系の外観のデザインはカッコいいと思います。結構気に入ってたりもしていますww なのでGWに初給料で321の模型をちゃっかり買っちゃいましたしww
本線の普通運用が主体の321系。この形式の導入により201と205は他線へ追い出された・・・・
ヘッドライト＋フォグランプ、種別幕＋行先LEDと、JR西の伝統を受け継いでる仕様だ。
液晶モニターが6人がけ座席の真上に搭載。
2008年現在、321系は普通列車のみ見られますが運用範囲は拡大しています。主体はJR京都・神戸・宝塚線ですが、乗り入れで湖西線や加古川・野洲にも顔を出します。それと3月14日から遂にJR東西線と学研都市線運用も開始！ 活躍の場が広まっております。
種別は定期運用では普通しかないので普通表示しか見れませんが、アンダーラインは本線系統の青、JR宝塚線の黄、JR東西線直通列車のピンク、学研都市線内のみの運用で見られる黄緑の4色を表示します。
一番の魅力は全車両に液晶モニターが搭載されてることでしょう。JR西では初の試みでJR東の車両とは違って情報量が少ない・ドア上にはないなどの多少の違いはありますが液晶モニターとなると感動ものです。
っとここで、321系の運用範囲をまとめますと、JR京都・神戸線（野洲・京都〜西明石・加古川）、JR宝塚線（尼崎〜新三田）、JR東西線・学研都市線（尼崎〜松井山手）、湖西線（京都〜堅田）です、確か・・・・（苦笑
この321系の外観のデザインはカッコいいと思います。結構気に入ってたりもしていますww なのでGWに初給料で321の模型をちゃっかり買っちゃいましたしww
本線の普通運用が主体の321系。この形式の導入により201と205は他線へ追い出された・・・・
ヘッドライト＋フォグランプ、種別幕＋行先LEDと、JR西の伝統を受け継いでる仕様だ。
液晶モニターが6人がけ座席の真上に搭載。
2008.05.28（Wed）
2008年4月10日・・・213系マリン復活の話題
先月の10日に213系のマリンライナーが復活したわけですが、当日は雨で悪天候＋片道のみの運転と、最悪な条件ではありましたが結局撮影を決行した訳でした。
213のマリンは「懐かしの213系マリンライナー号」として高松→岡山間の1本のみ運転され、下りは送り込み回送のみで終わってしまいました。編成は現役当時とほぼ同じで高松方にはちゃんとクロ212形が連結されていました。コレでこそマリンライナーですねww
JR西日本管内では大雨＋ハイビーム・・・・最悪な条件での撮影に。＠茶屋町
こちらは停車中の213系。高松に上陸するのも今では珍しいですね。
結果的に、JR四国管内では曇り＋ロービームだったのでおとなしく四国内で撮ればよかった・・・と後悔しておりますorz 某雑誌で見た写真ではロービームで曇りと、最高な仕上がりになっていたのに本州側では・・・・orzorz 話になりません
こちらは後追い・クロ212側です。下りも営業運転すればこいつの入線も撮れたのに・・・
高松で待機中の同車。平日悪天候な為ネタ列車にしては同業者は少ない方でした。
213系のマリンはまた復活させて欲しいですが、実現するとしてもいつになるのやら・・・・
もし実施される時が来ればその時は晴れが良いですね。それと下り列車の営業運転もw
213のマリンは「懐かしの213系マリンライナー号」として高松→岡山間の1本のみ運転され、下りは送り込み回送のみで終わってしまいました。編成は現役当時とほぼ同じで高松方にはちゃんとクロ212形が連結されていました。コレでこそマリンライナーですねww
JR西日本管内では大雨＋ハイビーム・・・・最悪な条件での撮影に。＠茶屋町
こちらは停車中の213系。高松に上陸するのも今では珍しいですね。
結果的に、JR四国管内では曇り＋ロービームだったのでおとなしく四国内で撮ればよかった・・・と後悔しておりますorz 某雑誌で見た写真ではロービームで曇りと、最高な仕上がりになっていたのに本州側では・・・・orzorz 話になりません
こちらは後追い・クロ212側です。下りも営業運転すればこいつの入線も撮れたのに・・・
高松で待機中の同車。平日悪天候な為ネタ列車にしては同業者は少ない方でした。
213系のマリンはまた復活させて欲しいですが、実現するとしてもいつになるのやら・・・・
もし実施される時が来ればその時は晴れが良いですね。それと下り列車の営業運転もw
2008.05.27（Tue）
恒例の京急・ファミリー鉄道フェスタへ。
昨日はバイト疲れがピークに達した為・・・・・・・25日は恒例の地元の鉄道イベントへ。
でもその前に噂されていた貸切の撮影を。その時点でメンバーは殆ど揃ってましたw 結局堀ノ内は同業者が10人ほど集まり狭いスペースの中無理矢理撮影。
99Cは臨時の証。でも1321Fじゃなくて1309Fを使って欲しかったなぁ・・・
それからフェスタ会場へ。かつては100円取ってたシャトルバスも今年は無料になってたので迷わずバスで向かうことに。んにしても人の数が凄いこと・・・orz
車両展示会場に着きました。こちらは赤、青、ラッピングですね。
こちらはラッピング、銀、赤 やはりメインはラッピングだったそうでww
メインということで、編成写真が撮れやすい位置におりました。＠1309F
編成写真が撮れやすい位置なのでこちらも逃さず。＠1321F
今回一般に売られる1000形2両はここに置いてありました。幕は「快特4A 羽田空港」 羽田空港好きやなぁ〜ホンマw 最後ぐらい三崎を表示してくれても・・・・
それから更新中の1700？や入場中の石原5300、出場間近の2061Fや幕遊びも堪能し色々世雑談したりして楽しめましたね、皆さん〜ww
メンバーの総管理人サン・Keikyuﾄﾚｲﾝｳｫｰｶｰサン・241Mサン・通快浦賀行サン・1057Fサン・コーラルリーフサン・旧急行品川方面泉岳寺君（今のHNﾜｶﾗﾅｲ）・K急行サン、お疲れ様でした。
でもその前に噂されていた貸切の撮影を。その時点でメンバーは殆ど揃ってましたw 結局堀ノ内は同業者が10人ほど集まり狭いスペースの中無理矢理撮影。
99Cは臨時の証。でも1321Fじゃなくて1309Fを使って欲しかったなぁ・・・
それからフェスタ会場へ。かつては100円取ってたシャトルバスも今年は無料になってたので迷わずバスで向かうことに。んにしても人の数が凄いこと・・・orz
車両展示会場に着きました。こちらは赤、青、ラッピングですね。
こちらはラッピング、銀、赤 やはりメインはラッピングだったそうでww
メインということで、編成写真が撮れやすい位置におりました。＠1309F
編成写真が撮れやすい位置なのでこちらも逃さず。＠1321F
今回一般に売られる1000形2両はここに置いてありました。幕は「快特4A 羽田空港」 羽田空港好きやなぁ〜ホンマw 最後ぐらい三崎を表示してくれても・・・・
それから更新中の1700？や入場中の石原5300、出場間近の2061Fや幕遊びも堪能し色々世雑談したりして楽しめましたね、皆さん〜ww
メンバーの総管理人サン・Keikyuﾄﾚｲﾝｳｫｰｶｰサン・241Mサン・通快浦賀行サン・1057Fサン・コーラルリーフサン・旧急行品川方面泉岳寺君（今のHNﾜｶﾗﾅｲ）・K急行サン、お疲れ様でした。
2008.05.23（Fri）
ハチャメチャだった今週一週間ww
今週はテスト期間で、水曜からテストでした。英語数学は良いとしても現代文は・・・orz
ハチャメチャというのも月曜にはバイト先で働いてる途中にいきなり停電にww 突然真っ暗になったのでびっくりしましたが普通にお客さんは中にいました・・・（笑
それから仕事が終わって上った時にちょっとしたミスで裏の床が一時コーヒーまみれに・・・・床を拭いて帰れるっと思った矢先、今度は拭いてる途中にそばにおいてあった蛍光灯が倒れてしまい、バリンボカンバリバリバリ・・ry 割れた蛍光灯の後始末もしなきゃいけなくなったので余計に仕事が増えてしまい・・・orzorzな一日に。
それと、一昨日か昨日MP3をＹシャツのポケットに入れっぱで、しかもMP3が入ったままのＹシャツは洗濯機にぶち込まれていたので危く気づくのが遅かったら“あぼーん”でしたね・・・
バイト先停電、コーヒーまみれ、蛍光灯破壊、MP3九死に一生など、今週はハプニング続出ですわ・・・ 果たして今週最後の明日はどーなるのやら・・・？？
おまけとして、環状線の201系・スカイブルー編成を。
ハチャメチャというのも月曜にはバイト先で働いてる途中にいきなり停電にww 突然真っ暗になったのでびっくりしましたが普通にお客さんは中にいました・・・（笑
それから仕事が終わって上った時にちょっとしたミスで裏の床が一時コーヒーまみれに・・・・床を拭いて帰れるっと思った矢先、今度は拭いてる途中にそばにおいてあった蛍光灯が倒れてしまい、バリンボカンバリバリバリ・・ry 割れた蛍光灯の後始末もしなきゃいけなくなったので余計に仕事が増えてしまい・・・orzorzな一日に。
それと、一昨日か昨日MP3をＹシャツのポケットに入れっぱで、しかもMP3が入ったままのＹシャツは洗濯機にぶち込まれていたので危く気づくのが遅かったら“あぼーん”でしたね・・・
バイト先停電、コーヒーまみれ、蛍光灯破壊、MP3九死に一生など、今週はハプニング続出ですわ・・・ 果たして今週最後の明日はどーなるのやら・・・？？
おまけとして、環状線の201系・スカイブルー編成を。
2008.05.22（Thu）
ラッシュ時に運転される複々線の外線快速
JR京都・神戸線では通常の高槻〜西明石間快速運転の快速のほか、西大路・向日町・山崎・島本・須磨・垂水・舞子通過の快速（通称：外線快速）がラッシュ時に運転されていますが、平日は多く見られるものの土休日は少なめです。
ラッシュ時のみの運転のため長編成が期待できますが中には6両も存在します・・・orz
でも朝の外線快速は12両が大半を占めていますw でも何故か平日8時台に大阪に到着するJR神戸線からの快速は全て223系です・・・・でも全て12両なのも魅力的です。223パラダイスが終わると今度は3連チャンで221系の運用が組まれています。12両・10両・10両と続いてやってきますが当然223系6000番台が充当される時もありますので・・・・
新快速と同じ線路を走る快速もなかなか良いんじゃないかと思いますよww
223系1000番台充当の快速。外線快速は大阪行が結構設定されています。
221の12連は今なお健在！ これで是非新快速にも充当されたら・・・なんて考えたり〜
折角の12連なので後追いも。本線運用の221はまだ見れそうですねww
223系2000番台4次車？＋5次車の快速。快速なので6連×2の組み合わせも！
こちらは221系10両の快速。JR西日本で10両編成は珍しい部類です。
後続の快速は221系6連＋223系6000番台だったので後追いを。種別幕はアンダーラインなしww
ラッシュ時のみの運転のため長編成が期待できますが中には6両も存在します・・・orz
でも朝の外線快速は12両が大半を占めていますw でも何故か平日8時台に大阪に到着するJR神戸線からの快速は全て223系です・・・・でも全て12両なのも魅力的です。223パラダイスが終わると今度は3連チャンで221系の運用が組まれています。12両・10両・10両と続いてやってきますが当然223系6000番台が充当される時もありますので・・・・
新快速と同じ線路を走る快速もなかなか良いんじゃないかと思いますよww
223系1000番台充当の快速。外線快速は大阪行が結構設定されています。
221の12連は今なお健在！ これで是非新快速にも充当されたら・・・なんて考えたり〜
折角の12連なので後追いも。本線運用の221はまだ見れそうですねww
223系2000番台4次車？＋5次車の快速。快速なので6連×2の組み合わせも！
こちらは221系10両の快速。JR西日本で10両編成は珍しい部類です。
後続の快速は221系6連＋223系6000番台だったので後追いを。種別幕はアンダーラインなしww
2008.05.19（Mon）
もうすぐ見納めか？ JR西最後のスカイブルー201系
西日本には元々201系は京阪神緩行線向けのスカイブルーしか配置されていませんがその201は後継の321系登場により森ノ宮と奈良に続々転出し色もオレンジバーミリオンとウグイスに変更されてますが、環状線へ飛んだ一部の編成はスカイブルーのまま転属されました。
しかしいつの間にかスカイブルーは残り1本（モリ202編成）となっており、今現在（5月18日の時点）ではまだ入場してないそうですが車検もそろそろ引っ掛かるでしょうから、近々201のスカイブルーは関西から消滅するのも時間の問題ですね。自分はこれ以上撮影しに行くのはムリなので素直に諦めますが・・・orz
出来れば大和路線の区間快速や快速運用なんかも撮影してみたかっんですけどね・・・・orz
（2007年夏）夕方に桜島線運用に入る37Mに充当された青。安治川口で西九条行をキャッチ！
（2007年夏）横に103系が写ってますが辛うじて全部入ってます。JRゆめ咲線直通表示
（2008年春）一番スタンダートな表示はやはり“大阪環状線”ですねww
ではこれからバイトなのでこの辺で失礼します〜
しかしいつの間にかスカイブルーは残り1本（モリ202編成）となっており、今現在（5月18日の時点）ではまだ入場してないそうですが車検もそろそろ引っ掛かるでしょうから、近々201のスカイブルーは関西から消滅するのも時間の問題ですね。自分はこれ以上撮影しに行くのはムリなので素直に諦めますが・・・orz
出来れば大和路線の区間快速や快速運用なんかも撮影してみたかっんですけどね・・・・orz
（2007年夏）夕方に桜島線運用に入る37Mに充当された青。安治川口で西九条行をキャッチ！
（2007年夏）横に103系が写ってますが辛うじて全部入ってます。JRゆめ咲線直通表示
（2008年春）一番スタンダートな表示はやはり“大阪環状線”ですねww
ではこれからバイトなのでこの辺で失礼します〜
2008.05.16（Fri）
京阪神のスピードスター・新快速（223系2000番台）
京阪神を駆け抜ける新快速・今では関西圏の代表列車となっており姫路〜京都（正確には山科かぁ）間は15分おきに運転されているスピードスターであります（スピードスターって言ってもポケモンの技じゃないですよww）。
最高速度が130�舛憤�2000年から車両は223系に統一されていますが、この223系も地元の近郊型（E217やE231）なんかとは違い（特に2000番台は）質が良くてカッコ良い印象を受けておりますww どの車両に乗っても転クロ固定ってのが良いですねw（東はボックスが一部車両に付いてるだけですからね・・・）
西は上郡・播州赤穂から北は敦賀まで広範囲で運転されてるのも特徴的ですね。新快速のデビュー当初は京都〜西明石間しか走っていなかったのでそれに比べ今は運転区間がかなり増えてますね。この新快速も113系から始まり転クロの117系、JRに入ってから221系、そして今の223系へ変わってますが221系は臨時の新快速として今でも時たま登板することがあるようですね。
223系に統一された今では8両か12両で運転されてますが12両は比較的快適です。ただ8両は若干混雑が目立っている時も・・・（でも日中にも関わらずラッシュアワーの混雑の醍醐味を味わえる首都圏の近郊路線の10両ほどではありません。あの混雑は異常です・・・）。でも逆に言えば8両以下はないので最低でも8両あるのは保障されます。でも快速の6両は勘弁して欲しいですが。。
新快速運用範囲 （山陽本線・赤穂線・JR神戸線・JR京都線・湖西線・琵琶湖線・北陸本線）
上郡――――――姫路―――大阪―――京都――――米原―――近江塩津――敦賀
播州赤穂―┘ └――近江今津―――┘
2000番台のみですが新快速（223系）の画像をいくつか掲載します。
12両編成で猛スピードで吹田を通過する新快速・長浜行き。写真は2次車以降のタイプw
新大阪に停車中の新快速。写真は1次車です。
新快速223系と先輩格の221系との並び。223と221の並び、結構良いモンですね〜w
朝ラッシュ時に堂々たる12両で大阪方面へ向かう新快速。写真は1次車
種別幕＋行先LEDが特徴の側面表示機です。○○方面○○も名物ですねww
今後の課題は221系の新快速を収めることです。どうも今年のGW連休中に早速京都→大阪間で臨時運転したようで〜。走行写真を撮影された方が非常に羨ましいですことww
最高速度が130�舛憤�2000年から車両は223系に統一されていますが、この223系も地元の近郊型（E217やE231）なんかとは違い（特に2000番台は）質が良くてカッコ良い印象を受けておりますww どの車両に乗っても転クロ固定ってのが良いですねw（東はボックスが一部車両に付いてるだけですからね・・・）
西は上郡・播州赤穂から北は敦賀まで広範囲で運転されてるのも特徴的ですね。新快速のデビュー当初は京都〜西明石間しか走っていなかったのでそれに比べ今は運転区間がかなり増えてますね。この新快速も113系から始まり転クロの117系、JRに入ってから221系、そして今の223系へ変わってますが221系は臨時の新快速として今でも時たま登板することがあるようですね。
223系に統一された今では8両か12両で運転されてますが12両は比較的快適です。ただ8両は若干混雑が目立っている時も・・・（でも日中にも関わらずラッシュアワーの混雑の醍醐味を味わえる首都圏の近郊路線の10両ほどではありません。あの混雑は異常です・・・）。でも逆に言えば8両以下はないので最低でも8両あるのは保障されます。でも快速の6両は勘弁して欲しいですが。。
新快速運用範囲 （山陽本線・赤穂線・JR神戸線・JR京都線・湖西線・琵琶湖線・北陸本線）
上郡――――――姫路―――大阪―――京都――――米原―――近江塩津――敦賀
播州赤穂―┘ └――近江今津―――┘
2000番台のみですが新快速（223系）の画像をいくつか掲載します。
12両編成で猛スピードで吹田を通過する新快速・長浜行き。写真は2次車以降のタイプw
新大阪に停車中の新快速。写真は1次車です。
新快速223系と先輩格の221系との並び。223と221の並び、結構良いモンですね〜w
朝ラッシュ時に堂々たる12両で大阪方面へ向かう新快速。写真は1次車
種別幕＋行先LEDが特徴の側面表示機です。○○方面○○も名物ですねww
今後の課題は221系の新快速を収めることです。どうも今年のGW連休中に早速京都→大阪間で臨時運転したようで〜。走行写真を撮影された方が非常に羨ましいですことww
2008.05.13（Tue）
国鉄が生んだ1編成のみのインバータ、207系900番台レポ。
常磐緩行線は203系、207系、209系の3種が走っておりますが、今年よりE233系2000番台の導入開始により203系と207系が全廃される計画となっているのは有名ですが、どうも203系より先に207系を潰すとの噂が絶えません・・・orz 国鉄初のVVVFインバータ制御車として登場した207系900番台は1986年よりずっと常磐緩行線と乗り入れ先の千代田線を走っていましたが噂が本当なら先は長くありませんね・・・・
んにしてもステンレスでVVVFな207が先に潰されるという噂は受け入れたくありませんけど、それを本当にやられたら困るので今は常磐線へ行くようにもしています。でも207狙いで行くと大抵サボってることが多いんすけどね・・・・ でも10日（土曜日）は運用に入っていました！ 27Kで、運用表を見てみたら柏行の列車も組まれているので柏表示も撮影したわけですがww でもあとは取手行も撮影してみたいです。でもなかなか入ってくれないのが現状ですがね・・・・
時代遅れの面が強かった国鉄が初めて生んだインバータ車両、207は国鉄の財産ではないでしょうか？？ 引退する時はさよなら運転やってほしいですねww
とにかくもうしばらく残ってほしいと日々思っている管理人が作成した特集ページでした。
逆光の中撮影した我孫子行・35K。in松戸
そしてこの前納めたばっかりの柏行・27K。in亀有 （ノイズが酷いのは見逃してください・・・）
ド迫力あるショットだと思うんですがどうでしょうか？？ in金町
こんな風に撮影するときも。 in我孫子
ちなみに、先日載せたばっかりのセキG-01編成は入場してて出場後は悲惨なことに・・・（恒例のセキチクビーム化） ネットに画像が公開されているので見ましたがデカメは広島地区から消滅しました。湘南色のF-20が幡生で解体待ちしてる画像も発掘してしまい・・・orz 国鉄近郊型最後のデカメはやはり阪和色のF405編成となりましたかぁ。G01とF20がいないとネタないっすよ、広島地区・・・
んにしてもステンレスでVVVFな207が先に潰されるという噂は受け入れたくありませんけど、それを本当にやられたら困るので今は常磐線へ行くようにもしています。でも207狙いで行くと大抵サボってることが多いんすけどね・・・・ でも10日（土曜日）は運用に入っていました！ 27Kで、運用表を見てみたら柏行の列車も組まれているので柏表示も撮影したわけですがww でもあとは取手行も撮影してみたいです。でもなかなか入ってくれないのが現状ですがね・・・・
時代遅れの面が強かった国鉄が初めて生んだインバータ車両、207は国鉄の財産ではないでしょうか？？ 引退する時はさよなら運転やってほしいですねww
とにかくもうしばらく残ってほしいと日々思っている管理人が作成した特集ページでした。
逆光の中撮影した我孫子行・35K。in松戸
そしてこの前納めたばっかりの柏行・27K。in亀有 （ノイズが酷いのは見逃してください・・・）
ド迫力あるショットだと思うんですがどうでしょうか？？ in金町
こんな風に撮影するときも。 in我孫子
ちなみに、先日載せたばっかりのセキG-01編成は入場してて出場後は悲惨なことに・・・（恒例のセキチクビーム化） ネットに画像が公開されているので見ましたがデカメは広島地区から消滅しました。湘南色のF-20が幡生で解体待ちしてる画像も発掘してしまい・・・orz 国鉄近郊型最後のデカメはやはり阪和色のF405編成となりましたかぁ。G01とF20がいないとネタないっすよ、広島地区・・・
2008.05.11（Sun）
マト71F、ただそれだけを求めて常磐線。 2008．5．10
マト71編成が運用に入ってるのを祈り常磐線へ向かったところ、綾瀬に入線する姿を早速ﾊｹｰｰﾝ！！ 運番を確認するとニーナＫ（27K）で運用を調べてみると千代田線内を往復した後我孫子に戻ってくるのが判明した為迷わず我孫子へ。後に7番入線だと分かった時はガッカリしましたけどね・・・
ｷﾀｰｰｰ！！！ こうこの時点で幕は代々木上原に変わってますね。
それから返しも狙いたい為すぐに快速に乗り込み、途中松戸乗換えで金町へ。金町まで行く間にメトロの06系とすれ違ったので急遽それも同時に狙うことにww
マト71カッコいい！！ カマに被られそうになりながらも必死に強行撮影ww
06系はこれかと思ったが来たのは6000系・・・ しばし待つことに。
11K＝マト61 入線した直後に発砲してました。（警笛うるさいがなぁ・・・orz
そしてようやく来た06系。207系以上に会う機会がないですね〜 これ目的でここに来たことは一回もありません、撮影したときはいずれもたまたまなんです。でもハイビーム・・・orz
それと27Kは柏発着の運用も組んでる為207の柏表示が見れるわけですよww 折角来た06系で少し乗り鉄した後に亀有へ。
こいつの柏行は初めて撮りましたww それから207に乗り柏へ。
13Kの取手行（203系）と並ぶ207系。にしても動いてる203の方が綺麗に写ってますけど・・・（笑
今度は207の取手表示を狙ってみたいと思っておりますww（出来れば松戸や霞ヶ関表示も〜
ｷﾀｰｰｰ！！！ こうこの時点で幕は代々木上原に変わってますね。
それから返しも狙いたい為すぐに快速に乗り込み、途中松戸乗換えで金町へ。金町まで行く間にメトロの06系とすれ違ったので急遽それも同時に狙うことにww
マト71カッコいい！！ カマに被られそうになりながらも必死に強行撮影ww
06系はこれかと思ったが来たのは6000系・・・ しばし待つことに。
11K＝マト61 入線した直後に発砲してました。（警笛うるさいがなぁ・・・orz
そしてようやく来た06系。207系以上に会う機会がないですね〜 これ目的でここに来たことは一回もありません、撮影したときはいずれもたまたまなんです。でもハイビーム・・・orz
それと27Kは柏発着の運用も組んでる為207の柏表示が見れるわけですよww 折角来た06系で少し乗り鉄した後に亀有へ。
こいつの柏行は初めて撮りましたww それから207に乗り柏へ。
13Kの取手行（203系）と並ぶ207系。にしても動いてる203の方が綺麗に写ってますけど・・・（笑
今度は207の取手表示を狙ってみたいと思っておりますww（出来れば松戸や霞ヶ関表示も〜
2008.05.09（Fri）
秩父鉄道撮影記 〜リバイバルカラーを求めて〜（後編）
続いては後編へ。同じ場所での撮影としカナリアの返しやリバイバルカラー2種（オレンジ・ウグイス）、5000系なんかが来るのを期待してました。しかし臨時の急行は当日はウヤ・・・
なのでリバイバルと5000系が来るのを待ち構えていたところ早速来たのは〜
5000系！ かつては地下ばっか走っていたこの車両が地方私鉄で活躍してるとはねぇww しかも石原時代に比べ塗装や形は比較的原型を保ってるのが良いですね〜ww
後追いも。後追いが思った以上に綺麗に決まったので返しは風景画で。
その後にカナリアが返ってきました！ スカイブルーとは異なり今度はロービームですねww
カナリアを撮れて喜んでいたら今度はオレンジが来ました！！ 国鉄色祭りですな〜w
5000系の返しは予告通り風景画でやりました・・・でもマイカーに被られ・・・orz
ちょっと場所を移動したところで羽生行。一般色も再び降臨・・・
オレンジの返しはさっきと同じところで。中でもこれが一番撮りたかった〜ww
そしてさっき寄った場所に行ってみると今度は関西線色（警戒色入りウグイス）ｷﾀｰｰｰｰｰ！！！ でも今度は無灯ですね・・・（秩父鉄道ってヘッドライトはホント何でも有りなんですね・・・）
ウグイスの返しは新たな撮影場所探してる途中に来てしまい撮れずハイパー撃沈・・・orz
露出はなかったものの4色全て撮影できたのが幸いでしたねww
当日は1219Fｻﾝと241Mｻﾝ、お疲れ様でした。
今度は晴れてる日にまた行こうかな〜と考えています。
なのでリバイバルと5000系が来るのを待ち構えていたところ早速来たのは〜
5000系！ かつては地下ばっか走っていたこの車両が地方私鉄で活躍してるとはねぇww しかも石原時代に比べ塗装や形は比較的原型を保ってるのが良いですね〜ww
後追いも。後追いが思った以上に綺麗に決まったので返しは風景画で。
その後にカナリアが返ってきました！ スカイブルーとは異なり今度はロービームですねww
カナリアを撮れて喜んでいたら今度はオレンジが来ました！！ 国鉄色祭りですな〜w
5000系の返しは予告通り風景画でやりました・・・でもマイカーに被られ・・・orz
ちょっと場所を移動したところで羽生行。一般色も再び降臨・・・
オレンジの返しはさっきと同じところで。中でもこれが一番撮りたかった〜ww
そしてさっき寄った場所に行ってみると今度は関西線色（警戒色入りウグイス）ｷﾀｰｰｰｰｰ！！！ でも今度は無灯ですね・・・（秩父鉄道ってヘッドライトはホント何でも有りなんですね・・・）
ウグイスの返しは新たな撮影場所探してる途中に来てしまい撮れずハイパー撃沈・・・orz
露出はなかったものの4色全て撮影できたのが幸いでしたねww
当日は1219Fｻﾝと241Mｻﾝ、お疲れ様でした。
今度は晴れてる日にまた行こうかな〜と考えています。
2008.05.07（Wed）
秩父鉄道撮影記 〜リバイバルカラーを求めて〜（前編）
5日に前々から行こう×２言っていた秩父鉄道の撮影へ。秩鉄なんて2年ぶりですよ・・・
目的はパレオ・・・ではなくもちろん元101系（現1000系）のリバイバルカラー4色撮るためです。撮影地は駅ではなく区間を選び、熊谷駅近くにどっか良いポイントがないか探してみました。
一つ目のポイントで撮影。1本目は一般塗装でしたけどね。
反対側からやってきた羽生行はハイビーム・・・ 秩鉄は無灯からハイまで何でもありですな・・・
場所を移動して 風景画みたいなこういうアングルも結構好きですww
しかし来るのは1000系の一般塗装ばかり。リバイバルカラーどころか元石原6000形（現5000系）すら来ません・・・ ところが、がっかりしていたその時、、
熊谷方からスカイブルーｷﾀｰｰｰｰｰｰ！！ このカラーはいつ見ても良いですね〜ww
こちらも風景画風に。でも露出がないなぁ・・・・
こちらは寄居行。てっきり昼間は三峰口行しかないのかと思ってたので驚きww
そして帰ってきました！！でもハイビーム・・・（ハイはかなり痛いorz
今度はリバイバル2本目・カナリヤ登板！！ 3両だと鶴見線を連想してしまいますw
まだまだ続きはありますw なのでこの記事を前編とし後編は明日以降に公開します。
目的はパレオ・・・ではなくもちろん元101系（現1000系）のリバイバルカラー4色撮るためです。撮影地は駅ではなく区間を選び、熊谷駅近くにどっか良いポイントがないか探してみました。
一つ目のポイントで撮影。1本目は一般塗装でしたけどね。
反対側からやってきた羽生行はハイビーム・・・ 秩鉄は無灯からハイまで何でもありですな・・・
場所を移動して 風景画みたいなこういうアングルも結構好きですww
しかし来るのは1000系の一般塗装ばかり。リバイバルカラーどころか元石原6000形（現5000系）すら来ません・・・ ところが、がっかりしていたその時、、
熊谷方からスカイブルーｷﾀｰｰｰｰｰｰ！！ このカラーはいつ見ても良いですね〜ww
こちらも風景画風に。でも露出がないなぁ・・・・
こちらは寄居行。てっきり昼間は三峰口行しかないのかと思ってたので驚きww
そして帰ってきました！！でもハイビーム・・・（ハイはかなり痛いorz
今度はリバイバル2本目・カナリヤ登板！！ 3両だと鶴見線を連想してしまいますw
まだまだ続きはありますw なのでこの記事を前編とし後編は明日以降に公開します。
2008.05.05（Mon）
JR・小田急・東武撮影へ 2008．5．4（GW)
久々（約1ヶ月ぶり）に関東のJRの撮影へ。784MはE233を期待してましたが・・・
案の定E217でした。F-51ってことは前日は233だったのかな。
そしてメインディシュの富士ブサをww
今度はマト71を狙いに行くも・・・・
期待してた運用（13K）はハズレ 我孫子の留置線にもやつはいなかったので期待してたんですがね・・・無駄でした
場所は変わって小田急へ。メトロ6000の初期車のLEDは切れるどころか写ってませんね・・・
5200の4連は初撮影！ この形式も4連が増えてるんですよね・・・
そしてJRに戻ってまた狙ってみるも、03Kとして来たのはまた203・・・
露出がない中最後に東武でフラワーエクスプレスを。結局207系900番台は来ませんでした・・・
京急トレインウォーカーさん、当日はお疲れ様でした。
案の定E217でした。F-51ってことは前日は233だったのかな。
そしてメインディシュの富士ブサをww
今度はマト71を狙いに行くも・・・・
期待してた運用（13K）はハズレ 我孫子の留置線にもやつはいなかったので期待してたんですがね・・・無駄でした
場所は変わって小田急へ。メトロ6000の初期車のLEDは切れるどころか写ってませんね・・・
5200の4連は初撮影！ この形式も4連が増えてるんですよね・・・
そしてJRに戻ってまた狙ってみるも、03Kとして来たのはまた203・・・
露出がない中最後に東武でフラワーエクスプレスを。結局207系900番台は来ませんでした・・・
京急トレインウォーカーさん、当日はお疲れ様でした。
2008.05.02（Fri）
最近仕入れた鉄の話題ww （主にJR東）
JR東日本・新潟支社は遂に噂されていた“ｷﾊE120形”の導入を発表w どんなのか気になって見たら、ｷﾊE130の3ドアヴァージョン。でもドアはE130同様両開きです。
でも側面のカラー（塗り分け）は微妙です・・・ しかもイスは相変わらずあの形・・・（もう終わってるどころか腐ってる） でも新車はいいけれど、そしたら当然国鉄型車両は潰されるんですよね・・・。ｷﾊ58（特に新潟色）は特に収めたい部類なものでw 今回導入されるのは8両で、当然8両だけでは全てを淘汰することができないので今回発表された分だけでは完全な置換えにはなりませんねw
それと、今度は仙台支社が陸羽東線に新たなリゾートトレインを導入するそうでww でもこちらは今年秋（10月）からデビューとの事で、まだ先の話ではありますが・・・・・
見た感じはやはりリゾートしらかみをベースにしてますがそれよりはカッコいいかな〜っていう印象は受けました。あと、愛称は決まってなく募集してる最中なので応募しようと考えてます。なので何て名前（愛称）de応募しようかな〜（爆
＋αで、4月25日よりヒネF405編成（阪和色デカメ）が奇跡の運用復帰！！ｷﾀｰｰｰｰｰｰ！！！！
25日にダイヤ改正後初の一般営業運転に復帰したデカメ、今後の活躍に期待ですww（復帰した直後に運用離脱っていうウルトラハイパーオチだけは避けてほしいですが。。）
デカメ繋がりで（瀬戸内色）G01編成を。この編成はデカメのまま現存してるんでしょうかね〜？？
でも側面のカラー（塗り分け）は微妙です・・・ しかもイスは相変わらずあの形・・・（もう終わってるどころか腐ってる） でも新車はいいけれど、そしたら当然国鉄型車両は潰されるんですよね・・・。ｷﾊ58（特に新潟色）は特に収めたい部類なものでw 今回導入されるのは8両で、当然8両だけでは全てを淘汰することができないので今回発表された分だけでは完全な置換えにはなりませんねw
それと、今度は仙台支社が陸羽東線に新たなリゾートトレインを導入するそうでww でもこちらは今年秋（10月）からデビューとの事で、まだ先の話ではありますが・・・・・
見た感じはやはりリゾートしらかみをベースにしてますがそれよりはカッコいいかな〜っていう印象は受けました。あと、愛称は決まってなく募集してる最中なので応募しようと考えてます。なので何て名前（愛称）de応募しようかな〜（爆
＋αで、4月25日よりヒネF405編成（阪和色デカメ）が奇跡の運用復帰！！ｷﾀｰｰｰｰｰｰ！！！！
25日にダイヤ改正後初の一般営業運転に復帰したデカメ、今後の活躍に期待ですww（復帰した直後に運用離脱っていうウルトラハイパーオチだけは避けてほしいですが。。）
デカメ繋がりで（瀬戸内色）G01編成を。この編成はデカメのまま現存してるんでしょうかね〜？？
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