2008.07.31（Thu）
JR西日本エリア遠征・ハプニング続出！1年ぶりの広島遠征
西日本遠征も終盤に差し掛かってきましたがやはり広島も捨てられなかったので昨日は始発に乗っていざ広島へ。糸崎からは115のL編成×2の8両編成で前4が40N車だったので前4に乗って快適に撮影地の新井口へ行けました。
しかし倉敷から乗った糸崎行1721Mから悲劇は起きました・・・・
乗ってる途中に腹壊す羽目に・・・orz んでしかも新井口に着いたらまたもやハプニングが・・・予想外な展開に、というのも原因不明なんですが何故か下りホームが1両分延伸してるっていうのは事前に知ってました。でも延伸した部分は「関係者以外立入禁止」と書かれていて先端には入れなかったんです・・・・（泣 まさか延伸した部分に入れないとは思ってなかったので驚きましたけども、仕方なくメインの103の8Bはズームかけてホームを交わすことに。
しかしまだあります。下りの五日市行きとして103の8Bがやってきたんですがなんと後ろにくっついてたのは高運・・・ あれって確か予備車だから8Bには入らないのでは！？と考えていたんですがその後も高運は午後にも普通に運用に入ってたので今では予備車って扱いではないそうですね。
これが五日市行きなんですが、下関方は検査上がりのB-01編成ww
もちろん高運も撮りましたよ〜 ただ******さんみたいにズームかけすぎというお粗末な結果になりましたけどね〜（爆
なんか調子悪いなぁ・・・もしかして今日はまともに撮れないで終わりか？？
なんて考えてしまい、新井口を去った後は未乗車路線だった可部線を全線走破し、横川に戻って五日市の方にどっか撮れるとこないかな？って考え山陽線に乗ってたら車窓を見てふと思い出したのが、新井口〜五日市間にある区間撮影地（正確には広電の鈴峯女子大前駅ホーム）です。真っ先に五日市で降りて広電を使って一区間だけですが向かいました。今回が広電初乗車ですww
そして撮影地に着いてお目当ての115系8Bから撮影スタートです。
8BはN編成×2のいかつい編成で来ました。2ドアで4＋4の8連を見るとかつての京急の2000形を思い起こさせるような感じです〜
カフェオレばっかり来ますが広島でもカマネタが！！ 関東でも撮影したことがあるセンザンパ！！
しかし2番目に撮影したかった体質改善40Nは乳首に被られた・・・・・・・・・・・・・・・・・
せっかくなので広電も何枚かキャッチ！
カフェオレばっかだったけど瀬戸内色も来ました！
こちらはL編成と思いきや下関のC編成でした。こうして見るとL編成と大差はないですね・・・
極上ネタ！ 103のB-09キターーーーー地球に生まれて、良かったーーーーー！！
今度は広電からもネタが！ グリーンムーバーの試運転！！（でも後ろは貸切表示orz
しかしあれから体質改善40Nは来ないので光線状態も悪くなってきたので最後に風景画みたいに撮影できるスポットを発見したのでそこで構えたら・・・・・・
B-09は撮れてもそういう悲劇は朝と変わらず襲ってくるもので・・・・
しかも広島に戻ったらまたもや雷・・・・どんだけ雷はしつこいねん！っと思いながら駅ビルに避難。
帰りは呉線の糸崎行で乗り通すつもりだったんですが全区間普通だとかったるいので広までは快速通勤ライナーに乗ることに。そしたら・・・・
ホームに止まってたのはB-09編成だったのです！！！ 喜んでB-09の乗り鉄を堪能して戸袋窓の車両に乗ったのもかなり久しぶりだったので懐かしい乗り鉄ができましたw
なので終点の広に着いたら急遽予定を変更して、B-09の撮影会開催（爆
例年以上に思う存分懐かしい車両の撮影ができたのは最高でしたね！！
初めての呉線乗車もし、103系の乗り鉄も楽しみ、海が見える車窓もよく、夕方の方は最高でした。しかしまだオチは待ち構えていました・・・・のどが痛くなったり風呂上がりに足をぶつけたりorz ある意味過酷だった広島遠征でしたが、どうも、ありがとうございました。
しかし倉敷から乗った糸崎行1721Mから悲劇は起きました・・・・
乗ってる途中に腹壊す羽目に・・・orz んでしかも新井口に着いたらまたもやハプニングが・・・予想外な展開に、というのも原因不明なんですが何故か下りホームが1両分延伸してるっていうのは事前に知ってました。でも延伸した部分は「関係者以外立入禁止」と書かれていて先端には入れなかったんです・・・・（泣 まさか延伸した部分に入れないとは思ってなかったので驚きましたけども、仕方なくメインの103の8Bはズームかけてホームを交わすことに。
しかしまだあります。下りの五日市行きとして103の8Bがやってきたんですがなんと後ろにくっついてたのは高運・・・ あれって確か予備車だから8Bには入らないのでは！？と考えていたんですがその後も高運は午後にも普通に運用に入ってたので今では予備車って扱いではないそうですね。
これが五日市行きなんですが、下関方は検査上がりのB-01編成ww
もちろん高運も撮りましたよ〜 ただ******さんみたいにズームかけすぎというお粗末な結果になりましたけどね〜（爆
なんか調子悪いなぁ・・・もしかして今日はまともに撮れないで終わりか？？
なんて考えてしまい、新井口を去った後は未乗車路線だった可部線を全線走破し、横川に戻って五日市の方にどっか撮れるとこないかな？って考え山陽線に乗ってたら車窓を見てふと思い出したのが、新井口〜五日市間にある区間撮影地（正確には広電の鈴峯女子大前駅ホーム）です。真っ先に五日市で降りて広電を使って一区間だけですが向かいました。今回が広電初乗車ですww
そして撮影地に着いてお目当ての115系8Bから撮影スタートです。
8BはN編成×2のいかつい編成で来ました。2ドアで4＋4の8連を見るとかつての京急の2000形を思い起こさせるような感じです〜
カフェオレばっかり来ますが広島でもカマネタが！！ 関東でも撮影したことがあるセンザンパ！！
しかし2番目に撮影したかった体質改善40Nは乳首に被られた・・・・・・・・・・・・・・・・・
せっかくなので広電も何枚かキャッチ！
カフェオレばっかだったけど瀬戸内色も来ました！
こちらはL編成と思いきや下関のC編成でした。こうして見るとL編成と大差はないですね・・・
極上ネタ！ 103のB-09キターーーーー地球に生まれて、良かったーーーーー！！
今度は広電からもネタが！ グリーンムーバーの試運転！！（でも後ろは貸切表示orz
しかしあれから体質改善40Nは来ないので光線状態も悪くなってきたので最後に風景画みたいに撮影できるスポットを発見したのでそこで構えたら・・・・・・
B-09は撮れてもそういう悲劇は朝と変わらず襲ってくるもので・・・・
しかも広島に戻ったらまたもや雷・・・・どんだけ雷はしつこいねん！っと思いながら駅ビルに避難。
帰りは呉線の糸崎行で乗り通すつもりだったんですが全区間普通だとかったるいので広までは快速通勤ライナーに乗ることに。そしたら・・・・
ホームに止まってたのはB-09編成だったのです！！！ 喜んでB-09の乗り鉄を堪能して戸袋窓の車両に乗ったのもかなり久しぶりだったので懐かしい乗り鉄ができましたw
なので終点の広に着いたら急遽予定を変更して、B-09の撮影会開催（爆
例年以上に思う存分懐かしい車両の撮影ができたのは最高でしたね！！
初めての呉線乗車もし、103系の乗り鉄も楽しみ、海が見える車窓もよく、夕方の方は最高でした。しかしまだオチは待ち構えていました・・・・のどが痛くなったり風呂上がりに足をぶつけたりorz ある意味過酷だった広島遠征でしたが、どうも、ありがとうございました。
2008.07.29（Tue）
JR西日本エリア遠征・205系8B＆デカ目＆U@tech ほか
28日は始発の113で岡山に出て姫路までは新幹線のぞみ・N700に乗りました。短い区間でしたがN700初乗車です〜w
でも乗るのはもちろん姫路までです。それからは定番の新快速で大阪へ向かいます。
それから天王寺を経て205の8コテが撮りたかったのでまずは美章園へ。しかし・・・・
205の8コテは被らず無事に撮影。しかしこのあと中学生ぐらいの同業者がとんでもないことを・・・
危ないことをしてくれました、その同業者は下りの205の8コテを撮ってたんですがそいつはなんと堂々と黄色い線の外側で撮ってるんです（怒。これはいくらのろのろに走ってても西日本でも絶対許容範囲越えて鳴らすだろうと思って耳をふさいでました。でもその運転士は鳴らさないでゆっくり通過してたので奇跡が起きましたが、
☆同一列車を撮影する際は黄色い線の外側には絶対出ないで下さい！ 同じ撮影者として巻き添え喰らうのは豪い迷惑だから☆
落ち着いたところでやってきたのは高運の区間快速です！ しかしこれを撮ってここは撤収ー
そしてデカ目を狙うため被りがないことが判明した堺市へ。
時間になり所定通りの編成で来ました！！ 後追いの結果はまあまあですが確保！
それから撮影するのは初となる上野芝へ。
2500番台の関空・紀州路快速です。Lowの走行写真も撮ってみたい〜
欠切れしてますが、バッチリ撮影できました！！ ライトの写りも最高です！！
Lowだったので撮ってみたら太鉄仮面でした・・・・・＠103系
それから桜島線へ。201系ですがこの幕はかなり久しぶりに見ましたww
62Mは環状線車両での代走でした。でも桜島線仕様の低運の103をここで撮りたかったのに・・・・ まあこれはこれでネタですけどね。
とりあえず高運のスパイダーマン編成は撮影しました。でも反対側は低運なんですね！
そして無理やりですが反対側で低運を頂きましたww
62Mに入ってるモリ10編成の反対側も低運なので頂きました〜
このあとは京都に行ったんですが、11時台の大阪は晴れていい天気だったのが京都府へ入ると天気は悪くなり、雷がものすごい酷かったので撮影しようとしてた嵯峨野線221+223の併結試運転の撮影は断念しました（ただ、本当に実施されたかどうかは今でも分かってません）
なので京都は危ないと判断したためついでに撮ろうとしてた嵯峨野線の113系は停だけを頂いて京都から離れることにしました。大阪は曇りでした。大雨の影響で新快速と快速が大幅に遅れれてたため珍しく普通が京都から須磨まで一回もほかの列車に抜かされず走ってたわけですw（普通で須磨まで乗り通しました）
しかし神戸も京都と同じくらい天気は酷く、京都と西明石では落雷しました・・・・もううるさくて腹立つぐらいで雷は一番嫌い天気ですわー
でも情報を仕入れていたU@techの試運転はこんな悪天候でも実施されてたので急いで網干へ向かったわけですが、惜しくも213系側は撮影できず網干所へ入庫・・・orz
でも撮れただけでも嬉しいです！ これは一度は撮ってみたいと思ってたやつなんでww
それから天気が落ち着いたらガラガラで快適の赤穂線で岡山へ出て家路に着きました。
でも乗るのはもちろん姫路までです。それからは定番の新快速で大阪へ向かいます。
それから天王寺を経て205の8コテが撮りたかったのでまずは美章園へ。しかし・・・・
205の8コテは被らず無事に撮影。しかしこのあと中学生ぐらいの同業者がとんでもないことを・・・
危ないことをしてくれました、その同業者は下りの205の8コテを撮ってたんですがそいつはなんと堂々と黄色い線の外側で撮ってるんです（怒。これはいくらのろのろに走ってても西日本でも絶対許容範囲越えて鳴らすだろうと思って耳をふさいでました。でもその運転士は鳴らさないでゆっくり通過してたので奇跡が起きましたが、
☆同一列車を撮影する際は黄色い線の外側には絶対出ないで下さい！ 同じ撮影者として巻き添え喰らうのは豪い迷惑だから☆
落ち着いたところでやってきたのは高運の区間快速です！ しかしこれを撮ってここは撤収ー
そしてデカ目を狙うため被りがないことが判明した堺市へ。
時間になり所定通りの編成で来ました！！ 後追いの結果はまあまあですが確保！
それから撮影するのは初となる上野芝へ。
2500番台の関空・紀州路快速です。Lowの走行写真も撮ってみたい〜
欠切れしてますが、バッチリ撮影できました！！ ライトの写りも最高です！！
Lowだったので撮ってみたら太鉄仮面でした・・・・・＠103系
それから桜島線へ。201系ですがこの幕はかなり久しぶりに見ましたww
62Mは環状線車両での代走でした。でも桜島線仕様の低運の103をここで撮りたかったのに・・・・ まあこれはこれでネタですけどね。
とりあえず高運のスパイダーマン編成は撮影しました。でも反対側は低運なんですね！
そして無理やりですが反対側で低運を頂きましたww
62Mに入ってるモリ10編成の反対側も低運なので頂きました〜
このあとは京都に行ったんですが、11時台の大阪は晴れていい天気だったのが京都府へ入ると天気は悪くなり、雷がものすごい酷かったので撮影しようとしてた嵯峨野線221+223の併結試運転の撮影は断念しました（ただ、本当に実施されたかどうかは今でも分かってません）
なので京都は危ないと判断したためついでに撮ろうとしてた嵯峨野線の113系は停だけを頂いて京都から離れることにしました。大阪は曇りでした。大雨の影響で新快速と快速が大幅に遅れれてたため珍しく普通が京都から須磨まで一回もほかの列車に抜かされず走ってたわけですw（普通で須磨まで乗り通しました）
しかし神戸も京都と同じくらい天気は酷く、京都と西明石では落雷しました・・・・もううるさくて腹立つぐらいで雷は一番嫌い天気ですわー
でも情報を仕入れていたU@techの試運転はこんな悪天候でも実施されてたので急いで網干へ向かったわけですが、惜しくも213系側は撮影できず網干所へ入庫・・・orz
でも撮れただけでも嬉しいです！ これは一度は撮ってみたいと思ってたやつなんでww
それから天気が落ち着いたらガラガラで快適の赤穂線で岡山へ出て家路に着きました。
2008.07.29（Tue）
JR西日本エリア遠征・おおさか東線＋福知山初上陸！
27日は今回に回したおおさか東線と初めての福知山エリアへ。
まずは東線へ行ったわけですが、前回遠征した時は平日で全然直通快速とは縁がなかったので直通快速目当てで行くことに。時間の都合上2本のみの撮影ですけどね。
それから学研都市線・JR東西線・JR宝塚線を乗り継いで普通・快速（学研都市線・JR宝塚線直通）と丹波路快速に乗って篠山口、そして人生初の福知山へ。
まずは逆光ですが103系が停まってたので入線を頂きますww
そしてJR長瀬へ。曇っていい感じの201系からスタート〜
1本目は失敗、でも2本目で成功した直通快速。土日は物凄くガラガラですね・・・
後続の103系を撮影し乗車、放出で普通京橋行きを撮影！（10時台に京橋行きなんかあったんですねww） それから快速で川西池田まで先行し、そこから丹波路快速に。
丹波路快速もすっかり223になりつつありますね〜
それから篠山口まで快適に移動できました。が、篠山口に着くと意外な光景が!!!!
接続の福知山行きが223になっとるやんww サンパチの旅でも楽しもうかな〜と思ってたらまさか先行デビューしてたのね・・・。フチ線には先行投入ときましたかぁ〜 でもその代わり223だったので福知山まで別料金を払わず快適に移動できたのはとっても非常に凄く満足ですww サンパチだとセミクロスだから快適性は失われるからね・・・
福知山に着いて早速乗ってきた223を激写！ 通り抜けが出来るタイプの貫通型でもLowビームの時はカッコよく見えます〜 でも発車直前になると恒例のHigh・・・・（ry
遠くの方で原色が来たので構えてみたらひょうきん顔・・・・orzorz
それからサンパチ来ました！ 山陰線ではまだまだ現役です〜
こちらは5300番台。これも置き換えの対象ですね。しかし初期車は来なかった・・・（泣
3両編成ですが”はしだて”。でもこのあと”たんば”かなんかを連結してました。
サンパチとカフェオレの並び。フチのカフェは確か全車40Nだった気がするので当分残留ですね。でもそれ以外はステンレスに変わるわけで〜
それから初めて餃子の王将で飯をいただき予定より時間を早めて特急たんばで京都へ。しかし綾部に停車中に223-5500の4B（まさかの試運転）と隣り合わせ・・・・（泣。それから京都で嵯峨野線運用に入る221系の停を撮影し、新快速で西へ、そして山陽本線を乗り継いで初めての福知山遠征を終えました。
まずは東線へ行ったわけですが、前回遠征した時は平日で全然直通快速とは縁がなかったので直通快速目当てで行くことに。時間の都合上2本のみの撮影ですけどね。
それから学研都市線・JR東西線・JR宝塚線を乗り継いで普通・快速（学研都市線・JR宝塚線直通）と丹波路快速に乗って篠山口、そして人生初の福知山へ。
まずは逆光ですが103系が停まってたので入線を頂きますww
そしてJR長瀬へ。曇っていい感じの201系からスタート〜
1本目は失敗、でも2本目で成功した直通快速。土日は物凄くガラガラですね・・・
後続の103系を撮影し乗車、放出で普通京橋行きを撮影！（10時台に京橋行きなんかあったんですねww） それから快速で川西池田まで先行し、そこから丹波路快速に。
丹波路快速もすっかり223になりつつありますね〜
それから篠山口まで快適に移動できました。が、篠山口に着くと意外な光景が!!!!
接続の福知山行きが223になっとるやんww サンパチの旅でも楽しもうかな〜と思ってたらまさか先行デビューしてたのね・・・。フチ線には先行投入ときましたかぁ〜 でもその代わり223だったので福知山まで別料金を払わず快適に移動できたのはとっても非常に凄く満足ですww サンパチだとセミクロスだから快適性は失われるからね・・・
福知山に着いて早速乗ってきた223を激写！ 通り抜けが出来るタイプの貫通型でもLowビームの時はカッコよく見えます〜 でも発車直前になると恒例のHigh・・・・（ry
遠くの方で原色が来たので構えてみたらひょうきん顔・・・・orzorz
それからサンパチ来ました！ 山陰線ではまだまだ現役です〜
こちらは5300番台。これも置き換えの対象ですね。しかし初期車は来なかった・・・（泣
3両編成ですが”はしだて”。でもこのあと”たんば”かなんかを連結してました。
サンパチとカフェオレの並び。フチのカフェは確か全車40Nだった気がするので当分残留ですね。でもそれ以外はステンレスに変わるわけで〜
それから初めて餃子の王将で飯をいただき予定より時間を早めて特急たんばで京都へ。しかし綾部に停車中に223-5500の4B（まさかの試運転）と隣り合わせ・・・・（泣。それから京都で嵯峨野線運用に入る221系の停を撮影し、新快速で西へ、そして山陽本線を乗り継いで初めての福知山遠征を終えました。
2008.07.28（Mon）
JR西日本エリア遠征・117系団臨＆メインのヒネF405編成ほか
3日連チャンで早朝から撮影してたため更新頻度が落ちてましたが、
昨日公開するはずだったきのくに線撮影（和歌山遠征）分を先に公開します。
26日は順調に流れれば阪和色のデカ目がきのくに線終日運用の6運用に充当されるので和歌山県へ。でもその前に、新快速に乗ってたところ加古川に117の原色編成の団臨が止まっているのを目撃！ おおさか東線へ行くつもりが、翌日に回して甲南山手で張ることに。
その前に網干で6000番台を。網干車の6000番台はまともに撮ってなかったので〜
甲南山手へ移動。すると1000番台のLowビーム!!＋敦賀行きを確保！（これも収穫です
そして何分か待った後にやってきました〜光線は微妙ですけどね。同業者は少なかった〜
それからおおさか東線は明日に回したため大阪から紀州路快速で一気に和歌山へ。
まずは微妙な光線ながらも後追いと入線を撮るため黒江で下車して区間撮影地を探すことに。踏切で撮影できるところを発見したので暑い中張ってました。
そして6運用が迫ってくる時間がきて見てみたら・・・・・・・・
デカ目はちゃんと来ました！！ なので返しを撮影です。
光線は置いといて、まずはここで。できるだけ多くのカットを収めたいと思ってるのでこんな光線でも撮影しました。ただ、障害物を交わすが為にズームかけすぎたのは痛いです・・・orz
ここで撮ったらベストショットを決めるため御坊へ。御坊でも区間撮影地を探します。
ここの場所もなんかイイ感じですがかなり高度な腕が必要となるのでこれにて終了。
今度は直線のいい場所を見つけました。まずはオーシャンアローを。
今度は4連なのでちょうどいい構図確認にw 2運用がカフェって事は明後日の阪和線快速の阪和色重連の実現はならずかぁ・・・（泣
オーシャンカラーの117。このカラーも今では受けつけています〜
デカ目・・・・の前にくろしお。この日は特急列車が遅れてて巻き沿いくらったデカ目も遅れているわけで・・・。少々遅れて16時ちょうどぐらいに遠くの方から大目玉のライトが見えてきました！
真ん中あたりが影ってるのは痛いですが、ライトの写りは最高です。
もう一発やるため御坊からカフェで海南へ。〆は海南で決めようと思いましたが先端は大胆に陰ってるのでホームを入れて撮影することに。影よりもホームを取りました。
顔は潰れてますが最後にここで〆ました。それから停を頂きましたww
こうして無事デカ目の撮影を終えました。さすが和歌山は遠いので家路に着いたのは23時前のことでした。
昨日公開するはずだったきのくに線撮影（和歌山遠征）分を先に公開します。
26日は順調に流れれば阪和色のデカ目がきのくに線終日運用の6運用に充当されるので和歌山県へ。でもその前に、新快速に乗ってたところ加古川に117の原色編成の団臨が止まっているのを目撃！ おおさか東線へ行くつもりが、翌日に回して甲南山手で張ることに。
その前に網干で6000番台を。網干車の6000番台はまともに撮ってなかったので〜
甲南山手へ移動。すると1000番台のLowビーム!!＋敦賀行きを確保！（これも収穫です
そして何分か待った後にやってきました〜光線は微妙ですけどね。同業者は少なかった〜
それからおおさか東線は明日に回したため大阪から紀州路快速で一気に和歌山へ。
まずは微妙な光線ながらも後追いと入線を撮るため黒江で下車して区間撮影地を探すことに。踏切で撮影できるところを発見したので暑い中張ってました。
そして6運用が迫ってくる時間がきて見てみたら・・・・・・・・
デカ目はちゃんと来ました！！ なので返しを撮影です。
光線は置いといて、まずはここで。できるだけ多くのカットを収めたいと思ってるのでこんな光線でも撮影しました。ただ、障害物を交わすが為にズームかけすぎたのは痛いです・・・orz
ここで撮ったらベストショットを決めるため御坊へ。御坊でも区間撮影地を探します。
ここの場所もなんかイイ感じですがかなり高度な腕が必要となるのでこれにて終了。
今度は直線のいい場所を見つけました。まずはオーシャンアローを。
今度は4連なのでちょうどいい構図確認にw 2運用がカフェって事は明後日の阪和線快速の阪和色重連の実現はならずかぁ・・・（泣
オーシャンカラーの117。このカラーも今では受けつけています〜
デカ目・・・・の前にくろしお。この日は特急列車が遅れてて巻き沿いくらったデカ目も遅れているわけで・・・。少々遅れて16時ちょうどぐらいに遠くの方から大目玉のライトが見えてきました！
真ん中あたりが影ってるのは痛いですが、ライトの写りは最高です。
もう一発やるため御坊からカフェで海南へ。〆は海南で決めようと思いましたが先端は大胆に陰ってるのでホームを入れて撮影することに。影よりもホームを取りました。
顔は潰れてますが最後にここで〆ました。それから停を頂きましたww
こうして無事デカ目の撮影を終えました。さすが和歌山は遠いので家路に着いたのは23時前のことでした。
2008.07.25（Fri）
JR西日本エリア遠征・昨日今日は岡山近辺で撮影（岡山統合版）
昨日は倉敷近辺で、今日は岡山と倉敷でと、岡山エリアの撮影となりました。
今回は昨日と今日の分をまとめてお送りします（旅行記では別々に作りますが）。昨日は倉敷〜西阿知間で午前と午後に分けて山陽本線の撮影をしてました。狙いの113系はB02編成と去年撮影した編成と同じ・・・orz 103系はH12編成のほか戸袋窓が残っているH13も来ました！ 後者は良いもののこれまた去年撮影した編成で・・・orz
でもEF65の貨物は0番台の原色！ というのもあり充実した撮影になったので最高でしたww
岡山車のカフェオレ（JR色）のA編成。岡山車には幌が付いてますね〜！
115系3000番台ですが三原行きです。こんな運用も存在するんですね。
そしてEF65-0の原色キターーーーー！！！ 諦めていたので嬉しいばかりw
なぜか片目ライトのD編成・先頭車化改造車です。
せっかくなので福塩線からの岡山行き（105系）も。
午後の分はここではこれだけの公開にしますが103系H13編成です！！
今日はまだ撮影したことない編成の113系狙いで昨日と同じ場所へ。そしたら珍しく同業者が現れました。その人は113系とEF65を撮って撤収したのでそれ狙いだったんでしょうね〜
113系はB03編成！（NEW!!） そしてEF65の貨物はまたしても原色！でもう言うことなし！
この区間で撮影した後は岡山へ向かいました。0系を撮影するためにw
あと、京キトから113系8Bが下関に回送されるとの情報を入手したので岡山で撮影した後に倉敷で待ってみることにしました。
B03編成キターーー！！ 未だにスカートにはL10と表記されてますなぁ〜
2年前は福知山色で最高だったC-43編成。このカラーになってからは初撮影です。
ラッピングがなされている117系・サンライナー。
岡山に移動し、無事0系を捕獲しました！ 原色は生では初めて見るかな？
新幹線と言ったらやっぱりこのカラーでしょうね〜
そして岡山で色々撮影した後に倉敷へ。まずはサンライナーで。
メインの113系湘南色8Bキターーー！！ 今日は岡山にいて、良かったーーー！！
そして最後にH13編成の播州赤穂行きを撮影して今日の撮影は終了です。
今回は昨日と今日の分をまとめてお送りします（旅行記では別々に作りますが）。昨日は倉敷〜西阿知間で午前と午後に分けて山陽本線の撮影をしてました。狙いの113系はB02編成と去年撮影した編成と同じ・・・orz 103系はH12編成のほか戸袋窓が残っているH13も来ました！ 後者は良いもののこれまた去年撮影した編成で・・・orz
でもEF65の貨物は0番台の原色！ というのもあり充実した撮影になったので最高でしたww
岡山車のカフェオレ（JR色）のA編成。岡山車には幌が付いてますね〜！
115系3000番台ですが三原行きです。こんな運用も存在するんですね。
そしてEF65-0の原色キターーーーー！！！ 諦めていたので嬉しいばかりw
なぜか片目ライトのD編成・先頭車化改造車です。
せっかくなので福塩線からの岡山行き（105系）も。
午後の分はここではこれだけの公開にしますが103系H13編成です！！
今日はまだ撮影したことない編成の113系狙いで昨日と同じ場所へ。そしたら珍しく同業者が現れました。その人は113系とEF65を撮って撤収したのでそれ狙いだったんでしょうね〜
113系はB03編成！（NEW!!） そしてEF65の貨物はまたしても原色！でもう言うことなし！
この区間で撮影した後は岡山へ向かいました。0系を撮影するためにw
あと、京キトから113系8Bが下関に回送されるとの情報を入手したので岡山で撮影した後に倉敷で待ってみることにしました。
B03編成キターーー！！ 未だにスカートにはL10と表記されてますなぁ〜
2年前は福知山色で最高だったC-43編成。このカラーになってからは初撮影です。
ラッピングがなされている117系・サンライナー。
岡山に移動し、無事0系を捕獲しました！ 原色は生では初めて見るかな？
新幹線と言ったらやっぱりこのカラーでしょうね〜
そして岡山で色々撮影した後に倉敷へ。まずはサンライナーで。
メインの113系湘南色8Bキターーー！！ 今日は岡山にいて、良かったーーー！！
そして最後にH13編成の播州赤穂行きを撮影して今日の撮影は終了です。
2008.07.25（Fri）
JR西日本エリア遠征・初日は東海道を乗り継いで大阪環状線へ
23日の早朝に出発して岡山に滞在中の管理人です。
初日は321Mに乗るんではなく撮影するため新子安へ。撮影したら沼津行の323Mに乗車。E231で東海エリアに突っ込むのは初めてだったので朝から盛り上がってました。
373の9連の走行撮りができるのは今のシーズンだけですから、撮ってきました。
沼津からは浜松行で一気に終点へ。静岡方面の上り列車が3両ばっかりでめちゃくちゃ混んでたので笑いを隠せず（笑。浜松からは快適な311で豊橋、それから定番の313系5000番台（快速）で一気に大垣へ。少し撮影してガッキーからは117で米原、米原からいよいよやってまいりました、223系2000番台の新快速（乗り鉄のメイン）に乗り換え、爆走を堪能して一気に大阪へ。
大垣まで乗った同じ編成です。313系では5000番台が一番好きですね〜
岸辺に223らしき車両が”試運転”と表示してたため撮影したいとも考えましたがそれよりも201の青のほうが最優先なため諦めおとなしく環状線に行ったわけです。環状線に乗ると今回乗ったのはほとんどが103系と、珍しいことでした。そして青は16Mに充当！されてたので今宮へ。
“青”「キターーーー！！ 地球に生まれて、良かったーーーー！！」
それから大正に移動しましたが青はなかなかやってきません。なのでしばらく撮ってから桃谷へ移動することに。
桃谷の光線は最高です〜 被りさえなければね・・・・・
ウグイスの4＋4は早速被り・・・ しょうがないので後追いだけでも。
大和路快速。この時間帯は増結して8連になってますねww
主力車両になりつつある201系。窓下に番号が貼られてからの撮影は今回が初めて。
今の環状線は高運ばっかり・・・＠103系 オレンジの低運は全て体質改善ですからね・・・
223系2500番台キターー！ でもハイビーム・・・（鶴橋の時点ではローだったのに・・・）
メインの青は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・orz
それから遅い昼飯を調達し、大阪から始発の新快速で姫路へ。それから岡山行きに乗り換えるも3両で大混雑・・orz 静岡地区で笑っていた俺に天罰かぁ・・・なんて思った矢先、相生で大量下車、おかげで座れました。岡山から117の三原行きで倉敷へ。この三原行きも結構混んでました。こうして初日の撮影は終えました。
（画像の公開ができるので公開しますが、画質が粗いので帰宅後に差し替えることもあるのでご了承を。なので一部画像のみ公開します）
初日は321Mに乗るんではなく撮影するため新子安へ。撮影したら沼津行の323Mに乗車。E231で東海エリアに突っ込むのは初めてだったので朝から盛り上がってました。
373の9連の走行撮りができるのは今のシーズンだけですから、撮ってきました。
沼津からは浜松行で一気に終点へ。静岡方面の上り列車が3両ばっかりでめちゃくちゃ混んでたので笑いを隠せず（笑。浜松からは快適な311で豊橋、それから定番の313系5000番台（快速）で一気に大垣へ。少し撮影してガッキーからは117で米原、米原からいよいよやってまいりました、223系2000番台の新快速（乗り鉄のメイン）に乗り換え、爆走を堪能して一気に大阪へ。
大垣まで乗った同じ編成です。313系では5000番台が一番好きですね〜
岸辺に223らしき車両が”試運転”と表示してたため撮影したいとも考えましたがそれよりも201の青のほうが最優先なため諦めおとなしく環状線に行ったわけです。環状線に乗ると今回乗ったのはほとんどが103系と、珍しいことでした。そして青は16Mに充当！されてたので今宮へ。
“青”「キターーーー！！ 地球に生まれて、良かったーーーー！！」
それから大正に移動しましたが青はなかなかやってきません。なのでしばらく撮ってから桃谷へ移動することに。
桃谷の光線は最高です〜 被りさえなければね・・・・・
ウグイスの4＋4は早速被り・・・ しょうがないので後追いだけでも。
大和路快速。この時間帯は増結して8連になってますねww
主力車両になりつつある201系。窓下に番号が貼られてからの撮影は今回が初めて。
今の環状線は高運ばっかり・・・＠103系 オレンジの低運は全て体質改善ですからね・・・
223系2500番台キターー！ でもハイビーム・・・（鶴橋の時点ではローだったのに・・・）
メインの青は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・orz
それから遅い昼飯を調達し、大阪から始発の新快速で姫路へ。それから岡山行きに乗り換えるも3両で大混雑・・orz 静岡地区で笑っていた俺に天罰かぁ・・・なんて思った矢先、相生で大量下車、おかげで座れました。岡山から117の三原行きで倉敷へ。この三原行きも結構混んでました。こうして初日の撮影は終えました。
（画像の公開ができるので公開しますが、画質が粗いので帰宅後に差し替えることもあるのでご了承を。なので一部画像のみ公開します）
2008.07.22（Tue）
今回の遠征旅行での収穫は如何に！？
今季の西日本遠征も段々と迫ってまいりましたww
関西（京都・大阪・福知山）・福井（敦賀）・岡山・広島地区と、西日本一色の旅行ですね。
今年も岡山を拠点に関西・広島と初めての敦賀・福知山へ撮り鉄しに向かう予定です。福知山はサンパチや223系なんかがありますからね〜
関西のネタは201の青と阪和色のデカ目でしょう。広島は103系戸袋窓現存編成、岡山は103系や113系など、各地でネタというネタはあるわけでw
それはともかく、今日の夜・明日以降しばらくの間は管理人は不在になりますので、岡山滞在時に更新できたら昨年同様更新します。画像は未公開か仮のものになってしまいますが・・・。今回も某きっぷ利用の為鈍行乗り継ぎが主流になりそうです・・・（疲
一つだけ広島のネタですが、これらがまた撮影できれば言うことなしです〜
関西（京都・大阪・福知山）・福井（敦賀）・岡山・広島地区と、西日本一色の旅行ですね。
今年も岡山を拠点に関西・広島と初めての敦賀・福知山へ撮り鉄しに向かう予定です。福知山はサンパチや223系なんかがありますからね〜
関西のネタは201の青と阪和色のデカ目でしょう。広島は103系戸袋窓現存編成、岡山は103系や113系など、各地でネタというネタはあるわけでw
それはともかく、今日の夜・明日以降しばらくの間は管理人は不在になりますので、岡山滞在時に更新できたら昨年同様更新します。画像は未公開か仮のものになってしまいますが・・・。今回も某きっぷ利用の為鈍行乗り継ぎが主流になりそうです・・・（疲
一つだけ広島のネタですが、これらがまた撮影できれば言うことなしです〜
2008.07.21（Mon）
特急あいづ・EL&SL奥利根撮影のため朝から大宮へ
遠征前にあいづと奥利根が撮影できるのが今日しかなかったため朝から出向きました。
既に大宮には同業者がいましたが、許容範囲だったため大宮で撮影することに（浦和はきっとヤバイでしょうから・・・）。奥利根はPトップだと聞いたので期待してたんですが・・・
でもその前にあいづを撮影します。あいづの利用者はそれほど多くなく、微妙でしたが・・・
E231系追加増備車。10両単独は結構多く見られます。
あいづの前に185系の14両を。草津＋水上のペアですね〜
特急あいづ。確か今年に検査を受けたので足回りは比較的綺麗ですね。
奥利根の前に彩野の回送を。
奥利根はPトップではなくEF60・・・ Local *****君はPトップだって言ってた癖にー
今回は曇ってしまい成果は得られなかったのでまた後日リベンジします。尚、今月分の撮り鉄日誌はこれをもって終了です。あとは岡山からお送りする旅行記をご覧ください。
既に大宮には同業者がいましたが、許容範囲だったため大宮で撮影することに（浦和はきっとヤバイでしょうから・・・）。奥利根はPトップだと聞いたので期待してたんですが・・・
でもその前にあいづを撮影します。あいづの利用者はそれほど多くなく、微妙でしたが・・・
E231系追加増備車。10両単独は結構多く見られます。
あいづの前に185系の14両を。草津＋水上のペアですね〜
特急あいづ。確か今年に検査を受けたので足回りは比較的綺麗ですね。
奥利根の前に彩野の回送を。
奥利根はPトップではなくEF60・・・ Local *****君はPトップだって言ってた癖にー
今回は曇ってしまい成果は得られなかったのでまた後日リベンジします。尚、今月分の撮り鉄日誌はこれをもって終了です。あとは岡山からお送りする旅行記をご覧ください。
2008.07.19（Sat）
京急に貸切列車が走るとの事なので行ってきました。
今日は1309編成を使用した貸切列車が運転されるのを忘れていましたが思い出したので急遽京急へ行ってきました。
品川まで行くつもりが、時間の都合上カットして近場で済ませました。
今回は少ないですが良かったらご覧ください。ちなみに同業者は少なく、貸切に乗ってた乗客と下り普通列車はかなり混雑が目立っていました。増結の切り離しの4連は最悪です・・・orz
八景で撮影することに。まずは練習用として快特を。
かなり混んでいた本線下り普通列車。ここまで混むのはかなり珍しいです。
そして貸切は被らず撮影できました！でも結構飛ばしていましたが・・・・
折角なので折り返しの回送も撮影。＠県立大学
今日お会いした1219Fさん、rodneyM3さん、K急行さん お疲れ様でした。
品川まで行くつもりが、時間の都合上カットして近場で済ませました。
今回は少ないですが良かったらご覧ください。ちなみに同業者は少なく、貸切に乗ってた乗客と下り普通列車はかなり混雑が目立っていました。増結の切り離しの4連は最悪です・・・orz
八景で撮影することに。まずは練習用として快特を。
かなり混んでいた本線下り普通列車。ここまで混むのはかなり珍しいです。
そして貸切は被らず撮影できました！でも結構飛ばしていましたが・・・・
折角なので折り返しの回送も撮影。＠県立大学
今日お会いした1219Fさん、rodneyM3さん、K急行さん お疲れ様でした。
2008.07.17（Thu）
旧カメで撮影した今は無き貴重な列車・車両集
過去の画像をあさっていたら色々と貴重な画像が出てきました。
しかし旧カメでの撮影のため画像が粗い・被写体がめちゃくちゃなどの短所が目立ちますが・・・。それでも収めたことには変わりないので一部を公開します。
一応“特集(JR)”という扱いなんですが、1枚だけ京急も用意しました。
今回公開するのは209系910番台・205系メルヘン（武蔵野線）の西船橋行・113系マリ90編成・EF5861・115系S8編成・京急2000形旧幕車です。
試作車の中でも一番興味深かった存在、209系910番台。
ダイヤ乱れで発生した西船橋行。しかもメルヘン顔！
マリ113系では貴重なオール初期車編成。これも211の転属により廃車に。
最近は動いてないEF5861。後ろにくっついてるのも今ではレア。
殆ど原型を色濃く残していた115系S8編成。もの凄い貴重なこの車両も解体され・・・orz
この時の朝テツで唯一成功・流し撮りできた京急2000形の旧幕編成（現在は消滅）。この列車の行先も今ではレアですね（今では羽田空港行になったため）。
しかし旧カメでの撮影のため画像が粗い・被写体がめちゃくちゃなどの短所が目立ちますが・・・。それでも収めたことには変わりないので一部を公開します。
一応“特集(JR)”という扱いなんですが、1枚だけ京急も用意しました。
今回公開するのは209系910番台・205系メルヘン（武蔵野線）の西船橋行・113系マリ90編成・EF5861・115系S8編成・京急2000形旧幕車です。
試作車の中でも一番興味深かった存在、209系910番台。
ダイヤ乱れで発生した西船橋行。しかもメルヘン顔！
マリ113系では貴重なオール初期車編成。これも211の転属により廃車に。
最近は動いてないEF5861。後ろにくっついてるのも今ではレア。
殆ど原型を色濃く残していた115系S8編成。もの凄い貴重なこの車両も解体され・・・orz
この時の朝テツで唯一成功・流し撮りできた京急2000形の旧幕編成（現在は消滅）。この列車の行先も今ではレアですね（今では羽田空港行になったため）。
2008.07.16（Wed）
去年の夏は熱かった！ 広島地区ネタ電特集＋α （近郊編）
続いては近郊編です。一年前はN編成の新快速色が数本いてデカ目だっていました。F20、G01が撮影できて最も嬉しかった広島遠征でもあったので。
今年はN21が新快速色を保ってるとかだけですね・・・ G01がシールドビーム化されすっかりネタは少なくなっていますね。なので今年は通勤車の103系メインで撮影することに。
なんと言っても湘南色最後の大目玉、F20が撮影できたのが何よりの収穫でした。でも今では廃車解体されその姿はもう二度と見れません・・・orz 末期はスカートの色を灰色に変えたのを確認しましたがあまり運用に就かず色変えたから2ヶ月ほどで幡生へ逝ってしまったため灰色に変えた意味はあったのか？と思いました。
今回は気を取り直して全然撮影してなかった40N車や瀬戸内色なんかを再度撮影するつもりです。デカ目ネタはきのくに線・阪和線に託します。
これはおまけですが・・・ スーパー改造を受けた115系広島車（一部は30N車です）
新快速色最後？となっているN21編成。3000番台も30Nになりつつありますね。
そして2008年に消滅したG01編成のデカ目。シールドビーム化され今も活用中・・・・
これが一番のネタでしょう！ 借り入れ編成の113系湘南色。
ちなみに旅行記は移転しました。アドレスは↓↓
http://ameblo.jp/e721-0/
今年はN21が新快速色を保ってるとかだけですね・・・ G01がシールドビーム化されすっかりネタは少なくなっていますね。なので今年は通勤車の103系メインで撮影することに。
なんと言っても湘南色最後の大目玉、F20が撮影できたのが何よりの収穫でした。でも今では廃車解体されその姿はもう二度と見れません・・・orz 末期はスカートの色を灰色に変えたのを確認しましたがあまり運用に就かず色変えたから2ヶ月ほどで幡生へ逝ってしまったため灰色に変えた意味はあったのか？と思いました。
今回は気を取り直して全然撮影してなかった40N車や瀬戸内色なんかを再度撮影するつもりです。デカ目ネタはきのくに線・阪和線に託します。
これはおまけですが・・・ スーパー改造を受けた115系広島車（一部は30N車です）
新快速色最後？となっているN21編成。3000番台も30Nになりつつありますね。
そして2008年に消滅したG01編成のデカ目。シールドビーム化され今も活用中・・・・
これが一番のネタでしょう！ 借り入れ編成の113系湘南色。
ちなみに旅行記は移転しました。アドレスは↓↓
http://ameblo.jp/e721-0/
2008.07.15（Tue）
去年の夏は熱かった！ 広島地区ネタ電特集＋α （通勤編）
去年までは結構ネタがあった広島地区ですが・・・ マスカット色の103系に広島最後のデカ目が2本とも消え、更に寂しくなったのではないかと思っています。ですが、今年も広島地区に行くことが決定しました。今の定期列車ネタといえば103系のB-09編成（戸袋窓現存車！）、E-04編成（高運）と115系のN-21編成（新快速色）ぐらいでしょうか。
デカ目が無くなった今、一番撮影したいのは103系の8連です。走行撮りは朝ラッシュ時間帯に限られますがそれでも撮影したい一品です。前回撮影したときはデカ目のF-20編成を最優先してたため横川で撮る羽目になり、且つ構図微妙・光線最悪という結果にorz
今回は他にネタがないので103系8連を最優先とするため、有名撮影地・新井口で撮影予定です。直線で且つ順光なので文句なしの定番地ですww
それ以降はB-09編成を目撃次第追っかけするつもりです。あれが一番のネタではないかと思うので。今年は初めて103系を重点的に置いて撮影計画を考案中です。
現在は消滅？ マスカット色。瀬戸内色との8連も、このお粗末な結果に・・・orz
貴重な戸袋窓が残っているB-09編成。今年はこの編成を追っかけ回すことになりそうです。
高運転台車の103系・E-04編成。しかし予備車というオチ・・・orz
おまけとして105系を。3ドア・30N車は可部線では特にお馴染みですね。
デカ目が無くなった今、一番撮影したいのは103系の8連です。走行撮りは朝ラッシュ時間帯に限られますがそれでも撮影したい一品です。前回撮影したときはデカ目のF-20編成を最優先してたため横川で撮る羽目になり、且つ構図微妙・光線最悪という結果にorz
今回は他にネタがないので103系8連を最優先とするため、有名撮影地・新井口で撮影予定です。直線で且つ順光なので文句なしの定番地ですww
それ以降はB-09編成を目撃次第追っかけするつもりです。あれが一番のネタではないかと思うので。今年は初めて103系を重点的に置いて撮影計画を考案中です。
現在は消滅？ マスカット色。瀬戸内色との8連も、このお粗末な結果に・・・orz
貴重な戸袋窓が残っているB-09編成。今年はこの編成を追っかけ回すことになりそうです。
高運転台車の103系・E-04編成。しかし予備車というオチ・・・orz
おまけとして105系を。3ドア・30N車は可部線では特にお馴染みですね。
2008.07.14（Mon）
相次いで被りが多発・・・・今年初の中央快速線201系撮影
遅くなりましたが土曜日（12日）の撮影分を公開します。
意外にもトタ201系撮影は今年初です。去年に相当撮った為か、あんまり行こうとも思わなかったので土曜日は行くことにしました。
中央線に乗ったら御茶ノ水で201を発見！ 早速撮影することにしました。折角201がいたのに隣にいたlocal *****君は見逃してた為後続のE233に対して「あ、201だ！」って言って驚かして茶化してました（笑
なんとH4・H7の2本とも動いてたのでラッキー！って思ってたら201を撮るたんびに各地で被りが多発・・・・・・orzorz とてもラッキーとは思えないほど不幸な感じに。
本当は座って撮りたかったんだけどな・・・ 被られそうになったH4です。
西荻窪へ。まずは最近自動放送が付いた緩行線のE231を。
続いてE231の800番台。
そして201は来ました！ しかしまともに撮れたのはこの時だけ・・・・orz
この後、阿佐ヶ谷でH7編成を撮影する為しばらく待機することに。
川重製もT編成。側面を見るとセンスのかけらもありませんorz
（あれ？阿佐ヶ谷で撮った201の写真は？）
（201の写真？ あーあれ、被ったからないよ）
（高円寺） また被りますた。にしても被りすぎ・・・（怒
今度は前面が影に被ったので後追いを載せます。場所は極秘ということで
一緒に撮影してたLocal Horinouchi君、お疲れさま。
意外にもトタ201系撮影は今年初です。去年に相当撮った為か、あんまり行こうとも思わなかったので土曜日は行くことにしました。
中央線に乗ったら御茶ノ水で201を発見！ 早速撮影することにしました。折角201がいたのに隣にいたlocal *****君は見逃してた為後続のE233に対して「あ、201だ！」って言って驚かして茶化してました（笑
なんとH4・H7の2本とも動いてたのでラッキー！って思ってたら201を撮るたんびに各地で被りが多発・・・・・・orzorz とてもラッキーとは思えないほど不幸な感じに。
本当は座って撮りたかったんだけどな・・・ 被られそうになったH4です。
西荻窪へ。まずは最近自動放送が付いた緩行線のE231を。
続いてE231の800番台。
そして201は来ました！ しかしまともに撮れたのはこの時だけ・・・・orz
この後、阿佐ヶ谷でH7編成を撮影する為しばらく待機することに。
川重製もT編成。側面を見るとセンスのかけらもありませんorz
（あれ？阿佐ヶ谷で撮った201の写真は？）
（201の写真？ あーあれ、被ったからないよ）
（高円寺） また被りますた。にしても被りすぎ・・・（怒
今度は前面が影に被ったので後追いを載せます。場所は極秘ということで
一緒に撮影してたLocal Horinouchi君、お疲れさま。
2008.07.12（Sat）
もうすぐ営業復帰か！？ ACトレインの量産車・E331系
先日撮影したE331系ですが、先月を中心に毎日のように試運転が繰り返されています。ってことは近いうちに営業復帰する可能性も出てきます。そうすると外房線での走行シーンは貴重なものになりますかぁ・・・
E331は2006年に登場し4回？（確か）もOM入場する注目の車両でした。2007年3月18日には営業運転開始を果たしましたが、2週間程度で運用離脱したそうでorz しかも当面は土曜・休日のみ運転といわれたので営業が見られたのは3日4日程度に過ぎません。
ACトレイン（E993系・2006年に廃車）の量産型なので連接台車を採用し、車体も13？〜17ｍぐらいあります（確か先頭車と7・8号車は17ｍだったかと。他の車両よりも長いのは以ての外ですが）
微妙にACトレインの面影を残していますね。（前面の赤帯のところに白い線みたいなのがありますが、そのことです）
早く営業復帰してくれることを祈るばかりです。またあのふかふかの椅子に座ってみたいww
これがベストショット！ in検見川浜
誉田→新習志野へ向けての試運転。 in千葉みなと
蘇我に入線して外房線ホームに入るE331。 in蘇 我
先頭車部分を拡大。こうして見ると短いのが分かりますね。 in蘇 我
E331は2006年に登場し4回？（確か）もOM入場する注目の車両でした。2007年3月18日には営業運転開始を果たしましたが、2週間程度で運用離脱したそうでorz しかも当面は土曜・休日のみ運転といわれたので営業が見られたのは3日4日程度に過ぎません。
ACトレイン（E993系・2006年に廃車）の量産型なので連接台車を採用し、車体も13？〜17ｍぐらいあります（確か先頭車と7・8号車は17ｍだったかと。他の車両よりも長いのは以ての外ですが）
微妙にACトレインの面影を残していますね。（前面の赤帯のところに白い線みたいなのがありますが、そのことです）
早く営業復帰してくれることを祈るばかりです。またあのふかふかの椅子に座ってみたいww
これがベストショット！ in検見川浜
誉田→新習志野へ向けての試運転。 in千葉みなと
蘇我に入線して外房線ホームに入るE331。 in蘇 我
先頭車部分を拡大。こうして見ると短いのが分かりますね。 in蘇 我
2008.07.11（Fri）
最後の福知山色＋大目玉装備の115系セキC-43編成＋番外編
以前にも扱ったと思いますが、昨日更新するはずだったのにサボっていたのでこの話題を。
最近は福知山にも注目しているので、かつては見られた福知山色の特集をします。（といっても扱うのは大目玉限定ですが）
残念ながら福知山線で活躍していた同車＋113系のこのカラーは撮影できませんでした。しかし、2006年に115系ではありますが、岡山初遠征してたときに岡山駅で撮影してたらなんと倉敷方から他の車両とは見慣れないカラーが来たので構えたらなんとセキC-43編成・福知山色で且つ下関方がデカメ装備のネタ編成がやってきました！！！
偶然なんですが、撮影できたときは感動を覚えました。まさか岡山でこのカラーが見られるとは！ でもコンデジだったゆえに被写体がカツカツで下に寄ってたので結果は今となっては最悪でしたが・・・ なので少しでも構図をまともにしようと編集しました。その編集したものを今回は載せます。
でも、この編成も2007年には瀬戸内色に塗装変更＋恒例のセキチクビーム化され、ネタだったこの編成は今ではどうでもいい存在に・・・orz でも現存する瀬戸内色では唯一の鉄仮面なのかなぁ〜（日根野に在籍中の編成は阪和色になったので）
もし、今のカメラで撮影（走行撮り含む）できたらそんなに嬉しいことはありません。
福知山色最後のC-43も、2007年3月ごろには瀬戸内色＋シールドビーム化されました。
これらが問題のカツカツ画像・・・・ 編集するの大変でした（汗
〜番外編�機�223系5500番台関連〜
っとここで、ちと福知山関連のことでも。今回導入された新車・223系5500番台は関西で試運転をした後に福知山に回送され、福知山線で試運転しているのが確認されています。ただ、表示は「普通 福知山」等といった、営業運転で普通に見られる表示・光景なので「試運転」を表示して欲しいのですが・・・ 完全に営業開始に向けての試験走行ですね。ちなみに5500番台にも編成番号のシールが貼り付けられ、F編成となっています。（F1〜F16？）
〜番外編�供�阪和色113系大目玉〜
あと、話題から反れるんですが、同じデカメ関連ということで。阪和色の大目玉、ヒネF405編成の今後の動向がまたもや注目されることに。同編成は検査を受けていたカフェオレ編成が出場したと同時に入れ替えで廃車になる噂も。でもこればかりは信じたくないです・・・・また撮影したいと考えている中でも自分の中では超特大ネタですから。
この※C-43やF-20、※G-01が無くなった今、阪和色の大目玉・F405にはもっと長く活躍して欲しいのです。全検通してまだ1年も経っていないんですから、廃車だけは避けて欲しいものがあります。
※C-43とG-01編成は廃車ではなくシールドビーム化され編成自体は今も現存中。
最近は福知山にも注目しているので、かつては見られた福知山色の特集をします。（といっても扱うのは大目玉限定ですが）
残念ながら福知山線で活躍していた同車＋113系のこのカラーは撮影できませんでした。しかし、2006年に115系ではありますが、岡山初遠征してたときに岡山駅で撮影してたらなんと倉敷方から他の車両とは見慣れないカラーが来たので構えたらなんとセキC-43編成・福知山色で且つ下関方がデカメ装備のネタ編成がやってきました！！！
偶然なんですが、撮影できたときは感動を覚えました。まさか岡山でこのカラーが見られるとは！ でもコンデジだったゆえに被写体がカツカツで下に寄ってたので結果は今となっては最悪でしたが・・・ なので少しでも構図をまともにしようと編集しました。その編集したものを今回は載せます。
でも、この編成も2007年には瀬戸内色に塗装変更＋恒例のセキチクビーム化され、ネタだったこの編成は今ではどうでもいい存在に・・・orz でも現存する瀬戸内色では唯一の鉄仮面なのかなぁ〜（日根野に在籍中の編成は阪和色になったので）
もし、今のカメラで撮影（走行撮り含む）できたらそんなに嬉しいことはありません。
福知山色最後のC-43も、2007年3月ごろには瀬戸内色＋シールドビーム化されました。
これらが問題のカツカツ画像・・・・ 編集するの大変でした（汗
〜番外編�機�223系5500番台関連〜
っとここで、ちと福知山関連のことでも。今回導入された新車・223系5500番台は関西で試運転をした後に福知山に回送され、福知山線で試運転しているのが確認されています。ただ、表示は「普通 福知山」等といった、営業運転で普通に見られる表示・光景なので「試運転」を表示して欲しいのですが・・・ 完全に営業開始に向けての試験走行ですね。ちなみに5500番台にも編成番号のシールが貼り付けられ、F編成となっています。（F1〜F16？）
〜番外編�供�阪和色113系大目玉〜
あと、話題から反れるんですが、同じデカメ関連ということで。阪和色の大目玉、ヒネF405編成の今後の動向がまたもや注目されることに。同編成は検査を受けていたカフェオレ編成が出場したと同時に入れ替えで廃車になる噂も。でもこればかりは信じたくないです・・・・また撮影したいと考えている中でも自分の中では超特大ネタですから。
この※C-43やF-20、※G-01が無くなった今、阪和色の大目玉・F405にはもっと長く活躍して欲しいのです。全検通してまだ1年も経っていないんですから、廃車だけは避けて欲しいものがあります。
※C-43とG-01編成は廃車ではなくシールドビーム化され編成自体は今も現存中。
2008.07.08（Tue）
岡山車115系・オール体質改善40N統一編成〜
体質改善車はスーパー改造の40N車・簡略化改造の30Nも含めてファンにはあまり興味がないと思われがちな存在ですが、自分はそうでもなくネタではないとは思っても興味のある部類です。（自分は体質改善で言ったら40N派です）
いくら国鉄型車両とはいえ原型を殆ど留めていないのがネックなのかもしれませんね。でも全てが全て改造されてるわけではないのでこれはこれで良い！っていう感情が芽生えます。さすがに全ての車両が手加えられたら興味なかったでしょうが・・・ 体質改善車は皆、西日本カラーになってますが、クリーム色？に茶色と青帯の通称カフェオレが良いです。ヒロ＆セキのカラー（クリーム色？の部分が白）はあまり好きにはなれませんが・・・。
さて、本題に入りますと岡山区には体質改善車は数多くいます。最近転属した113系（B04編成？）ですら確か中間2両が40Nだったかと。岡山は広島・下関同様“山陽の115系王国”の一つですが、多くはカフェオレなんですが、殆ど30N車です。なので40N車、しかも40Nに統一されている編成は目立つのではないでしょうか。少ないだけあってなかなか遭遇しませんね〜 乗り鉄するときに当たるのは広ヒロのＬ編成ぐらいですので。
40N統一編成は、4連のA編成はA02のみ（確かA10は先頭か中間のどっちか2両が40N）で3連のD編成はD06だけ？？（D編成はD06しか確認してないため解りません・・・orz）
とにかく貴重な存在なわけです。また遭遇できたらいいな〜とは思ってます。4月10日は撮影してるときに後側（なので後追い撮影）ですがA02に遭遇！しました。
3連・Ｄ編成の40N車。宮原車の113の大半は40Nでも岡山の115系では貴重な存在
4連唯一の40N統一編成・A02。ちなみにLEDは確か100分の1まで落とさないと切れます。
他には、岡山には湘南色も残っていますが113系を除いて全てLEDに改造されてるのがオチです・・・。この系列にLEDは考えるだけで・・・でも見慣れれば普通に受け入れるもんですね。ただ、高性能なE231系統のLEDやフルカラーなんかはさすがに似合わないかと（汗。
いくら国鉄型車両とはいえ原型を殆ど留めていないのがネックなのかもしれませんね。でも全てが全て改造されてるわけではないのでこれはこれで良い！っていう感情が芽生えます。さすがに全ての車両が手加えられたら興味なかったでしょうが・・・ 体質改善車は皆、西日本カラーになってますが、クリーム色？に茶色と青帯の通称カフェオレが良いです。ヒロ＆セキのカラー（クリーム色？の部分が白）はあまり好きにはなれませんが・・・。
さて、本題に入りますと岡山区には体質改善車は数多くいます。最近転属した113系（B04編成？）ですら確か中間2両が40Nだったかと。岡山は広島・下関同様“山陽の115系王国”の一つですが、多くはカフェオレなんですが、殆ど30N車です。なので40N車、しかも40Nに統一されている編成は目立つのではないでしょうか。少ないだけあってなかなか遭遇しませんね〜 乗り鉄するときに当たるのは広ヒロのＬ編成ぐらいですので。
40N統一編成は、4連のA編成はA02のみ（確かA10は先頭か中間のどっちか2両が40N）で3連のD編成はD06だけ？？（D編成はD06しか確認してないため解りません・・・orz）
とにかく貴重な存在なわけです。また遭遇できたらいいな〜とは思ってます。4月10日は撮影してるときに後側（なので後追い撮影）ですがA02に遭遇！しました。
3連・Ｄ編成の40N車。宮原車の113の大半は40Nでも岡山の115系では貴重な存在
4連唯一の40N統一編成・A02。ちなみにLEDは確か100分の1まで落とさないと切れます。
他には、岡山には湘南色も残っていますが113系を除いて全てLEDに改造されてるのがオチです・・・。この系列にLEDは考えるだけで・・・でも見慣れれば普通に受け入れるもんですね。ただ、高性能なE231系統のLEDやフルカラーなんかはさすがに似合わないかと（汗。
2008.07.06（Sun）
リバイバル急行8000系号運転から1年＋αで8017Fも （�供�
リバイバル急行とさよなら運転で輝いた8017Fと8039F特集パート2です。
この2つの運転で8000系は東横線から姿を消したわけですが、様々な方向幕が伺えましたね。8039Fは名前の通り「急行」で、8017Fはなんと臨時列車としては久々の「特急」として運転されたので優等列車とはいえ急行と特急二つとも堪能できました〜
披露された行先表示は、「渋 谷」・「元町・中華街」・「元住吉」・「急−渋 谷」・「急−元町・中華街」・「急−元住吉」／「特急 渋 谷」・「特急 元住吉」・「特急 元町・中華街」でした。
元町・中華街表示は以ての外ですが、特急元住吉表示も現役当時では見られなかった筈です!! ただ、8017Fの場合結構元住吉表示を出す機会が多すぎたような・・・・
ファンは、一番披露して欲しかったのは桜木町幕だったでしょうが、それは一般客にも支障が出るので見送りに・・・orz 代わりに元中の表示を作ったわけですね。
今回は（�機砲任聾�開しなかった、元町・中華街行と渋谷への送り込み回送を掲載します。
8039F−これは渋谷への送り込み回送（ＨＭはオリジナルのものを用意！）
8017F−これも渋谷への送り込み回送。行先は字幕を用意！
8017F−元町・中華街行。8018側には8000系史上初？の大型ＨＭ装備！！
8039F−元町・中華街行。旧幕表示は新鮮味ＭＡＸですね〜
この2つの運転で8000系は東横線から姿を消したわけですが、様々な方向幕が伺えましたね。8039Fは名前の通り「急行」で、8017Fはなんと臨時列車としては久々の「特急」として運転されたので優等列車とはいえ急行と特急二つとも堪能できました〜
披露された行先表示は、「渋 谷」・「元町・中華街」・「元住吉」・「急−渋 谷」・「急−元町・中華街」・「急−元住吉」／「特急 渋 谷」・「特急 元住吉」・「特急 元町・中華街」でした。
元町・中華街表示は以ての外ですが、特急元住吉表示も現役当時では見られなかった筈です!! ただ、8017Fの場合結構元住吉表示を出す機会が多すぎたような・・・・
ファンは、一番披露して欲しかったのは桜木町幕だったでしょうが、それは一般客にも支障が出るので見送りに・・・orz 代わりに元中の表示を作ったわけですね。
今回は（�機砲任聾�開しなかった、元町・中華街行と渋谷への送り込み回送を掲載します。
8039F−これは渋谷への送り込み回送（ＨＭはオリジナルのものを用意！）
8017F−これも渋谷への送り込み回送。行先は字幕を用意！
8017F−元町・中華街行。8018側には8000系史上初？の大型ＨＭ装備！！
8039F−元町・中華街行。旧幕表示は新鮮味ＭＡＸですね〜
2008.07.05（Sat）
逗子に横浜支社向けの209系訓練車が！！
昨日は用事を済ませスカ線で帰宅していたところ、なんと逗子に209系が停まっていたのです!! 正直驚きました。近づいてみるとラインカラーは肌色（写真では黄色っぽく写ってますが・・・）で側面には「YOKOHAMA」とでっかく書いてるうえに2連なのでこれは訓練車だと確信しました。
前日に長野（総）から配給されてたのは知らず・・・orz でも逗子留置が撮れたので良い方です。随分新しい訓練車ですけど（笑）、そうすると久里浜の105系は近いうちに廃車でしょうねorz 105系は撮影しに行ったものの動いてくれなかった為今のカメラでは未撮影・・・orz （コンデジでは何枚か頂いています）
そうすると久里浜の風景も変わるわけですね〜 駅の向こうには105系がいたのがこれからは209系に。運転始めたら撮影してみたいですねww これを撮影したので家路に着いたのは22時台のことでした・・・・でも今回は仕方ないでしょうね。
東京側と久里浜側を両方載せます。クリーム帯の209は新鮮味ありw
前日に長野（総）から配給されてたのは知らず・・・orz でも逗子留置が撮れたので良い方です。随分新しい訓練車ですけど（笑）、そうすると久里浜の105系は近いうちに廃車でしょうねorz 105系は撮影しに行ったものの動いてくれなかった為今のカメラでは未撮影・・・orz （コンデジでは何枚か頂いています）
そうすると久里浜の風景も変わるわけですね〜 駅の向こうには105系がいたのがこれからは209系に。運転始めたら撮影してみたいですねww これを撮影したので家路に着いたのは22時台のことでした・・・・でも今回は仕方ないでしょうね。
東京側と久里浜側を両方載せます。クリーム帯の209は新鮮味ありw
2008.07.03（Thu）
リバイバル急行8000系号運転から1年＋αで8017Fも （�機�
tokyu・8039Ｆの晴れ舞台だったリバイバル急行8000系号運転から今月1日で1年を迎えましたね。時の流れはハヤいこと・・・（汗 リバイバル急行のことは223系の話題に夢中になってた為すっかり忘れていましたが、思い出したので早いうちに特集をと思い急遽まとめることに。
2007年の6月30日と7月1日の2日間、元町・中華街〜渋谷間のＭＭ線を含む全区間で運転されました。急行板＋旧幕で元町・中華街に突っ込むのは初めてだったのでかなり注目されていましたw 現役当時の渋谷・元住吉表示はもちろんのこと、元町・中華街表示もなかなか目が離せない感じでした。ですが、この晴れ舞台ももう1年前の話なんですね・・・・。
ちなみに8039Fが無塗装になったのは2005年7月、確か2日頃から通常の営業運転に充当され、2006年9月の魔の改正までは日中にも、優等列車にも普通に充当されていました（9月の改正後からは日中の運用から撤退・優等列車も基本的には充当しない羽目に・・・）。それからラッシュ時のみの地味な運用が続き、去年6月30日と7月1日に臨時列車として最後の活躍をしたわけです。沿線はパニくって大混雑してて撮影するのも大変でした（汗。それだけ8000系は大勢の人たちに親しまれていたわけですね〜。
今回はリバイバル急行8000系号で最後の活躍をした8039Fのほか、今年1月13日にさよなら運転を行った8017Fも掲載します。更新車とはいえ、最後まで東横線に残った編成でさよなら運転時は特製のＨＭと旧幕装備（幕へ復元）がなされ、完璧な内容でした。しかもこの日はたまたま自分の誕生日であり、東急からプレゼンを受け取った気がしたのが余計に嬉しかったのも印象強いです。
東横線を支えてきた東急初の20メートル車＋日本初のワンハンドルマスコンを初めて採用した素晴らしき東急8000系（リバイバル・さよなら）の写真を掲載します。
リバイバル急行8000系号−白幕の渋谷表示を出した、一番最高だった瞬間です。
東横線8000系さよなら運転−ベストポジションは確保できなかったものの区間撮りの撮影に成功！
リバイバル急行8000系号−2日目は「急−渋 谷」表示で運転！ （2008．7．6 画像差し替え）
東横線8000系さよなら運転−有名撮影地・多摩川に差しかかる8017F。
2007年の6月30日と7月1日の2日間、元町・中華街〜渋谷間のＭＭ線を含む全区間で運転されました。急行板＋旧幕で元町・中華街に突っ込むのは初めてだったのでかなり注目されていましたw 現役当時の渋谷・元住吉表示はもちろんのこと、元町・中華街表示もなかなか目が離せない感じでした。ですが、この晴れ舞台ももう1年前の話なんですね・・・・。
ちなみに8039Fが無塗装になったのは2005年7月、確か2日頃から通常の営業運転に充当され、2006年9月の魔の改正までは日中にも、優等列車にも普通に充当されていました（9月の改正後からは日中の運用から撤退・優等列車も基本的には充当しない羽目に・・・）。それからラッシュ時のみの地味な運用が続き、去年6月30日と7月1日に臨時列車として最後の活躍をしたわけです。沿線はパニくって大混雑してて撮影するのも大変でした（汗。それだけ8000系は大勢の人たちに親しまれていたわけですね〜。
今回はリバイバル急行8000系号で最後の活躍をした8039Fのほか、今年1月13日にさよなら運転を行った8017Fも掲載します。更新車とはいえ、最後まで東横線に残った編成でさよなら運転時は特製のＨＭと旧幕装備（幕へ復元）がなされ、完璧な内容でした。しかもこの日はたまたま自分の誕生日であり、東急からプレゼンを受け取った気がしたのが余計に嬉しかったのも印象強いです。
東横線を支えてきた東急初の20メートル車＋日本初のワンハンドルマスコンを初めて採用した素晴らしき東急8000系（リバイバル・さよなら）の写真を掲載します。
リバイバル急行8000系号−白幕の渋谷表示を出した、一番最高だった瞬間です。
東横線8000系さよなら運転−ベストポジションは確保できなかったものの区間撮りの撮影に成功！
リバイバル急行8000系号−2日目は「急−渋 谷」表示で運転！ （2008．7．6 画像差し替え）
東横線8000系さよなら運転−有名撮影地・多摩川に差しかかる8017F。
2008.07.01（Tue）
遂に登場！福フチ配属の新車・223系5500番台
今日からいよいよ7月に入りましたね〜 まだ学生なので夏休みが段々と迫っています。
遂に、前々から川重と近車で製造してるのが話題になっていた新車・223系の5500番台が本日川崎重工を出場しました！ ＤＪ誌には8両と書かれてたので5501〜5504の4編成が出場したとみられます。やっと出場ときましたか〜！ 前々から楽しみにしていた事なので遠征したら早々撮影したいですね〜ww
ちなみに豊岡市が山陰線に223系を導入するとの発表がありました。これによると山陰線の約6割が9月までに223系になるそうです。ただ、福知山配置なので福知山線等の路線にも入りそうな感じですが。そうすると113系たちが危うい存在になったわけですね。
福知山エリアといえば、今まで全く興味が無く自分にとっては空白地帯でしたが、この新車導入・・・いや新車歓迎！となるとやはりテツは動き出すのが付き物ですね〜
113系は旧型国電みたいな妙な顔つきをしてる3800番台と湘南色の5800番台？が初期車だったと記憶してるので特にこの２つの車両は危ういのでは！？（とはいっても最近検査を受けた3800番台と湘南色の編成は1本ずついますが・・・）
余談ですが、今回出場した編成はネットで公開されている写真を見る限り川重製なので妻板が横にダァァーーーッってなってました（妻板には恒例のビード工法を採用）。
223系5500番台の写真は当然ながらないので代わりに似たもの同士を。
比較して思うんですが、5000番台と521系では前面がほんの若干違う感じがします（前面種別幕辺りが違う点かと。スカートは当たり前ですが(汗）。5500番台は521系似ですね。
ちなみに今日からテンプレを変えてみました。あのテンプレも結構良かったんですが、1つ1つの記事がいっぺんに見づらいのがネックだったので変更しました。
遂に、前々から川重と近車で製造してるのが話題になっていた新車・223系の5500番台が本日川崎重工を出場しました！ ＤＪ誌には8両と書かれてたので5501〜5504の4編成が出場したとみられます。やっと出場ときましたか〜！ 前々から楽しみにしていた事なので遠征したら早々撮影したいですね〜ww
ちなみに豊岡市が山陰線に223系を導入するとの発表がありました。これによると山陰線の約6割が9月までに223系になるそうです。ただ、福知山配置なので福知山線等の路線にも入りそうな感じですが。そうすると113系たちが危うい存在になったわけですね。
福知山エリアといえば、今まで全く興味が無く自分にとっては空白地帯でしたが、この新車導入・・・いや新車歓迎！となるとやはりテツは動き出すのが付き物ですね〜
113系は旧型国電みたいな妙な顔つきをしてる3800番台と湘南色の5800番台？が初期車だったと記憶してるので特にこの２つの車両は危ういのでは！？（とはいっても最近検査を受けた3800番台と湘南色の編成は1本ずついますが・・・）
余談ですが、今回出場した編成はネットで公開されている写真を見る限り川重製なので妻板が横にダァァーーーッってなってました（妻板には恒例のビード工法を採用）。
223系5500番台の写真は当然ながらないので代わりに似たもの同士を。
比較して思うんですが、5000番台と521系では前面がほんの若干違う感じがします（前面種別幕辺りが違う点かと。スカートは当たり前ですが(汗）。5500番台は521系似ですね。
ちなみに今日からテンプレを変えてみました。あのテンプレも結構良かったんですが、1つ1つの記事がいっぺんに見づらいのがネックだったので変更しました。
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