2008.08.30（Sat）
姫新線に新型気動車導入へ〜 来年春から営業開始予定！
１トレを見ていたら211の新快速（東海）を見て驚いたんですが、もう１つ気になる話題がw
姫新線に新型気動車を投入！ 驚きを隠せませんww 何故に姫新線？ 先月からは福知山エリアに223系など地方にも新車を入れるのも目立ってますねw でもそう考えると115系王国の岡山・広島が更に可哀相な気もします。
早速見てみたら、223系ベースの車体・・・。ついに気動車も223の車体を採用しますかぁ・・・ 見た感じLEDは今まで通りでフォグランプもありますね・・・・これだと完全に電車みたい（爆
形式はｷﾊ122・127系（122が1両、127が2両編成）で姫路〜上月間に投入して19両製造、9月下旬から試運転を始めて来年春に営業開始するとのことです。
ということで元になった223系を掲載します。楽しみだけど気動車もこれベースじゃなぁ・・・・
姫新線に新型気動車を投入！ 驚きを隠せませんww 何故に姫新線？ 先月からは福知山エリアに223系など地方にも新車を入れるのも目立ってますねw でもそう考えると115系王国の岡山・広島が更に可哀相な気もします。
早速見てみたら、223系ベースの車体・・・。ついに気動車も223の車体を採用しますかぁ・・・ 見た感じLEDは今まで通りでフォグランプもありますね・・・・これだと完全に電車みたい（爆
形式はｷﾊ122・127系（122が1両、127が2両編成）で姫路〜上月間に投入して19両製造、9月下旬から試運転を始めて来年春に営業開始するとのことです。
ということで元になった223系を掲載します。楽しみだけど気動車もこれベースじゃなぁ・・・・
2008.08.30（Sat）
東急田園都市線朝ラッシュ撮影 〜1年数ヶ月ぶりの市が尾・宮崎台〜
更新が1日ほど遅れましたが・・・・
昨日は平日休み最後（当分の間はないと思われる）だったので田都の朝鉄をしに1年数ヶ月ぶりに市が尾と某博物館がある宮崎台へ。2000系が撮影できなかったのはとってもとっても残念でしたが田都に転属してから初めて撮影した8590系や8500の幕が撮影出来たので99%（かなり）満足でした。残りの1%は・・・・2000が撮影できなかったからです。本当のこと言えばあれを撮りに来たようなもんなので・・・
（今回は撮影した順に掲載してあります）
平日朝限定の半蔵門行き。
こちらはメトロ車の運用を代走した30000系。
初撮影となった準急ももちろん撮影、これは5000系の北越谷行き！しかし準急は5000ばっかり・・・ 9月に入るとまた6ドア組込み編成限定の運用が増えるそうですね・・・
8500の幕ｷﾀｰーーーーーー地球に生まれて良かっry しかも半蔵門行きです。
しかしその後に来たフルカラーの準急押上行きはピンボケ・・・ 無理やり修正しました
今度は3色LEDの準急が来ましたよ〜 押age・・・（あ、何でもないです・爆）
今度は08系の準急www これはカッコいいからかなり気に入ってますよ〜
50050系の半蔵門行き。東武車にも半蔵門行きの運用があるんですね〜
今度はメトロ車の半蔵門行き〜 田園都市線に来たのに半蔵門パラダイス・・・（爆
8590系の押上行きww これが田都に移籍してから初の走行撮りになりました。
8642F・・・これも初撮影かな？ これもサークルKなのでネタですね〜
それから場所を移して宮崎台へ。しかし鷺沼で2000の急行長津田行きとすれ違う羽目に・・・（大泣orz あざみ野で撮ればよかったと後悔・・・
6000の入区回送。この時の下りは4〜5分程度遅れていました。
2000は撮れなくても一番のネタはちゃんと収めました。
運番・車番・行先が反射してとんでもないことになった08系の鷺沼行き。でもここだと鷺沼行きと大井町線車両の入区回送が撮影できるのであざみ野と比べると利点がありますね。
最後にフルカラーの長津田行きを撮影して撤収しました。
昨日は平日休み最後（当分の間はないと思われる）だったので田都の朝鉄をしに1年数ヶ月ぶりに市が尾と某博物館がある宮崎台へ。2000系が撮影できなかったのはとってもとっても残念でしたが田都に転属してから初めて撮影した8590系や8500の幕が撮影出来たので99%（かなり）満足でした。残りの1%は・・・・2000が撮影できなかったからです。本当のこと言えばあれを撮りに来たようなもんなので・・・
（今回は撮影した順に掲載してあります）
平日朝限定の半蔵門行き。
こちらはメトロ車の運用を代走した30000系。
初撮影となった準急ももちろん撮影、これは5000系の北越谷行き！しかし準急は5000ばっかり・・・ 9月に入るとまた6ドア組込み編成限定の運用が増えるそうですね・・・
8500の幕ｷﾀｰーーーーーー地球に生まれて良かっry しかも半蔵門行きです。
しかしその後に来たフルカラーの準急押上行きはピンボケ・・・ 無理やり修正しました
今度は3色LEDの準急が来ましたよ〜 押age・・・（あ、何でもないです・爆）
今度は08系の準急www これはカッコいいからかなり気に入ってますよ〜
50050系の半蔵門行き。東武車にも半蔵門行きの運用があるんですね〜
今度はメトロ車の半蔵門行き〜 田園都市線に来たのに半蔵門パラダイス・・・（爆
8590系の押上行きww これが田都に移籍してから初の走行撮りになりました。
8642F・・・これも初撮影かな？ これもサークルKなのでネタですね〜
それから場所を移して宮崎台へ。しかし鷺沼で2000の急行長津田行きとすれ違う羽目に・・・（大泣orz あざみ野で撮ればよかったと後悔・・・
6000の入区回送。この時の下りは4〜5分程度遅れていました。
2000は撮れなくても一番のネタはちゃんと収めました。
運番・車番・行先が反射してとんでもないことになった08系の鷺沼行き。でもここだと鷺沼行きと大井町線車両の入区回送が撮影できるのであざみ野と比べると利点がありますね。
最後にフルカラーの長津田行きを撮影して撤収しました。
2008.08.26（Tue）
今は消滅、環状線低運転台車・3枚窓車両の記録・・・103系
今日は2回更新しますww 201系に半数以上占められた環状線ですが、103系も残っています。しかし先日もお伝えしたように低運の鉄仮面（3枚窓）は消滅しています・・・。低運だと環状線には運行上で障害があるのはどうかは分かりませんが低運は体質改善車しかいないので残念無念な感じですorz
どうせなら奈良にいる低運を環状線に転属して代わりに高運を奈良に送って両者復活なんて・・・・（笑） 事はなさそうですね・・・
今では高運パラダイスであんまりイケてない日々が続いてますが8両固定の低運鉄仮面をぜひとも伺える日が来るのであれば・・・・直ちに環状線へ！（爆
去年に撮影したものを何枚か掲載します。これはやたらとズームかけてますが理由は分かると思います・・・ 答えは載ってますからね〜ww
福島で撮影した65番。この時も低運車自体は減少傾向にありました。
定番地の今宮にて。この編成の車番は何故か上に寄っててダサい・・・
福島にて停車撮り。以前はトップナンバーやぞろ目の111番なんかもいましたね〜 11Mに111は見物でしたしww（でも111番はお遊びで撮ったコンデジ写真1枚しかない・・・）
これはおまけとして載せた体質改善40N車。復活キボンヌ思ってたら実現したので復活当初は感激！（今では3枚窓の低運キボンヌ症候群・・・笑） ちなみに旧幕です。
おまけ（２）、体質改善30N車。これは新幕なので↑の幕との若干の違いが分かる・・・人には分かるかな。「大阪環状線」表示も微妙に変わってますよ〜
どうせなら奈良にいる低運を環状線に転属して代わりに高運を奈良に送って両者復活なんて・・・・（笑） 事はなさそうですね・・・
今では高運パラダイスであんまりイケてない日々が続いてますが8両固定の低運鉄仮面をぜひとも伺える日が来るのであれば・・・・直ちに環状線へ！（爆
去年に撮影したものを何枚か掲載します。これはやたらとズームかけてますが理由は分かると思います・・・ 答えは載ってますからね〜ww
福島で撮影した65番。この時も低運車自体は減少傾向にありました。
定番地の今宮にて。この編成の車番は何故か上に寄っててダサい・・・
福島にて停車撮り。以前はトップナンバーやぞろ目の111番なんかもいましたね〜 11Mに111は見物でしたしww（でも111番はお遊びで撮ったコンデジ写真1枚しかない・・・）
これはおまけとして載せた体質改善40N車。復活キボンヌ思ってたら実現したので復活当初は感激！（今では3枚窓の低運キボンヌ症候群・・・笑） ちなみに旧幕です。
おまけ（２）、体質改善30N車。これは新幕なので↑の幕との若干の違いが分かる・・・人には分かるかな。「大阪環状線」表示も微妙に変わってますよ〜
2008.08.26（Tue）
東京総合車両センター一般公開（夏休みフェア開催）レポ
更新遅れましたが、23日に恒例の夏休みフェアが開催されたので東京総合車両センターへ。目玉は車両展示・旧型国電・社員食堂で味わえる昼飯（笑）かなww
今年で6年連続進出できましたww出来る限りこの記録は継続させたいですね〜。しかし、当日は運悪く15時からバイトだったので例年に比べれば相当早く切り上げる羽目に・・・ それでも限られた時間内で一通り回れたのはよかったものの一つだけ見落としていたポイントがありました・・・・家路に着いてネットやってる時のことでした、209の500番台がスカイブルーから京葉線カラーに変わっているではありませんか！ 2年ぐらい前から噂されていた京葉線転属は現実化しそうですね。これはこれで楽しみが増えましたw
500番台の塗装変更の様子は見れなかったもののメインの車両展示の様子はお送りします。
E233-3000と201。こうして見ると233もかっこよく見えるような〜ww
通勤快速勝浦！ しかも普段はなかなか見れないチビスカなので同時にレアww
ここで一番人気だったのはダントツでPトップ！ それにあさかぜのＨＭも付いてるからね・・・
せせらぎはライト点灯＋車内見学もやってましたが長蛇の列が出来てた為PASS。
しばらく見かけなかったEF5861はここにいたのかー これも人が殺到してましたね・・・・
年に一度しか会えない存在のｸﾓﾊ12ですが、なんと例年に比べ綺麗にお色直しされてます！ でも背景はスッキリしないですね・・・・んにしても貫通型のｸﾓﾊ12053はどこに行った？？
13時ぐらいに撤収しましたが、Local-Horinauchi君、1219Fサン、コーラルリーフサン、その他会場に来られた皆様、露出ない中お疲れ様でした。
今年で6年連続進出できましたww出来る限りこの記録は継続させたいですね〜。しかし、当日は運悪く15時からバイトだったので例年に比べれば相当早く切り上げる羽目に・・・ それでも限られた時間内で一通り回れたのはよかったものの一つだけ見落としていたポイントがありました・・・・家路に着いてネットやってる時のことでした、209の500番台がスカイブルーから京葉線カラーに変わっているではありませんか！ 2年ぐらい前から噂されていた京葉線転属は現実化しそうですね。これはこれで楽しみが増えましたw
500番台の塗装変更の様子は見れなかったもののメインの車両展示の様子はお送りします。
E233-3000と201。こうして見ると233もかっこよく見えるような〜ww
通勤快速勝浦！ しかも普段はなかなか見れないチビスカなので同時にレアww
ここで一番人気だったのはダントツでPトップ！ それにあさかぜのＨＭも付いてるからね・・・
せせらぎはライト点灯＋車内見学もやってましたが長蛇の列が出来てた為PASS。
しばらく見かけなかったEF5861はここにいたのかー これも人が殺到してましたね・・・・
年に一度しか会えない存在のｸﾓﾊ12ですが、なんと例年に比べ綺麗にお色直しされてます！ でも背景はスッキリしないですね・・・・んにしても貫通型のｸﾓﾊ12053はどこに行った？？
13時ぐらいに撤収しましたが、Local-Horinauchi君、1219Fサン、コーラルリーフサン、その他会場に来られた皆様、露出ない中お疲れ様でした。
2008.08.24（Sun）
〜ピッカピカの1631F本線試運転〜 ＋α＋α
22日に京急の1631Fが本線試運転（文庫以北にも抜け出す）をするとの事なので行ってきました。しかし、文庫以北にも姿を現すとなるとなかなか面白いものですね〜
ピッカピカの姿を捕獲！ しかし接近鳴っても全然来なかったのでノロノロなのかな〜なんて思っていたらとんでもない、快特以上のスピードで突っ込んできましたよ・・・（汗
逸見で退避してくれたので追っかけが成立して新大津で撮影できました。傾きを補正したら背景の学校が傾いてるように見えますけど、実際はそんな事ないんでご安心下さい（笑）
〜＋α〜
この前撮影したのもおまけとして。何かカッコいいアルミの1500形（1601F）
その時の狙いはこれ！1700最後の黒幕車の泉岳寺行きww
これは試運転の前に撮影した銅製車＋アルミの回送
後ろを向いてみると公開しているのは1500ばっかりw これじゃ”1500形特集”みたいな感じですけど、ここは撮り鉄日誌ということで。
〜＋α〜
更におまけとして4＋4になった旧1000形。押上行きは全然撮らないのでここで1枚！
ピッカピカの姿を捕獲！ しかし接近鳴っても全然来なかったのでノロノロなのかな〜なんて思っていたらとんでもない、快特以上のスピードで突っ込んできましたよ・・・（汗
逸見で退避してくれたので追っかけが成立して新大津で撮影できました。傾きを補正したら背景の学校が傾いてるように見えますけど、実際はそんな事ないんでご安心下さい（笑）
〜＋α〜
この前撮影したのもおまけとして。何かカッコいいアルミの1500形（1601F）
その時の狙いはこれ！1700最後の黒幕車の泉岳寺行きww
これは試運転の前に撮影した銅製車＋アルミの回送
後ろを向いてみると公開しているのは1500ばっかりw これじゃ”1500形特集”みたいな感じですけど、ここは撮り鉄日誌ということで。
〜＋α〜
更におまけとして4＋4になった旧1000形。押上行きは全然撮らないのでここで1枚！
2008.08.23（Sat）
桜島線仕様・ユニバーサルデザインの103系
103系の中では一番輝いている存在であろう桜島線（USJ）仕様。西九条にいた利用客にも注目された存在でこの103がホームに入線すると皆さんが記念写真を撮っている光景も伺えました。なので単なる「オレンジ」じゃ反応しないわけで・・・（当たり前かぁ
それに夏休みなどの長期休暇時には6連から8連に編成増強（6連4本から8連3本へ）します。（でも遠征できるときはいつも長期休暇の時だったので8連しか撮ったことがありません・・・） でも8連にすると3本体制になるので1運用オレンジが代走することになります。
パワー・オブ・ハリウッド号・スパイダーマン号・セサミストリート号・ウッディー・ウッドペッカー号の4種類がありますがウッディー・ウッドペッカー号はまだ1枚も撮影してません・・・
パワー・オブ・ハリウッド号 中でもこれが一番好きですね〜低運であるのと他のに比べて落ち着いたカッコいいデザインだと思うのでw
スパイダーマン号 低運・高運両方あるので面白みがあって最高ですね〜
セサミストリート号 入庫するために見られる京橋行。しかも旧幕です・・・ww
ウッディー・ウッドペッカー号は・・・・先程言ったとおりです。
それに夏休みなどの長期休暇時には6連から8連に編成増強（6連4本から8連3本へ）します。（でも遠征できるときはいつも長期休暇の時だったので8連しか撮ったことがありません・・・） でも8連にすると3本体制になるので1運用オレンジが代走することになります。
パワー・オブ・ハリウッド号・スパイダーマン号・セサミストリート号・ウッディー・ウッドペッカー号の4種類がありますがウッディー・ウッドペッカー号はまだ1枚も撮影してません・・・
パワー・オブ・ハリウッド号 中でもこれが一番好きですね〜低運であるのと他のに比べて落ち着いたカッコいいデザインだと思うのでw
スパイダーマン号 低運・高運両方あるので面白みがあって最高ですね〜
セサミストリート号 入庫するために見られる京橋行。しかも旧幕です・・・ww
ウッディー・ウッドペッカー号は・・・・先程言ったとおりです。
2008.08.21（Thu）
オレンジ・スカイブルー・ウグイス3色の高運103系
西日本には元々低運転台車の103系が多く配置されていたので高運転台の103系は少なめなんですが、2008年の今は環状線に片寄っています・・・（泣
環状線は201系が投入される前まではオール103系だったわけですが、その時は殆ど全てが低運で高運なんてのは2・3両ぐらいしかなくそれも全て40N車だったのが今では残っている103系が高運ばっかりで30N車も結構います。40N車よりも多いかもしれないぐらい・・・ 逆に今残ってるオレンジの低運は全て体質改善車で3枚窓の車両がいないとなると寂しいですね・・・・ネタないっすねorz でも是非オレンジ・3枚窓の新幕の姿を見てみたいですww（それは無理かな・・・）
逆に知らぬ間に大和路線からは高運が消滅しました。2007年に1枚だけ撮影しましたが環状線撮影のついでに無理やり撮った1枚しかありません。ちなみに同じウグイスの4連（奈良線用）は全て鉄仮面の低運なのでパラダイスですね〜。
阪和線には少数派ながら高運はいます。確か6連のみで4連は全て低運だったと記憶しています。そうすると現在は環状線は殆どが（80%ぐらい？）、阪和線はほんの少し（15%ぐらい？）が（幸運とは思えない）高運でウグイスは0%な103系ですが、環状線はやけに増えましたよね・・・・
しかしテツの友人・知り合いに「低運が好きか？・それとも高運が好きか？」のアンケートを取ったところ、低運派は自分も含めて3人、高運派は4人・・・・（でも東日本の103だったら高運も気に入ってたかもしれません、特にエメラルドグリーンに関してはww）
増殖して珍しくはないオレンジの高運。環状線も近代化しているのか！？（爆
少数派のスカイブルー。そのうち環状線に飛ばされるのか・・・（笑
環状線撮影のついでに無理やり撮ったウグイス高運の103です。今では見られないワンシーンに・・・（まさかなくなるとは思ってなかったのでこれしか残ってません）
環状線は201系が投入される前まではオール103系だったわけですが、その時は殆ど全てが低運で高運なんてのは2・3両ぐらいしかなくそれも全て40N車だったのが今では残っている103系が高運ばっかりで30N車も結構います。40N車よりも多いかもしれないぐらい・・・ 逆に今残ってるオレンジの低運は全て体質改善車で3枚窓の車両がいないとなると寂しいですね・・・・ネタないっすねorz でも是非オレンジ・3枚窓の新幕の姿を見てみたいですww（それは無理かな・・・）
逆に知らぬ間に大和路線からは高運が消滅しました。2007年に1枚だけ撮影しましたが環状線撮影のついでに無理やり撮った1枚しかありません。ちなみに同じウグイスの4連（奈良線用）は全て鉄仮面の低運なのでパラダイスですね〜。
阪和線には少数派ながら高運はいます。確か6連のみで4連は全て低運だったと記憶しています。そうすると現在は環状線は殆どが（80%ぐらい？）、阪和線はほんの少し（15%ぐらい？）が（幸運とは思えない）高運でウグイスは0%な103系ですが、環状線はやけに増えましたよね・・・・
しかしテツの友人・知り合いに「低運が好きか？・それとも高運が好きか？」のアンケートを取ったところ、低運派は自分も含めて3人、高運派は4人・・・・（でも東日本の103だったら高運も気に入ってたかもしれません、特にエメラルドグリーンに関してはww）
増殖して珍しくはないオレンジの高運。環状線も近代化しているのか！？（爆
少数派のスカイブルー。そのうち環状線に飛ばされるのか・・・（笑
環状線撮影のついでに無理やり撮ったウグイス高運の103です。今では見られないワンシーンに・・・（まさかなくなるとは思ってなかったのでこれしか残ってません）
2008.08.18（Mon）
〜今年度に入っても未だ増備が続くJRW・223系〜 ��
以前にもやった223系特集ですが、夏休みの遠征時にも223系は結構撮れたので急遽Part2を作成することにしました。前回では撮影できなかった5500番台や試験車となって活躍中の9000番台も掲載！それと1枚を除いて前回のとは違うものを掲載します。（ただ、自分の中では伝説の写真となっている2000番台は差し替えられません…それより上の写真がなかなか撮れないからです）
尚、各番台の詳細？は今回は省略します。ただ、その車両が充当する種別は記載します。詳細を省略する代わりに2000と2500番台はおまけ画像を。
0番台 普通・シャトル・快速・関空快速・紀州路快速・直通快速
1000番台 普通・快速・新快速
2000番台 普通・快速・新快速
2〜5次車タイプのみを掲載。1次車と6次車（マイナーチェンジ車）の掲載は省略します。
代わりとして行先表示を。“12号車の”文字は12両編成という証拠ですね〜
2500番台 普通・シャトル・快速・関空快速・紀州路快速・直通快速
3次車のみ掲載。なので代わりとしてこちらもおまけを。新快速に対抗して関空快速・・・（苦笑
6000番台 宮原車：快速・丹波路快速・直通快速 網干車：普通・快速
宮原車のみ掲載。網干車は2000番台1次車の編成を数編成6000番台化に。
5000番台 快速マリンライナー
定期列車ではマリンライナー専用車両。路線としては瀬戸大橋線を走行。
5500番台 普通・快速 （8月11日より運用範囲を拡大！）
福知山エリアでは31年ぶりの新型車両になった5500番台も7月下旬に福知山線で先行デビュー。豊岡市の予告通り今月11日より運用範囲を拡大し、山陰線のほか嵯峨野線でも221系と併結運転を開始！これによりアーバンネットワークにも姿を現した。
9000番台 試験車両U@tech
試験車両“U@tech”として213系2両と編成を組んでいる2シート工法の試作車。これを機に大量増備された2000番台が開発されました。このｸﾓﾔ223-9001は試験車両・2シート工法の試作車のほかに強化型スカートではないことが他車に比べて貴重なところです。
尚、各番台の詳細？は今回は省略します。ただ、その車両が充当する種別は記載します。詳細を省略する代わりに2000と2500番台はおまけ画像を。
0番台 普通・シャトル・快速・関空快速・紀州路快速・直通快速
1000番台 普通・快速・新快速
2000番台 普通・快速・新快速
2〜5次車タイプのみを掲載。1次車と6次車（マイナーチェンジ車）の掲載は省略します。
代わりとして行先表示を。“12号車の”文字は12両編成という証拠ですね〜
2500番台 普通・シャトル・快速・関空快速・紀州路快速・直通快速
3次車のみ掲載。なので代わりとしてこちらもおまけを。新快速に対抗して関空快速・・・（苦笑
6000番台 宮原車：快速・丹波路快速・直通快速 網干車：普通・快速
宮原車のみ掲載。網干車は2000番台1次車の編成を数編成6000番台化に。
5000番台 快速マリンライナー
定期列車ではマリンライナー専用車両。路線としては瀬戸大橋線を走行。
5500番台 普通・快速 （8月11日より運用範囲を拡大！）
福知山エリアでは31年ぶりの新型車両になった5500番台も7月下旬に福知山線で先行デビュー。豊岡市の予告通り今月11日より運用範囲を拡大し、山陰線のほか嵯峨野線でも221系と併結運転を開始！これによりアーバンネットワークにも姿を現した。
9000番台 試験車両U@tech
試験車両“U@tech”として213系2両と編成を組んでいる2シート工法の試作車。これを機に大量増備された2000番台が開発されました。このｸﾓﾔ223-9001は試験車両・2シート工法の試作車のほかに強化型スカートではないことが他車に比べて貴重なところです。
2008.08.15（Fri）
昨日の早朝に撮影した列車を公開します
13日はせっかくながらのチケットを持ってたのでながらに乗ることにしたんですが、そうすると早朝に東京に着くので撮りたい夜行列車たちが撮影できるわけですよ〜。
定期のながらで関東入りしたら「能登」を撮りたい！って前々から考えていたので西川口で撮影することにしました。でも能登のほかに「北陸」と「あけぼの」の存在を忘れていましたが思い出したので北陸とあけぼのももちろん撮影しました。
しかし西川口に着くと多数の同業者が・・・・露出なし＋同業者の数が影響して能登の3コマ目はブレました・・・orz せっかくの念願の能登撮影だったのでがっかりですね・・・・
しかし次の北陸は大成功！（能登が失敗したお陰？かな・笑） んで同業者が多数いた理由は次のあけぼのの釜が青森車だったため早朝から撮影者がいたわけですね・・・・原因はあけぼのだったかぁって思いつつ青森車牽引のあけぼのもしっかり頂きました！ヒサシがついてる81はカッコいいーww
それからどっかで朝飯を取って18が勿体無いけど昼過ぎには帰宅しました。勿体無いのは分かっても風呂入りたかったんで（笑） 夜行で一晩過ごすというのはそれだけ大変な事なんですよね・・・
ブレましたが無理やり編集して誤魔化そうとした能登です。2008年にボンネットは凄い！
これが3列車の中でも一番決まった北陸です。
そして多数の同業者が目的としていた青森車牽引のあけぼのがやってきたわけです。
これは関東でのみ撮影したものなのでこの記事は撮り鉄日誌にしました。
定期のながらで関東入りしたら「能登」を撮りたい！って前々から考えていたので西川口で撮影することにしました。でも能登のほかに「北陸」と「あけぼの」の存在を忘れていましたが思い出したので北陸とあけぼのももちろん撮影しました。
しかし西川口に着くと多数の同業者が・・・・露出なし＋同業者の数が影響して能登の3コマ目はブレました・・・orz せっかくの念願の能登撮影だったのでがっかりですね・・・・
しかし次の北陸は大成功！（能登が失敗したお陰？かな・笑） んで同業者が多数いた理由は次のあけぼのの釜が青森車だったため早朝から撮影者がいたわけですね・・・・原因はあけぼのだったかぁって思いつつ青森車牽引のあけぼのもしっかり頂きました！ヒサシがついてる81はカッコいいーww
それからどっかで朝飯を取って18が勿体無いけど昼過ぎには帰宅しました。勿体無いのは分かっても風呂入りたかったんで（笑） 夜行で一晩過ごすというのはそれだけ大変な事なんですよね・・・
ブレましたが無理やり編集して誤魔化そうとした能登です。2008年にボンネットは凄い！
これが3列車の中でも一番決まった北陸です。
そして多数の同業者が目的としていた青森車牽引のあけぼのがやってきたわけです。
これは関東でのみ撮影したものなのでこの記事は撮り鉄日誌にしました。
2008.08.14（Thu）
全然収穫が得られなかった、カムバック・関西遠征
今月の12と13日にブルーライナーのデカメをメインとしたカムバック関西遠征をしてきました。
12日は途中新幹線も利用してきのくに線へ。しかし狙ってた2運用は他のブルーライナー編成が充当されておりハズレ・・・orz 御坊に着いたら隣にいた紀伊田辺行きは2両ワンマンではなくカフェ4連（代走）だったのでデカメが運用に就いてないので紀伊田辺まで乗り鉄・・・
日根野電車区の様子を伺いに長滝で下車したところデカメは電車区内にいました・・・・・・orz 205と仲良く並んでね・・・・
それからカプセルホテルに行くも、温泉のお湯はやけに熱いし、テレビを見るにはフロントに一言声掛けなきゃいけないし、朝飯付きなので期待してたら食パン＋ゆで卵＋コーヒーだけだったりなど・・・・期待してただけあってガッカリでした。おまけに半寝坊・・・・・・
それから13日は阪和線の朝鉄をすることに。しかし早朝に紀伊〜六十谷間で起こった人身事故の影響でダイヤが乱れています・・・天王寺で聞いたアナウンスは、「3番のりばに停車中の電車は日根野〜和歌山間各駅停車の快速和歌山行きです」・・・まさか、Ｂ快！？
案の定Ｂ快速でした！！ 先発は221の快速日根野行きだったので堺市まで行って堺市から普通で上野芝へ行くつもりでした。しかし221の次に来たのはＢ快速・・・・orz 折角？ダイヤが乱れてしかも和歌山行きは夜にしか走らないまさに夢にまでみたＢ快速の走行撮りが・・・・・・・・・・・・・・撮れずに終わった。
それからテンションは一気に下がり撮影する気になりませんでしたが折角来たので堺市〜三国ヶ丘間にある初めて行く金岡南二踏切へ。30分弱撮影していました。
それから念のため和歌山まで行き113の運用をチェックしましたがデカメはまたおサボり・・・orz 一体何しに来たのかよく分からない結果になってしまいました関西（和歌山）遠征・・・・
今回撮影した代表作を一部掲載します。また旅行記での公開も縮小し、12日と13日は一つにまとめ統合版として公開予定です。
12日は途中新幹線も利用してきのくに線へ。しかし狙ってた2運用は他のブルーライナー編成が充当されておりハズレ・・・orz 御坊に着いたら隣にいた紀伊田辺行きは2両ワンマンではなくカフェ4連（代走）だったのでデカメが運用に就いてないので紀伊田辺まで乗り鉄・・・
日根野電車区の様子を伺いに長滝で下車したところデカメは電車区内にいました・・・・・・orz 205と仲良く並んでね・・・・
それからカプセルホテルに行くも、温泉のお湯はやけに熱いし、テレビを見るにはフロントに一言声掛けなきゃいけないし、朝飯付きなので期待してたら食パン＋ゆで卵＋コーヒーだけだったりなど・・・・期待してただけあってガッカリでした。おまけに半寝坊・・・・・・
それから13日は阪和線の朝鉄をすることに。しかし早朝に紀伊〜六十谷間で起こった人身事故の影響でダイヤが乱れています・・・天王寺で聞いたアナウンスは、「3番のりばに停車中の電車は日根野〜和歌山間各駅停車の快速和歌山行きです」・・・まさか、Ｂ快！？
案の定Ｂ快速でした！！ 先発は221の快速日根野行きだったので堺市まで行って堺市から普通で上野芝へ行くつもりでした。しかし221の次に来たのはＢ快速・・・・orz 折角？ダイヤが乱れてしかも和歌山行きは夜にしか走らないまさに夢にまでみたＢ快速の走行撮りが・・・・・・・・・・・・・・撮れずに終わった。
それからテンションは一気に下がり撮影する気になりませんでしたが折角来たので堺市〜三国ヶ丘間にある初めて行く金岡南二踏切へ。30分弱撮影していました。
それから念のため和歌山まで行き113の運用をチェックしましたがデカメはまたおサボり・・・orz 一体何しに来たのかよく分からない結果になってしまいました関西（和歌山）遠征・・・・
今回撮影した代表作を一部掲載します。また旅行記での公開も縮小し、12日と13日は一つにまとめ統合版として公開予定です。
2008.08.10（Sun）
4両化した京急旧1000形＆横浜線開業100周年HM（8・9日統合版）
8日は京急ブルースカイトレイン・2157編成の試運転があると聞いたので午後から撮影に出向きましたが試運転はなかったようで・・・。なので8両から4両化した旧1000でも撮影しに。（8連のほかにも2連だった2編成も4連になったので2両も消滅なんですよね・・・・）
しかし4＋4を見ると西の新快速を連想します（笑。4＋4の新快速は常に混んでるイメージしかないのであっちの4＋4は悪い印象しかありませんが・・・（笑
〜8日分〜
練習台。微妙に陰ってるゆえにステンレスには合わない光線。
旧1000は綺麗に撮影できました。ただベストショットの2コマ目は鳥に被られてるのが判明・・・・（怒 なので急遽このコマを採用。
場所は変わって珍しく91Aに入ったブルー。露出は全然ないですけどね・・・
おや？ 何か表示がおかしい成田行き。これを見ると違和感覚えますし、しかも最終編成〜
最後に1500を流して流したら意外と良い感じなので載せます。これにて撤収〜
〜9日分〜
ハマ線ＨＭ目的でここへ。E233-1000の新津製で切れるLEDあるんだね・・・
ド派手に陰るわこういう時に限って「横浜線」表示ではなく行先ですかぃ〜・・・・・・
これが撮りたかった！「横浜線」表示＋ヘッドマーク〜（笑
それから一気に移動し高崎から上野までEL&SL奥利根号に初乗車〜。12系車内では結構盛り上がり宴会状態に（笑 こういう旅もなかなかいいものです〜
1219Fサン・通快浦賀行サンと奥利根乗るのを諦めたLocal Shin-sanda・・・じゃなくてLocal Horinouchiクンお疲れー〜。
しかし4＋4を見ると西の新快速を連想します（笑。4＋4の新快速は常に混んでるイメージしかないのであっちの4＋4は悪い印象しかありませんが・・・（笑
〜8日分〜
練習台。微妙に陰ってるゆえにステンレスには合わない光線。
旧1000は綺麗に撮影できました。ただベストショットの2コマ目は鳥に被られてるのが判明・・・・（怒 なので急遽このコマを採用。
場所は変わって珍しく91Aに入ったブルー。露出は全然ないですけどね・・・
おや？ 何か表示がおかしい成田行き。これを見ると違和感覚えますし、しかも最終編成〜
最後に1500を流して流したら意外と良い感じなので載せます。これにて撤収〜
〜9日分〜
ハマ線ＨＭ目的でここへ。E233-1000の新津製で切れるLEDあるんだね・・・
ド派手に陰るわこういう時に限って「横浜線」表示ではなく行先ですかぃ〜・・・・・・
これが撮りたかった！「横浜線」表示＋ヘッドマーク〜（笑
それから一気に移動し高崎から上野までEL&SL奥利根号に初乗車〜。12系車内では結構盛り上がり宴会状態に（笑 こういう旅もなかなかいいものです〜
1219Fサン・通快浦賀行サンと奥利根乗るのを諦めたLocal Shin-sanda・・・じゃなくてLocal Horinouchiクンお疲れー〜。
2008.08.03（Sun）
JR西日本エリア遠征・最終日は環状線と敦賀へ
最終日は201の青が諦め切れなかったので予定を変更して環状線に寄ってから初の敦賀へ行くことに。結果的には環状線に寄ってからのほうが正解だったんですけどねww（友人情報に寄れば475の国鉄カラーは8月1日は敦賀寄りには来ないと聞いたので。）
青がどの運用に入るかは予想してみました。前日は5Mだったので・・・案の定6Mに入ってましたww
6Mの被り調査はしてあるので10時29分の環状内回りで捕獲しました！ 一本前の9時32分発は残念ながら被り対象の外回りが9時31分発だったので・・・・っでも並びは撮れるんじゃないかと思って狙うつもりだったんですが・・・・
まずは321がLowビームで停まっていたので慌てて激写！ びっくりしましたよ〜
それから自分の中では定番である桃谷へ。ここで撮りたいというこだわりもあったので（笑
（ただ、撮影した順に載せてるわけではなく最初の写真以外全く持ってバラバラ掲載です）
着いたらいきなりやってきたトップバッターは239番！！（環状線の103では一番撮りたいやつw
今では珍しくもなんともないオレンジバーミリオンの高運。
しかし、ノーマルの201と青の並びが撮れたチャンスだった状態だったのに一番最初に撮影した239番が撮影できて喜んでたためカメラも構えず振り向いたら・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（バタッorz
ノーマルの201も捨てずに撮影〜 あと、ノーマルの201でしたが森ノ宮行きも撮影ww
なんだかんだ言って201の青は無事捕獲！！ 最後にここで撮れて、よかったーーーー！
223もやってきました。0番台・Lowビーム！の関空・紀州路快速です。ところが・・・・・・↓↓
折角の2500番台のLowビーム（しかも前4はオール2500番台2次車で構成された編成で日根野の223で自分が一番好きな編成は1編成しかないのでレア）が訳ワカンナイ区間快速天王寺に被られた・・・・・・orz ショックはかなり大きかった・・・・・
でも区間快速天王寺としてやってきたモリの201は「区間快速 大阪環状線」表示で来るだろうと思っていたのがまさか各駅に停まるのにわざわざ「天王寺」と行先を表示していたのには驚き同一ホームだろうが構わず撮影しました。あんなの見たの初めてですww でもそれに2500番台が被られてしまったという史上最強のオチ・・・・・・orz
それから大阪に戻り新快速で一気に敦賀へ。初めて来た割には当初の予定よりも滞在時間を大分減らして1時間で撤収しましたけどね（笑）
福井行き521系。敦賀は新車達が多いですこと〜w
長浜行きの125系。125系はこの時に、恥ずかしながら初めて撮影しましたww
予定では大垣までしらさぎを使うつもりだったんですが金掛かるのは嫌だったので約2時間早く撤収しました（でもどっかの駅を発車した直後にトワ釜牽引のあすかとすれ違い・・・涙）。しかし・・・・・・
長浜〜田村間で線路人立入り発生 （怒
そのせいで当然遅れてしまい、しかも最悪なのが米原15時59分発の大垣行きに逃げられた・・・
折角早く切り上げて少しでも早く帰ろうと考えていた矢先、この有様・・・ 人立入なんてとんでもねぇことしてくれたな！と、んでしかも2・3分待ってくれればいいのに東海は大垣行きを待たずに動かす・・・ 北陸線なんて所詮東海から見れば眼中にないんでしょうね〜
まさに、 [線路内人立入をしか愚か者＜JR東海＜＜＜＜JR西日本] ですなぁ〜
仕方ないので後続の大垣行きに乗りました。時刻表を見てみると大垣からの接続はなんと浜松行き！それから乗り継いで静岡、静岡で乗り換えると最終的には・・・・
三島止まり orz 結局は後続の新快速豊橋行きに乗っても変わらないので浜松行きは混んでるのでパス。
熱海に着くと完全に東日本に戻ってしまい・・・切なさをE231の車内で感じで複雑な気分に〜（ブルーな気持ちともいうのかな・笑） それと、小田原でなんと小田急線からの接続を取りました！ま、まさか民鉄の接続をも取るとはね〜どっかのオレンジの会社とは大違い〜
なんだかんだあって結局無事に帰れたので一件落着です。でもこれで旅は終わり・・・・・・END
青がどの運用に入るかは予想してみました。前日は5Mだったので・・・案の定6Mに入ってましたww
6Mの被り調査はしてあるので10時29分の環状内回りで捕獲しました！ 一本前の9時32分発は残念ながら被り対象の外回りが9時31分発だったので・・・・っでも並びは撮れるんじゃないかと思って狙うつもりだったんですが・・・・
まずは321がLowビームで停まっていたので慌てて激写！ びっくりしましたよ〜
それから自分の中では定番である桃谷へ。ここで撮りたいというこだわりもあったので（笑
（ただ、撮影した順に載せてるわけではなく最初の写真以外全く持ってバラバラ掲載です）
着いたらいきなりやってきたトップバッターは239番！！（環状線の103では一番撮りたいやつw
今では珍しくもなんともないオレンジバーミリオンの高運。
しかし、ノーマルの201と青の並びが撮れたチャンスだった状態だったのに一番最初に撮影した239番が撮影できて喜んでたためカメラも構えず振り向いたら・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（バタッorz
ノーマルの201も捨てずに撮影〜 あと、ノーマルの201でしたが森ノ宮行きも撮影ww
なんだかんだ言って201の青は無事捕獲！！ 最後にここで撮れて、よかったーーーー！
223もやってきました。0番台・Lowビーム！の関空・紀州路快速です。ところが・・・・・・↓↓
折角の2500番台のLowビーム（しかも前4はオール2500番台2次車で構成された編成で日根野の223で自分が一番好きな編成は1編成しかないのでレア）が訳ワカンナイ区間快速天王寺に被られた・・・・・・orz ショックはかなり大きかった・・・・・
でも区間快速天王寺としてやってきたモリの201は「区間快速 大阪環状線」表示で来るだろうと思っていたのがまさか各駅に停まるのにわざわざ「天王寺」と行先を表示していたのには驚き同一ホームだろうが構わず撮影しました。あんなの見たの初めてですww でもそれに2500番台が被られてしまったという史上最強のオチ・・・・・・orz
それから大阪に戻り新快速で一気に敦賀へ。初めて来た割には当初の予定よりも滞在時間を大分減らして1時間で撤収しましたけどね（笑）
福井行き521系。敦賀は新車達が多いですこと〜w
長浜行きの125系。125系はこの時に、恥ずかしながら初めて撮影しましたww
予定では大垣までしらさぎを使うつもりだったんですが金掛かるのは嫌だったので約2時間早く撤収しました（でもどっかの駅を発車した直後にトワ釜牽引のあすかとすれ違い・・・涙）。しかし・・・・・・
長浜〜田村間で線路人立入り発生 （怒
そのせいで当然遅れてしまい、しかも最悪なのが米原15時59分発の大垣行きに逃げられた・・・
折角早く切り上げて少しでも早く帰ろうと考えていた矢先、この有様・・・ 人立入なんてとんでもねぇことしてくれたな！と、んでしかも2・3分待ってくれればいいのに東海は大垣行きを待たずに動かす・・・ 北陸線なんて所詮東海から見れば眼中にないんでしょうね〜
まさに、 [線路内人立入をしか愚か者＜JR東海＜＜＜＜JR西日本] ですなぁ〜
仕方ないので後続の大垣行きに乗りました。時刻表を見てみると大垣からの接続はなんと浜松行き！それから乗り継いで静岡、静岡で乗り換えると最終的には・・・・
三島止まり orz 結局は後続の新快速豊橋行きに乗っても変わらないので浜松行きは混んでるのでパス。
熱海に着くと完全に東日本に戻ってしまい・・・切なさをE231の車内で感じで複雑な気分に〜（ブルーな気持ちともいうのかな・笑） それと、小田原でなんと小田急線からの接続を取りました！ま、まさか民鉄の接続をも取るとはね〜どっかのオレンジの会社とは大違い〜
なんだかんだあって結局無事に帰れたので一件落着です。でもこれで旅は終わり・・・・・・END
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