〜今年度に入っても未だ増備が続くJRW・223系〜 ��
以前にもやった223系特集ですが、夏休みの遠征時にも223系は結構撮れたので急遽Part2を作成することにしました。前回では撮影できなかった5500番台や試験車となって活躍中の9000番台も掲載！それと1枚を除いて前回のとは違うものを掲載します。（ただ、自分の中では伝説の写真となっている2000番台は差し替えられません…それより上の写真がなかなか撮れないからです）
尚、各番台の詳細？は今回は省略します。ただ、その車両が充当する種別は記載します。詳細を省略する代わりに2000と2500番台はおまけ画像を。
0番台 普通・シャトル・快速・関空快速・紀州路快速・直通快速
1000番台 普通・快速・新快速
2000番台 普通・快速・新快速
2〜5次車タイプのみを掲載。1次車と6次車（マイナーチェンジ車）の掲載は省略します。
代わりとして行先表示を。“12号車の”文字は12両編成という証拠ですね〜
2500番台 普通・シャトル・快速・関空快速・紀州路快速・直通快速
3次車のみ掲載。なので代わりとしてこちらもおまけを。新快速に対抗して関空快速・・・（苦笑
6000番台 宮原車：快速・丹波路快速・直通快速 網干車：普通・快速
宮原車のみ掲載。網干車は2000番台1次車の編成を数編成6000番台化に。
5000番台 快速マリンライナー
定期列車ではマリンライナー専用車両。路線としては瀬戸大橋線を走行。
5500番台 普通・快速 （8月11日より運用範囲を拡大！）
福知山エリアでは31年ぶりの新型車両になった5500番台も7月下旬に福知山線で先行デビュー。豊岡市の予告通り今月11日より運用範囲を拡大し、山陰線のほか嵯峨野線でも221系と併結運転を開始！これによりアーバンネットワークにも姿を現した。
9000番台 試験車両U@tech
試験車両“U@tech”として213系2両と編成を組んでいる2シート工法の試作車。これを機に大量増備された2000番台が開発されました。このｸﾓﾔ223-9001は試験車両・2シート工法の試作車のほかに強化型スカートではないことが他車に比べて貴重なところです。
尚、各番台の詳細？は今回は省略します。ただ、その車両が充当する種別は記載します。詳細を省略する代わりに2000と2500番台はおまけ画像を。
0番台 普通・シャトル・快速・関空快速・紀州路快速・直通快速
1000番台 普通・快速・新快速
2000番台 普通・快速・新快速
2〜5次車タイプのみを掲載。1次車と6次車（マイナーチェンジ車）の掲載は省略します。
代わりとして行先表示を。“12号車の”文字は12両編成という証拠ですね〜
2500番台 普通・シャトル・快速・関空快速・紀州路快速・直通快速
3次車のみ掲載。なので代わりとしてこちらもおまけを。新快速に対抗して関空快速・・・（苦笑
6000番台 宮原車：快速・丹波路快速・直通快速 網干車：普通・快速
宮原車のみ掲載。網干車は2000番台1次車の編成を数編成6000番台化に。
5000番台 快速マリンライナー
定期列車ではマリンライナー専用車両。路線としては瀬戸大橋線を走行。
5500番台 普通・快速 （8月11日より運用範囲を拡大！）
福知山エリアでは31年ぶりの新型車両になった5500番台も7月下旬に福知山線で先行デビュー。豊岡市の予告通り今月11日より運用範囲を拡大し、山陰線のほか嵯峨野線でも221系と併結運転を開始！これによりアーバンネットワークにも姿を現した。
9000番台 試験車両U@tech
試験車両“U@tech”として213系2両と編成を組んでいる2シート工法の試作車。これを機に大量増備された2000番台が開発されました。このｸﾓﾔ223-9001は試験車両・2シート工法の試作車のほかに強化型スカートではないことが他車に比べて貴重なところです。
