Always Rapid Service-7丁目の夕日 200809

313系5000番台特別快速+α

　日にちが空いてしまいましたが・・・

313系と言えば東海の主力車両でもありますが、今回は特別快速で運用中のシーンを公開します。ホントは5000番台のみにしようかと思いましたが停車撮りながらも0番台も撮影できたのでおまけとして掲載します。

5000番台だけ見ても特快のほかにも新快速・快速・区間快速と普通列車でも使用されていますが、特快以外だとまともな写真があんまりないので今回は特快だけで。

　少数派の特別快速浜松行き。

　こちらは普通に見られる豊橋行き。珍しくロービームですが5000番台はハイビーの方がカッコいいかも・・・（苦笑

　幕車の特快を初撮影したときのシーン。行先は普通に見れる大垣行きですね～

横浜線開業100周年記念列車を撮影するためハマ線へ

　更新遅れましたが・・・　昨日はハマ線が開業してちょうど100年ということでイベント列車を数本運転させるとの事なので、行って来ました。その前に横浜で富士ブサもやってきましたが同業の数が多すぎて人が入り大撃沈orz　仕方ないのでハマ線へ移動し彩は長津田で撮影することに。

　彩の液晶は見えにくいものの特製の表示が用意されました。

　折角なので100周年記念HMも。ここでも横浜線×2が実現～

　その後淵野辺へ移動して折角なのでHMを撮影することに。その前にやまなみがゆっくり通過。ハマ線やまなみも珍しいので同業は結構いました。

　H27も運用入りしていました。

　さっき長津田で頂いたデザインのHMですがここでも1枚～
　彩が小机で展示されるとのことなので後続の各停で小机へ。

　ホーム・コンコースともに同業で埋め尽くされてました・・・・
それから東海道の233を藤沢で撮影したものの失敗したので富士ブサ同様公開は見送ります。当日お会いした皆さん、お疲れ様でした。

211のグリーン車で高崎へ。ついでに高崎エリアの撮影も

　更新遅れましたが、土曜日は211のグリーン車に乗るのが目的で高崎へ。当初は撮影なんか考えてなかったものの折角来たのでお隣の問屋町で115系を中心に撮影しました。

　グリーン車に乗ったのはかなり久しぶりです。振り返ってみても、今回より前に乗ったのはE531で上野～水戸まで乗って以来かなと。しかも今回は211だったのでシートはふかふかで快適でした。

　問屋町に着いたら早速115～　高崎エリアでの撮影は去年のGW以来

　予想外なネタ！　快速の一村一山。しかも特急シンボル付きで文句なし！　

　何本か待ってたらやっぱり来ました。センスないと思う107系

　影は酷くても撮影できた185の14連。水上先頭のシーンはあんまり撮影しないので良い記録に。

　撮影したかったお待ちかねの6連が来ました～　かなりガラガラだったので調べてみたら案の定新前橋始発でした。帰宅ラッシュに備えての送り込みでしょうかね。

　前橋始発のアーバン。この辺だと10両でもガラガラですね～

　これは後追いですが種別幕が国鉄時代からのものなので撮影～

　今度は国鉄幕の入線が撮影できました～　さっき見送った水上からの6連かなww

　ハイビームからライトを落としてくれました！これはファンサービスかなww

　突然183のあずさ色が団臨としてやってきました～これを撮って撤収しました。高崎からアーバンで帰還しました。（帰りは勿論ロングシートですよ～）

　結構遅れましたが色々あったので・・・・。15日はみのりが14日同様上野に展示するとのことなので行ってきました。みのりと言えば愛称募集した覚えが・・・（苦笑

　そんなみのりを見に13番へ向かったらなんと・・・列が出来ている・・・orz　車内に入るためには列に並ばないと入れないことが発覚（リゾートしらかみシリーズの時は普通に入れた・・・）したので車内に入るのは諦めました。みのりは相当人気なんですね・・・・

　なので撮影だけでもと思い、車止めのポイントと14番側から撮影してみました。

　中に入ってみたかったなぁ～と思いつつここで。おや？前の方に赤い車両が写ってますなぁ～

　これは14番から無理やり撮影したものです。同業者は予想通り結構いました。

　「みのり」と行先。ってか側面にLED（行先表示機）つけたんですね～ww

それから飯を済ませみのりの返却回送があるので鶯谷で撮影することに。殆どの人は牽引機がゲッパだったこともあり入線目的でしたが自分は後追い目的で。みのりなんて滅多に撮れませんからね～

　E233の前面だけってのもいいけど横っちょにE231が写ってるのが・・・

　E491が（線路的に）常磐線で検測してるのをたまたまキャッチ！

　本チャンの回送。柱が入ってグサっとくるものの成功です。Local horinouchi君お疲れ様。

～1年半ぶりの新潟へ！＋αで北陸線も～　土・日きっぷ遠征

　ムーンライトえちごで新潟へ向かってる途中、悲劇が・・・。前を走る貨物列車が北長岡で人身事故・・・　朝っぱら、早朝、いや夜中に人身が発生して長岡で約3時間もバカ停させられる羽目にorz
そのせいで新潟地区の朝鉄に影響が出ました。　　

運転再開して信越線を走行していたら各踏切や撮影地には遅れえちごを撮影する為同業者の姿も伺えました（俺も走行撮りしたかった・・・）。新潟・・・ではなく新津には7時15分頃に到着。
遅れてる為すぐに発車しましたが後追いだけでも走行撮りが出来るチャンスなのでE127の快速も撮れないだろうと判断して、新潟ではなく急遽新津で降りることに。少しでも階段に近いところに行こうと思って降りる時に前の方に移動したら、階段は後ろの方・・・・・・・・・・・・・（自爆

しかもすぐに発車したので間に合わずズームを最大までかけて無理やり撮ったへタレ写真しか残ってません。折角遅れたのに、大失態orz　　気を取り直してそれからさつき野～新津間で朝鉄を開始です。

　（ここには一部の画像を公開し、未公開の画像は旅行記にて公開中です）

　撮影地に着くとT18ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰ　着いたら早速着たのでビックリ！　国鉄色になってから初撮影ですがこれはのちに遅れTDL臨って事が判明～　折角だから特急運用が撮りたかったな～っていう欲は抑えて・・・・

　次に来たのは115の初期車が3両組み込まれている4連！　画像はその次に来た6両編成

　64の重連貨物

　最大のメインであるきたぐに。ただ草がかなり入ってますけどね・・・

　予想外だった、ばんえつ物語の送り込み回送！しかし上りの115に被られそうになり慌てて撮影（汗

　115が通り過ぎた後にダメ元でやってみたらズームはかかっても後追い（SL側）の撮影に成功！

　リニューアル編成～　新潟の115はこのカラーリングが一番好きです。
てか、あれ？新津始発のE127系6Bはどこ行った・・・・・・・！？ま、まさか運休？？？

　新潟に来る時は快速べにばなを撮影したいのでいつもだったら583の快速辺りで新潟に向かうんですが今回はべにばなはスルーで。なのでこの快速くびき野1号は新鮮味があります～

　その後来たレッドサンダー撮影後に一つ先の踏切へ。汽笛鳴らされる覚悟でSLの走行撮りにチャレンジしたところなんと鳴らされずに通過!!!!!

　SLを最後にここでの撮影は終え、駅に向かいましたが、E127の6Bの走行撮りができなかったのは痛いorz

　それからさつき野駅に移動して30分強も間隔が開いている新潟行きに乗車。5両だったもののかなり混んでました・・・（そりゃ40分近く間隔が開いてたら混まない訳ないよな・・・
そんな混んでる新潟行きで新潟へ。着いたら当日は一回も見てないE127を思う存分に見て撮って録ってましたww　しかしこの頃からカメラのバッテリーが危なくなってきた・・・（泣

　時刻表を見たら越後線の日中は殆どがワンマンカーってことはE127の2Bばっかり？？

　遅い朝飯を済ませた後暇になったので新津へ。ｷﾊE120に置き換えられるものを収めに～

　予想通りｷﾊ58にはいつも通り遭遇せずorz　その代わりｷﾊ52だけでも撮影～

　それから下車して軽く周辺を散策したり新津運輸区を駅の自由通路から撮影したりして暇つぶして、北越6号で一気に直江津へ。ちなみに北越は初乗車！でも3000番台ではなかった・・・
てか直江津入線直前に衝撃の光景が!!!!　4Bになった209が何本か直江津にいる!!!・・・・　いくら直江津に疎開されたことは知ってたとしても209が遠征先にいたら旅気分は台無し（爆　　直江津に着いてようやく他のメンバーと再合流～ww　それからは北陸線は谷浜へ。西日本エリアなので一区間分の運賃を支払うことに。

　直江津で出迎えてくれたのはデカメの475!!!　久々に475のデカメを見ました！！

谷浜に着いたら逆方向から国鉄色の475がｷﾀｰｰｰｰｰｰ。しかしバッテリーが危ないので直江津行きの走行は諦めました・・・（泣　　逆光だったけどライトが良い感じだったので撮りたかった・・・
　16時09分、返しの475はやってきました。

　光線は微妙だけど、これが初ショット!!!!　でもなかなか良い感じですよ～ww

　それから食パンで直江津に戻り、直江津から3年ぶりのはくたかに乗って越後湯沢へ。乗車したはくたか17号は基本・付属とも北越急行車（スノーラビット）でした。にしても今回はスノーラビットを結構目撃しました。数は少ないので偶然でしょうけど。

　それから湯沢で温泉に行って来ました～　自分としては2日分の疲れが吹っ飛んだ気がして最高なひと時でした。それから200系の「とき」で東京に戻りメンバーと解散しました。
　今回は169系・475系と、国鉄急行型三昧な旅でもあったので最高でしたww　あと、（新潟地区を除いて）一緒に同行したメンバーの皆さん、お疲れ様でした～

～復活した直流急行型の湘南色を求めて～　土・日きっぷ遠征

　土日に遠征旅行へ行ってきましたが、13日は長野県、14日は新潟県へ。

まずは土曜日の分から。13日は前々から撮影したいと思っていた、しなの鉄道の169系湘南色使用の快速リバイバル信州を目的に。二度と見れないと思っていた直流急行型湘南色がなんと復活すると聞いたら行くしかありません～。5年ぶりに見た湘南色には感動を覚えましたww

今回の目玉はリバイバル信州のほかにも複数で行って楽しんだことも挙げられます。そのメンバーとは東京駅で合流して全車指定のあさまで軽井沢へ。軽井沢では時間があったのですっかり忘れていた、旧軽井沢駅舎へ。入場料はかかりましたが折角なんでね～

　展示されてるEF63も撮影～

　リバイバル信州は軽井沢近辺で撮影することになっていたのでそれからしな鉄に乗り換えて信濃追分で下車。それから自分は区間を探しに駅を出ましたが、他のメンバーも駅撮りはやめて区間にしようとの事なので全員で区間撮影地探しへ。そして踏切を見つけて2号の撮影開始！

　最大ズームでも足りないくらい距離がありましたが、その代わり写真のカーブのほかに、

　引いて顔だけ？（1両）ドアップで。これは迫力あっていいと思うんですが・・・どうかな

　今度は返しの1号を撮る為再び歩き始めて撮影地探しへ。

　しかし良いとこが見つからず・・・・・1号は悲惨な結果にorz

　あれから中軽井沢付近まで歩き、遂に良いトコ発見ーww　まずは115系を。

　4号は構図はベストなものの・・・・逆光は避けられず、光線は↑の115よりも最悪・・・orz

　後追い。こうして見れば”リバイバル”の文字は消えてるように見える・・・・（苦笑

　それから中軽井沢から115で軽井沢へ。3号はまずはここで停車撮り～

　もちろん後ろ側も。てか今更曇っても遅い・・・・・・中軽井沢の時に曇ってくれれば・・・

　軽井沢からあさまで追っかけです。今回はしな鉄使うよりも新幹線のほうが安い！と普通で言えば矛盾ですがそう考えるとこのきっぷは凄い～！

　3号の走行は長野で。東エリアなので？ロービームが収められました。

　もちろんここでも停車撮りを。ただ既に回送表示に・・・

　それから複数で来てるのでカラオケへ～最高なひと時ではあったもののしなのサンセットをバルブしたいため自分一人だけ先に退出し駅に向かいましたが、隣のホームには邪魔がいてしかも9両だと思っていたのがなんと3両・・・・（泣

　それでも折角なので撮影。ライトがもの凄く強い・・・・隣の115も負けないぐらいね（爆
サンセットの利用状況を見たところあまりにもガラガラだったので3両な訳だぁ・・・・

　長野で晩飯を頂いてあさまで一気に東京へ。東京で他のメンバーとは一旦解散して自分はそれからしばらくの間単独行動となり新宿へ移動してMLえちごで新潟へ～

　5番線からの発車になってたのには気づかず・・・・例年の癖で7番に行ってしまいました（汗　　これに乗って1年半ぶりの新潟です。ほかのメンバーとは翌日の午後に再会することになりました。

　画像は試験的に小さめのサイズのものにしてみました。

スカイブルーではなくオレンジバーミリオンの201系小話

　小話と言っても特集といったほうが合ってるかもしれないのは見逃して・・・・今週は全然忙しくなかった先週に比べ忙しくなってきました。個人的な進路の動きが本格化しているのを実感しつつあります。暇な先週はバイトが1日もなくて割合忙しい今週は2日連チャンであったりと不都合な管理人です（苦笑

　本題に入りますと、関西に行けば”身近な存在”のひとつ、オレンジバーミリオンの201系に注目してみます。向こうには201系は3色ありますが全車両が体質改善30N工事（※201の場合30Nはスーパー改造）を受けて原型は殆ど留めていないこともあり、貴重な存在になったスカイブルー以外は注目されないのが現状ですが、個人的には見慣れたせいか、好きな車両でもあるので。

本数が多いだけオレンジに関しては今まで結構多く撮影していますが、一番多いのはダントツ「大阪環状線」幕で、他には「天王寺」・「京橋」・「大阪」・「森ノ宮」・「西九条」・「JRゆめ咲線直通ユニバーサルシティ・桜島」・「大阪環状線直通大阪・京橋」などが見れますが、大和路線にも乗り入れるので「快速 JR難波」・「区間快速奈良」など色々な幕が見れるのは面白いですね～。同じぐるぐる回ってる山手線ではそういった面白さはありませんからね。

最近の変化は、左側の窓下に車番ステッカーが貼り付けられたことですね。そうしてくれると103系同様車番が分かるので嬉しいんですが当然スカートに表記されてる「Tc201-62」といった車番表記が残ってる編成も今後検査入場し次第消されるでしょう。

　かなり久しぶりに撮影した「大阪・京橋」表示。

　影は酷いですが・・・・一番主流で見慣れている「大阪環状線　OsakaLoopLine」！！

　これは幕交換前に撮影した大阪行き。今の土休ダイヤの10Mはどうなってるんでしょうね～

　※13と14日に**と**方面に旅立つ（遠征する）為、次回の更新は15日を予定しています。　
　　（2008．9．12追加　　by:3415M＠新快速）

いつでも撮れると思ってあんまり撮らない埼京線へ

　昨日の分を更新します。昨日は特にネタがあるとかは気にせず、全然撮影に出向かない埼京線に目を向けてみました。目白で撮影することにしたので205はもちろん、485のきぬがわも狙いに。

　同業者の方がいましたが撤収してくれたのでのんびり？撮影できました。

　まずは湘南新宿からスタート。案外山手線に被らない時は被らないことに気づく

　いずれは新車に置き換わるので1枚。253系のN'EX

　メインの205。しかし埼京線表示・・・・　折角だから「新　宿」表示も収めたい・・・

　なんか5両足りない気がする（笑）湘南新宿

　新木場行きは行先表示をゲット～

　ここでの一番のメインである特急きぬがわ。曇ってて良い感じです～

　りんかい線の70000は新宿表示を撮影できても205は・・・・（ry

　最後におまけとして205同士の並び。しかも両方とも同じ表示です～

E233、209、201系撮影へ　　～in中央快速・京浜東北～

　今日は何となく中央線と京浜東北へ。後者はE233と209の500番台を撮りたくなったので行ってきました。あんまり撮影してない気がしたので良い機会だと思ったので。

　まずは中央線へ。＠西荻窪　　中央特快大月行　E233系T編成～

　その後に来た201は同一ホームに電車がいたので安全重視の為立って撮影。

　それから京浜東北を撮影する為さいたま新都心へ。しかしさいたまスーパーアリーナで大規模なイベントが実施されるとの事で、同駅にやってくる列車たちは皆混んでました・・・

　何故か同業者がいましたが、ここで撮影開始です。まずは大船行きから

　構図を変えて蒲田行き。にしてもまだ0番台ばっかりの展開も繰り広げられますね～

　久々に撮影した運番LED編成。

　500番台はまさかのハイビームで入線＝撃沈　

　途中からお会いしたKTさん、お疲れ様でした。

衝撃的な事実を入手・・・・ムーンライトながら廃止へ

　今日、帰宅後に最近見てなかったお気に入りサイトをいくつか拝見したら悲しい情報が・・・

快速ムーンライトながらを季節列車に格下げ、定期列車から臨時列車へ・・・・ｵｰｱｰﾙｾﾞｯﾄ

ムーンライトながらと言えばあの”ながら”です（苦笑・・・・来年の春からは18のシーズンだけ運転させて定期列車としては運転を終了するとのことで・・・。実質廃止です。。

18のシーズンは残るんだったらまあ良いや～、そうはいきません。そうすると当然送り込みと返却を兼ねている321M＆338Mは廃止され、特急型車両を乗車券だけで乗れるお得列車が減るだけではなく東京から静岡へ直通する普通列車がついに消滅して長年の歴史に終止符を打たれることになりますね。ながらの臨時格下げがどんだけ辛いものか・・・

まあ定期列車である今のながらには乗っておこうとは考えています。もちろん近場だけの利用ではなく関西や中京地区へ行くときに是非とも。

　ながら廃止に対し気が抜けたので今回は1枚しか載せません（爆

　ここ最近で東海道の夜行列車（一部昼行列車）で廃止になった列車をまとめると、

・寝台特急あさかぜ⇒2005年3月1日の改正で廃止
・寝台特急さくら⇒2005年3月1日の改正で廃止
・寝台特急出雲⇒2006年3月18日の改正で廃止
・特急東海⇒2007年3月18日の改正で廃止
・寝台急行銀河⇒2008年3月15日の改正で廃止

　これに富士・はやぶさとムーンライトながらが追加されてしまうのかぁ・・・・・・。そうすると東京口の東海道は面白さが段々減ってく一方です。

JR西日本・特急型電車車両特集　（JR形式編）

　今日はこれから学校なので今のうちに更新します。

早速ですがJR編を。JR西の特急車両は1回だけ”はくたか”で乗ったきりでそれ以降は”しらさぎ”や”はるか”に乗る予定でしたが結局金の都合上断念・・・結局223の新快速に乗ることにしました。

西の特急型と言うと281系、283系、285系、681系、683系が浮かびました。どれも良い車両だと思うのでぜひとも乗ってみたいと思うこの頃です。今後は雷鳥にも新型車を入れるとの発表もありますが、そのときは新形式が生まれるのでしょうね。

　【281系】　関空特急はるか　で運用中

　【283系】　オーシャンアロー　で運用中

　【285系】　一度は乗ってみたいと何度も考える憧れの存在。今では珍しい寝台電車でもありますね。この形式は一般車両と同じくヘッドライトとフォグランプがあります。
　サンライズ出雲・サンライズ瀬戸　で運用中　

　【681系】　サンダーバードでは多客期には12連も。はくたかはほくほく線内はかっ飛ばします。
　サンダーバード・びわこエクスプレス、はくたか　で運用中

　【683系】　サンダーバード編成としらさぎ編成の2種類がある比較的新しい形式。
　サンダーバード・びわこエクスプレス、しらさぎ・ホームライナー関ヶ原（JR海管内）　で運用中

JR西日本・特急型電車車両特集　（国鉄型編）

今日から学校生活の始まりです。

**に遠征旅行に行ったり、雷が鳴ったりといろいろありました。

送ったメッセージは届いたかな？

　ってここは○○○ーの○ロ○か！　（爆）　　違うんで、本題に移ります。

　自分自身、2005年ぐらいからは新幹線・特急・急行といった優等列車中心ではなく撮るのも乗るのも普通・快速列車中心になりました。（それに2005年は特急はくたか1回しか乗ってません、ホントです）　　もちろん18キッパーになったのも2005年からです。
なのであんまり優等列車には注目してませんでしたが今回はJR西日本の特急型車両を扱います。今回は国鉄型ですが国鉄型も扱えば当然JR形式も・・・・・それはお楽しみということでww
　西日本の場合、183系、381系、485系、489系、583系がありますが、特に489系と583系は貴重な部類に入るでしょう。しかも急行列車の定期運用を持ってるのですから、文句なしです！