Always West-調べtal！リバイバル急行8000系号運転から1年＋αで8017Fも　（Ⅰ）

リバイバル急行8000系号運転から1年＋αで8017Fも　（Ⅰ）

　tokyu・8039Ｆの晴れ舞台だったリバイバル急行8000系号運転から今月1日で1年を迎えましたね。時の流れはハヤいこと・・・（汗　　リバイバル急行のことは223系の話題に夢中になってた為すっかり忘れていましたが、思い出したので早いうちに特集をと思い急遽まとめることに。

2007年の6月30日と7月1日の2日間、元町・中華街～渋谷間のＭＭ線を含む全区間で運転されました。急行板＋旧幕で元町・中華街に突っ込むのは初めてだったのでかなり注目されていましたw　現役当時の渋谷・元住吉表示はもちろんのこと、元町・中華街表示もなかなか目が離せない感じでした。ですが、この晴れ舞台ももう1年前の話なんですね・・・・。

ちなみに8039Fが無塗装になったのは2005年7月、確か2日頃から通常の営業運転に充当され、2006年9月の魔の改正までは日中にも、優等列車にも普通に充当されていました（9月の改正後からは日中の運用から撤退・優等列車も基本的には充当しない羽目に・・・）。それからラッシュ時のみの地味な運用が続き、去年6月30日と7月1日に臨時列車として最後の活躍をしたわけです。沿線はパニくって大混雑してて撮影するのも大変でした（汗。それだけ8000系は大勢の人たちに親しまれていたわけですね～。

今回はリバイバル急行8000系号で最後の活躍をした8039Fのほか、今年1月13日にさよなら運転を行った8017Fも掲載します。更新車とはいえ、最後まで東横線に残った編成でさよなら運転時は特製のＨＭと旧幕装備（幕へ復元）がなされ、完璧な内容でした。しかもこの日はたまたま自分の誕生日であり、東急からプレゼンを受け取った気がしたのが余計に嬉しかったのも印象強いです。

東横線を支えてきた東急初の20メートル車＋日本初のワンハンドルマスコンを初めて採用した素晴らしき東急8000系（リバイバル・さよなら）の写真を掲載します。